Nainštalujte držiak držiaka motora na blok valca a utiahnite skrutky na krútiaci moment 55 Nm.
Vystužte pravé uchytenie motora novými maticami a utiahnite ich na krútiaci moment 70 Nm.
Odpojte zdvihák alebo vyberte zdvihák spod motora.
Nainštalujte poistku proti vyskočeniu (1) a dotiahnite jej skrutku momentom 10 Nm.
Napnite ozubený remeň. Za týmto účelom vyberte vrták z napínača a potom uvoľnite svorku. Tým sa zabezpečí správne napnutie ozubeného remeňa.
Umiestnite podložku (2) a nainštalujte spodný kryt ozubeného remeňa (3), pričom skrutky utiahnite na krútiaci moment 10 Nm.
Držte tlmič vibrácií pomocou vhodného kľúča a pomocou špeciálneho nástroja ho umiestnite na kľukový hriadeľ. V tomto prípade sa pre upevňovaciu skrutku používa závit.
Pozor! Tlmič vibrácií by nemal byť priťahovaný upevňovacou skrutkou atď. Uvedený uťahovací moment nie je dosiahnutý.
Utiahnite novú centrálnu skrutku tlmiča vibrácií na 40 Nm. Nakoniec utiahnite skrutku o 90° pomocou pevného kľúča. Na presné určenie uhla môžete použiť papierovú šablónu alebo uhlomer.
Nastavte motor do polohy TDC prvého valca:
- Obidve ozubené kolesá vačkových hriadeľov musia byť pohyblivé na vačkových hriadeľoch.
- Nastavovacie pravítko musí byť v drážkach vačkových hriadeľov.
- Vo výške kľukového hriadeľa je v bloku valcov zásuvná skrutka. Odskrutkujte skrutku.
- Vložte nastavovací kolík TDC na miesto skrutky krytu. Tento nastavovací kolík si môžete vyrobiť sami.
- Ak nie je možné zaskrutkovať čap, potom mierne otočte kľukový hriadeľ pomocou tlmiča vibrácií doľava.
- Otáčajte kľukovým hriadeľom pomocou tlmiča vibrácií v smere hodinových ručičiek až po líce (protiváha) nebude dosadať na nastavovací kolík. Kľukový hriadeľ sa už nebude dať otáčať.
- V tejto polohe motora dotiahnite skrutky oboch ozubených kolies vačkového hriadeľa na krútiaci moment 60 Nm, pričom ozubené kolesá držte špeciálnym kľúčom.
Pozor: Pri uťahovaní odstráňte nastavovacie pravítko.
Pozor: Odskrutkujte kolík nastavenia polohy TDC z kľukového hriadeľa.
Otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky v smere hodinových ručičiek do polohy TDC a znova skontrolujte časovanie ventilov. Za týmto účelom zaskrutkujte nastavovací kolík pre polohu TDC do otvoru a otáčajte kľukovým hriadeľom, kým sa neoprie o tento kolík. V tejto polohe by malo byť nastavovacie pravítko vložené do vačkových hriadeľov. V opačnom prípade uvoľnite ozubené kolesá vačkového hriadeľa a zopakujte nastavenie.
Zaskrutkujte zátku do bloku valcov a utiahnite ju krútiacim momentom 25 Nm.
Spustite auto.
Namontujte horný kryt rozvodového remeňa.
Utiahnite upevňovaciu skrutku valčeka klinového remeňa na 25 Nm.
Namontujte kladku na vodné čerpadlo a utiahnite štyri skrutky, ktoré ju zaisťujú, na krútiaci moment 25 Nm.
Nainštalujte kryt ventilu a utiahnite jeho štyri matice momentom 10 Nm.
Upozornenie: Tesnenie krytu ventilu nie je možné vymeniť samostatne a ak je poškodené, vymeňte kryt ventilu spolu s tesnením.
Nainštalujte zapaľovacie sviečky a kryt.
Nainštalujte poly klinový remeň.
Pripojte záporný kábel k batérii. Nastavte hodiny a zadajte všetky potrebné kódy.