A. Smer pohybu; 1. Zapaľovacia cievka; 2. Výstup chladiacej kvapaliny; 3. Snímač teploty chladiacej kvapaliny; 4. Zotrvačník; 5. Teleso škrtiacej klapky; 6. Spínač výstražnej kontrolky tlaku oleja; 7. Mierka oleja; 8. Regulačný ventil voľnobehu; 9. Výfukové potrubie; 10. Káblový zväzok motora.
Dva vačkové hriadele nad hlavou pôsobia na ventily cez tlačné prvky s podložkami. Oba vačkové hriadele sú poháňané ozubeným remeňom. Ventilová vôľa by sa mala monitorovať iba každých 150 000 km. Napnutie ozubeného remeňa je udržiavané pomocou automatického napínača. Ozubený remeň je potrebné vymeniť v rámci údržby po 150 tisíc km alebo 10 rokoch prevádzky.
Keďže správny držiak motora musí byť vyložený, na zavesenie motora je potrebný zdvihák alebo hydraulický zdvihák s drevenými podperami.
Odstráňte klinový remeň (pozri ďalej v tejto kapitole).
Pri vypnutom zapaľovaní odpojte záporný kábel od batérie.
Pozor: Týmto sa vymažú údaje z blokov elektronickej pamäte (pozri kapitolu "Elektrické zariadenia").
Odskrutkujte plniacu zátku oleja a odskrutkovaním matíc odstráňte kryt motora (plášť). Znova utiahnite zástrčku.
Odstráňte zapaľovacie sviečky.
Odskrutkujte štyri matice a odstráňte kryt ventilu (1). (2 - zapaľovacia sviečka).