А. Правац кретања; 1. Завојница за паљење; 2. Излаз расхладне течности; 3. Сензор температуре расхладне течности; 4. Замајац; 5. Кућиште тхроттле; 6. Прекидач лампице упозорења притиска уља; 7. Мерна шипка за уље; 8. Регулациони вентил у празном ходу; 9. Издувни колектор; 10. Свежањ ожичења мотора.
Две горње брегасте осовине делују на вентиле преко потискивача са подметачима. Обе брегасте осовине покрећу зупчасти каиш. Зазор вентила треба пратити само сваких 150 хиљада км. Затегнутост зупчастог ремена се одржава помоћу аутоматског затезача. Зупчасти каиш се мора заменити као део одржавања након километраже од 150 хиљада км или 10 година рада.
Пошто се десни носач мотора мора ослободити, потребна је дизалица или хидраулична дизалица са дрвеним носачима да би се мотор окачио.
Уклоните клинасти ремен (види касније у овом поглављу).
Са искљученим контактом, одвојите негативни кабл из акумулатора.
Пажња: Ово ће избрисати податке из електронских меморијских блокова (погледајте поглавље "Електрична опрема").
Одврните чеп за пуњење уља и уклоните поклопац мотора (кућиште) тако што ћете одврнути матице. Поново затегните утикач.
Уклоните свећице.
Одврните четири матице и уклоните поклопац вентила (1). (2 - свећица).