Премахване и монтиране на ангренажен ремък на двигатели B3, B5, B6, BP (SOHC) (Mazda Familia BG)

Внимание! Отстраняване на ангренажния ремък на дизелов двигател, вижте глава Дизелов двигател.

Премахване

1. Изключете заземителния кабел от батерията.

Внимание! Това изтрива данните от паметта за грешки на двигателя или кода за сигурност на радиото. Преди да изключите батерията, прочетете инструкциите в Раздел Сваляне и поставяне на батерията.

2. Повдигнете колата и свалете предното дясно колело.

3. Отстранете долния щит на двигателя в гнездото на дясното колело.

4. Ако има такъв, свалете клиновия ремък на помпата за серво управление и компресора на климатика, вижте раздел Сваляне и поставяне/обтягане на клиновия ремък.



5. Разхлабете болтовете, закрепващи шайбата на ремъка на водната помпа.

6. Отстранете клиновия ремък на генератора, вижте Раздел Сваляне и поставяне/обтягане на клиновия ремък.

7. Развийте болтовете, закрепващи шайбата на ремъка на водната помпа, и свалете шайбата.

До 2/91 бр.

1. Блокирайте коляновия вал и развийте болтовете на ремъчната шайба на коляновия вал.

2. За да блокирате коляновия вал, включете 5-та предавка и помолете асистент да натисне педала на спирачката.

3. Отстранете шайбата, ремъчната шайба на коляновия вал, външните и вътрешните водещи дискове на зъбния ремък.

От 3/91 бр.

1. Развийте болтовете на ролката на коляновия вал. Задръжте гърлото на шайбата на ремъка със специален инструмент MAZDA SST 490011102.

2. Развийте горния и долния корпус на зъбчатия ремък.



3. Разкачете накрайниците на запалителните свещи и отстранете свещите, вижте глава Поддръжка.

4. Поставете буталото на 1-ви цилиндър в положение за запалване. За да направите това, завъртете коляновия вал, докато маркировките върху ремъчната шайба на разпределителния вал съвпадат с маркировките върху капака на синхронизацията и главата на цилиндъра. В същото време маркировките върху цилиндровия блок и зъбното колело на коляновия вал трябва да съвпадат.



5. За да завъртите коляновия вал, включете 5-та предавка и преместете колата върху равна повърхност. Друг вариант за завъртане на коляновия вал: Повдигнете предното колело, включете 5-та предавка и завъртете колелото на ръка.

Внимание! След като буталото на 1-ви цилиндър е в положение за запалване, поставете скоростната кутия в неутрално положение и проверете отново дали маркировките на ремъчната шайба на коляновия вал и капака на времето съвпадат. Ако маркировките съвпадат, при никакви обстоятелства не трябва да завъртате повече коляновия вал.

6. Ако старият ангренажен ремък трябва да се монтира отново, той трябва да бъде маркиран. На колана трябва да има стрелка, показваща посоката на въртене. Коляновият вал се върти по посока на часовниковата стрелка.



7. Разхлабете болта на опъващата ролка и натиснете опъващата ролка по посока на стрелката, докато ангренажният ремък се разхлаби. Затегнете отново болта на обтягащата ролка.



8. Свалете зъбчатия ремък след това, не променяйте позицията на зъбните колела.

Монтиране

Внимание! Не огъвайте и не усуквайте ангренажния ремък. Във всеки случай сменете замърсения, повреден или износен зъбчат ремък. Проверете дали опъващата ролка се движи гладко и гладко.

Внимание! Ако разпределителният вал се завърти със свален ангренажен ремък, нито едно бутало не трябва да е в позиция BMT. В противен случай може да възникне сериозна повреда на буталата и клапаните. Ако трябва да завъртите коляновия вал, първо трябва да монтирате всички бутала на половин височина. За да направите това, маркирайте линия с тебешир върху зъбното колело на коляновия вал (състояние: коляновият вал е в положение BMT на буталото на 1-ви цилиндър), след това завъртете колелото на коляновия вал на 1/2 оборот наляво или надясно. Кредовият знак е в хоризонтално положение.

1. Уверете се, че разпределителният вал е в позиция, съответстваща на ГМТ на 1-ви цилиндър. В този случай маркировките на колелото на разпределителния вал и на капака на синхронизацията и главата на цилиндъра трябва да съвпадат.



2. В същото време маркировката на зъбното колело на коляновия вал трябва да съвпада с маркировката на цилиндровия блок. Тогава буталото на 1-ви цилиндър е в положение на ГМТ.





3. Поставете зъбчатия ремък така, че теглещата страна да е опъната. Ако монтирате стар ремък, обърнете внимание на посоката на въртене.

Внимание! При монтиране на зъбния ремък положението на разпределителния и коляновия вал не трябва да се променя. В противен случай могат да възникнат сериозни проблеми в двигателя или двигателят няма да развие максималната си мощност.

4. Разхлабете болта на опъващата ролка, така че ролката да лежи върху колана.

5. Завъртете коляновия вал два пъти в посоката на въртене и отново проверете дали маркировките съвпадат и ако е необходимо, повторете настройката.

6. Затегнете здраво болта на опъващата ролка 20 Нм.

7. Завъртете коляновия вал два пъти в посоката на въртене и проверете отново настройката.



8. Проверете опъването на зъбния ремък. Зъбчатият ремък в най-дългия си участък, когато е изложен на сила от 10 kg, което съответства на натискане с палец, трябва да се огъне с 11-13 mm. Ако стойността не отговаря на изискваната, разхлабете опъващата ролка и я затегнете отново.



9. Завийте здраво горния и долния корпус на зъбния ремък 10 Нм.

10. Монтирайте външния и вътрешния водещ диск на зъбния ремък според вдлъбнатините на колелото на коляновия вал. Спазвайте позицията на монтаж.

До 2/91 бр.

1. Монтирайте ремъчната шайба на коляновия вал и шайбата "5" и затегнете здраво закрепващите болтове 15 Нм.

От 3/91 бр.

1. Монтирайте монтажния болт на ролката на коляновия вал. Задръжте шайбата на шайбата със специален инструмент MAZDA SST 49 D 011102 и затегнете здраво болта 165 Нм.

2. Монтирайте шайбата на ремъка на водната помпа и затегнете монтажните болтове на ръка.

3. Инсталирайте клиновия ремък, вижте Раздел Сваляне и поставяне/обтягане на клиновия ремък.

4. Затегнете здраво шайбата на ремъка на водната помпа 10 Нм.

5. Монтирайте запалителните свещи и свържете кабелите, вижте глава Поддръжка.

6. Завийте щита в гнездото на дясното колело.

7. Инсталирайте предното колело и спуснете колата.

8. Свържете заземителния кабел към батерията.

9. Ако е възможно, настройте часа на часовника и задайте кода за сигурност на радиото.

10. Проверете момента на запалване, регулирайте, ако е необходимо, вижте глава Система за запалване, глава Проверка/регулиране на момента на запалване.