А. Посока на движение; 1. Запалителна бобина; 2. Изход на охлаждащата течност; 3. Сензор за температура на охлаждащата течност; 4. Маховик; 5. Корпус на дросела; 6. Превключвател за предупредителна светлина за налягането на маслото; 7. Щека за измерване на маслото; 8. Вентил за контрол на въздуха на празен ход; 9. Изпускателен колектор; 10. Окабеляване на двигателя.
Два горни разпределителни вала действат върху клапаните чрез тласкачи с подложки. И двата разпределителни вала се задвижват от зъбчат ремък. Хлабината на клапаните трябва да се следи само на всеки 150 хиляди км. Опъването на зъбния ремък се поддържа с помощта на автоматичен обтегач. Зъбният ремък трябва да се смени като част от поддръжката след пробег от 150 хиляди км или 10 години експлоатация.
Тъй като дясната стойка на двигателя трябва да бъде разтоварена, е необходим повдигач или хидравличен крик с дървени опори за окачване на двигателя.
Отстранете клиновия ремък (вижте по-нататък в тази глава).
При изключено запалване изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Внимание: Това ще изтрие данните от блоковете на електронната памет (вижте глава "Електрическо оборудване").
Развийте пробката за пълнене на масло и свалете капака на двигателя (корпуса), като развиете гайките. Затегнете отново щепсела.
Свалете запалителните свещи.
Оригиналната версия на статията на уебсайта www.MAZbook.ru
Развийте четирите гайки и свалете капака на клапана (1). (2 - щепсел на свещта).