Montați suportul suportului motorului pe blocul cilindrilor și strângeți șuruburile la un cuplu de 55 Nm.
Consolidați suportul corect al motorului cu piulițe noi, strângându-le la un cuplu de 70 Nm.
Desprindeți liftul sau scoateți cricul de sub motor.
Montați dispozitivul antiderapant (1) și strângeți șurubul acestuia la un cuplu de 10 Nm. O Strângeți cureaua de distribuție. Pentru a face acest lucru, scoateți burghiul din întinzător și apoi slăbiți clema. Acest lucru va asigura că cureaua de distribuție este tensionată corect.
Așezați șaiba (2) și montați capacul inferior al curelei de distribuție (3), strângând șuruburile la un cuplu de 10 Nm. O Țineți amortizorul de vibrații cu o cheie adecvată și montați-l pe arborele cotit folosind o unealtă specială. În acest caz, se folosește filetul pentru șurubul de montare.
Atenţie! Amortizorul de vibrații nu trebuie să fie atras de șurubul de fixare etc. Cuplul de strângere specificat nu este atins.
Strângeți noul șurub central al amortizorului de vibrații la 40 Nm. În cele din urmă, strângeți șurubul la 90° folosind o cheie rigidă. Pentru a determina cu precizie unghiul, puteți utiliza un șablon de hârtie sau un raportor.
Setați motorul în poziția PMS a primului cilindru:
- Ambele pinioane ale arborelui cu came trebuie să fie deplasabile pe arborii cu came.
- Rigla de reglare trebuie să fie în canelurile arborilor cu came.
- La înălțimea arborelui cotit există un șurub de dop în blocul cilindrilor. Deșurubați șurubul.
- Introduceți știftul de reglare TDC în locul șurubului capacului. Puteți face singur acest știft de ajustare.
- Dacă este imposibil să înșurubați știftul, atunci rotiți ușor arborele cotit de amortizorul de vibrații spre stânga.
- Rotiți arborele cotit de amortizorul de vibrații în sensul acelor de ceasornic până la obraz (contragreutate) nu se va sprijini pe știftul de reglare. Arborele cotit nu va mai putea fi rotit.
- În această poziție a motorului, strângeți șuruburile ambelor pinioane ale arborelui cu came la un cuplu de 60 Nm, în timp ce țineți pinioanele cu o cheie specială.
Atenție: La strângere, scoateți rigla de reglare.
Atenție: Deșurubați știftul de reglare a poziției PMS de pe arborele cotit.
Rotiți arborele cotit cu două ture în sensul acelor de ceasornic în poziția PMS și verificați din nou sincronizarea supapei. Pentru a face acest lucru, înșurubați știftul de reglare pentru poziția TDC în orificiu și rotiți arborele cotit până când se sprijină pe acest știft. În această poziție, rigla de reglare trebuie introdusă în arborii cu came. În caz contrar, slăbiți pinioanele arborelui cu came și repetați reglarea.
Înșurubați șurubul dopului în blocul cilindrilor și strângeți-l la un cuplu de 25 Nm.
Coborâți mașina.
Montați capacul superior al curelei de distribuție.
Strângeți șurubul de fixare al rolei curelei trapezoidale la 25 Nm.
Montați fulia pe pompa de apă și strângeți cele patru șuruburi care o fixează la un cuplu de 25 Nm.
Montați capacul supapei și strângeți cele patru piulițe ale acesteia la 10 Nm.
Atenție: Garnitura capacului supapei nu poate fi înlocuită separat, iar dacă este deteriorată, înlocuiți capacul supapei împreună cu garnitura.
Montați bujiile și carcasa.
Instalați cureaua poli V.
Conectați cablul negativ la baterie. Setați ceasul și introduceți toate codurile necesare.