Встановити утримувач опори двигуна на блок циліндрів та затягнути болти моментом 55 Нм.
Закріпити праву опору двигуна новими гайками, затягнувши їх моментом 70 Нм.
Відчепити підйомник або прибрати домкрат з-під двигуна.
Встановити запобіжний пристрій проти перескакування (1) та затягнути його болт моментом 10 Нм. Про Натягнути зубчастий ремінь. Для цього витягнути свердло з натягувача, а потім послабити струбцину. При цьому зубчастий ремінь натягнеться правильно.
Надіти підкладну шайбу (2) та встановити нижню кришку зубчастого ременя (3), затягнувши болти моментом 10 Нм. О Утримуючи гаситель коливань відповідним ключем, надягти його на колінчастий вал за допомогою спеціального пристосування. При цьому використовується різьблення для болта кріплення.
Увага! Гаситель коливань повинен притягуватися болтом кріплення, тж. не досягається вказаний момент затягування.
Затягнути новий центральний болт гасника коливань моментом 40 Нм. На закінчення дотягнути болт жорстким ключем на 90°. Для точного визначення кута можна скористатися паперовим шаблоном або кутоміром.
Встановити двигун у положення ВМТ першого циліндра:
- Обидві зірочки розподільних валів повинні бути рухливими на розподільних валах.
- Регулювальна лінійка повинна знаходитись у пазах розподільчих валів.
- На висоті колінчастого валу знаходиться болт-заглушка у блоці циліндрів. Викрутити болт.
- Вставити регулювальний штифт для ВМТ замість болта-заглушки. Цей регулювальний штифт можна виготовити самостійно.
- Якщо штифт вкрутити неможливо, то трохи повернути колінвалу за гасник коливань ліворуч.
- Повернути колінвал за гасник коливань за годинниковою стрілкою, поки щока (противага) не впорається в регулювальний штифт. Колінчастий вал неможливо буде повернути далі.
- У цьому положенні двигуна затягнути болти обох зірочок розподільних валів моментом 60 Нм, утримуючи при цьому зірочки спеціальним ключем.
Увага: При затягуванні прибрати регулювальну лінійку.
Увага: Викрутити регулювальний штифт для положення ВМТ з колінвалу.
Повернути колінвал на два обороти за годинниковою стрілкою в положення ВМТ і перевірити фази газорозподілу ще раз. Для цього регулювальний штифт для положення ВМТ вкрутити в отвір і провернути колінвал, доки він не впирається в цей штифт. У цьому положенні регулювальна лінійка повинна вставлятися у розподільчі вали. В іншому випадку послабити кріплення зірочок розподільних валів і повторити регулювання.
Вкрутити болт-заглушку у блок циліндрів та затягнути його моментом 25 Нм.
Опустити автомобіль.
Встановити верхню кришку зубчастого ременя.
Затягнути болт кріплення ролика клинового ременя моментом 25 Нм.
Встановити щік на водяний насос і затягнути чотири болти його кріплення моментом 25 Нм.
Встановити клапанну кришку, затягнути її чотири гайки моментом 10 Нм.
Увага: Прокладку клапанної кришки не можна замінювати окремо, а при пошкодженнях замінювати кришку разом із прокладкою.
Встановити свічки запалення та кожух.
Встановити полікліновий ремінь.
Підключити негативний дріт до акумулятора. Встановити показання годинника та ввести всі необхідні коди.