А. Кірунак руху; 1. Шпулька запальвання; 2. Вынахад для астуджальнай вадкасці; 3. Датчык тэмпературы астуджаю- чай вадкасці; 4. Махавік; 5. Корпус дросельнай засланкі; 6. Выключальнік кантрольнай лямпы ціску алею; 7. Маславымяральны мац; 8. Клапан рэгулявання падачы паветра на халастым ходу; 9. Выпускны калектар; 10. Паляць правадоў рухавіка.
Два верхніх размеркавальных вала ўздзейнічаюць на клапаны праз штурхачы з рэгулявальнымі шайбамі. Прывад абодвух распредвалов вырабляецца зубчастым рамянём. Клапаны зазор павінен кантралявацца толькі кожныя 150 тыс. км. Нацяжэнне зубчастага рамяня падтрымліваецца з дапамогай аўтаматычнага нацягвальніка. Зубчасты рамень павінен замяняцца ў рамках абслугоўвання пасля прабегу 150 тыс. км ці 10 гадоў эксплуатацыі.
Бо правая апора рухавіка павінна разгрузіцца, то для вывешвання рухавіка неабходны пад'ёмнік ці гідраўлічны дамкрат з драўлянымі падшэўкамі.
Зняць клінавы рамень (гл. далей у гэтым раздзеле).
Пры выключаным запальванні адлучыць адмоўны провад ад акумулятарнай батарэі.
Увага: Пры гэтым будуць сцёртыя дадзеныя з блокаў электроннай памяці (гл. раздзел "Электраабсталяванне").
Адкруціць корак масланаліўнай гарлавіны і зняць вечка (кажух) рухавіка, адкруціўшы гайкі. Зноў закруціць корак.
Арыгінал артыкула знаходзіцца на (mazbook.ru)
Зняць свечкі запальвання.
Адкруціць чатыры гайкі і зняць затамкавае вечка (1). (2 - штэкер свечкі запальвання).