A. Smer pohybu; 1. Zapaľovacia cievka; 2. Výstup pre chladiacu kvapalinu; 3. Snímač teploty chladiacej kvapaliny; 4. Zotrvačník; 5. Teleso škrtiacej klapky; 6. Spínač kontrolky tlaku oleja; 7. Mierka oleja; 8. Regulačný ventil voľnobehu; 9. Výfukové potrubie; 10. Káblový zväzok motora.
Dva vačkové hriadele nad hlavou pôsobia na ventily cez zdvihátka s podložkami. Oba vačkové hriadele sú poháňané ozubeným remeňom. Vôľa ventilov by sa mala kontrolovať iba každých 150 000 km. Napnutie ozubeného remeňa je udržiavané automatickým napínačom. Ozubený remeň je nutné vymeniť v rámci servisu po 150 000 km alebo 10 rokoch prevádzky.
Pretože je potrebné vyložiť správnu podperu motora, na zavesenie motora je potrebný kladkostroj alebo hydraulický zdvihák s dreveným obložením.
Odstráňte klinový remeň (pozri ďalej v tejto kapitole).
Pri vypnutom zapaľovaní odpojte záporný kábel od batérie.
Pozor: Týmto sa vymažú údaje z blokov elektronickej pamäte (pozri kapitolu «elektrické zariadenie»).
Odskrutkujte uzáver plniaceho otvoru a odstráňte uzáver (puzdro) motora uvoľnením matíc. Zaskrutkujte zástrčku späť.
Odstráňte zapaľovacie sviečky.
Uvoľnite štyri matice a odstráňte kryt ventilu (1). (2 - zapaľovacia sviečka).