1. Cheie.
2. Pinion de antrenare a pompei de ulei.
3. Amortizorul lanțului de transmisie al pompei de ulei.
4. Pinion antrenat de pompa de ulei.
5. Lanț de transmisie pompe de ulei.
6. Pinionul arborelui de echilibrare.
7. Întinzătorul lanțului pompei de ulei.
8. Pinion arbore cotit.
9. Ghidaj lanț #2.
10. Transmisia cu lanț de distribuție.
11. Amortizor cu lanț nr. 1.
12. Pantof întinzător.
13. Întinzătorul lanțului de distribuție.
14. Capacul frontal al motorului.
15. Tava de ulei.
16. Acționare electrică a regulatorului de sincronizare a supapelor.
17. Simeringul arborelui cotit față.
18. Rolie arbore cotit.
19. Şurubul roţii arborelui cotit.
20. Scripete pompă de apă.
21. Bujii.
22. Conducta de pulverizare de ulei.
23. Capac chiulasa.
24. Joja de ulei.
Notă:
: înlocuiți piesa cu una nouă după fiecare îndepărtare.
: utilizați un instrument special sau atașamente.
: unde se aplică etanșantul.
: aplică ulei.
1. Verificați dacă cheia arborelui cotit și știftul de fixare sunt poziționate așa cum se arată. Dacă amplasarea acestor elemente diferă de cea prezentată în figură, rotiți arborele cotit și arborele de echilibrare nr. 1 astfel încât pistonul primului cilindru să se stabilească în poziția punct mort superior.
2. Montați temporar pinionul antrenat al pompei de ulei și înșurubați șuruburile de fixare ale acesteia.
3. Aliniați verigile marcate ale lanțului de transmisie a pompei de ulei cu marcajul de aliniere al pinionului arborelui de echilibrare.
4. Instalați lanțul de transmisie al pompei de ulei cu pinionul arborelui de echilibrare într-un singur ansamblu, aliniind semnele de potrivire de pe fiecare pinion cu verigile marcate din lanțul de transmisie, așa cum se arată.
5. Montați șurubul setului pinionului arborelui de echilibrare
6. Montați întinzătorul lanțului pompei de ulei.
Atenţie. În această etapă, nu îndepărtați sârma sau hârtia rulată introduse în carcasa dispozitivului de întindere a lanțului pompei de ulei.
7. Fixați inelul volantului cu o unealtă specială.
8. Strângeți șurubul pinionului pompei de ulei la 20-30 Nm.
9. Strângeți șurubul pinionului arborelui de echilibrare la 38-46 Nm.
10. Îndepărtați sârma sau hârtia îndoită introdusă în carcasa dispozitivului de tensionare a lanțului pompei de ulei și tensionați lanțul de transmisie. Dacă se folosește un întinzător de lanț nou, scoateți elementul de reținere introdus.
11. Montați pinionul angrenajului de distribuție pe arborele cotit.
12. Asigurați-vă că toate semnele de aliniere și cheia arborelui cotit sunt amplasate așa cum se arată în figură.
Notă:
- Semnele de sincronizare de pe pinioanele arborelui cu came la motorul SKYACT/VG 2.5 nu sunt complet paralele cu suprafața superioară a chiulasei.
- Dacă semnele de aliniere nu sunt localizate așa cum se arată în figură, rotiți arborii cu came și arborii cotit astfel încât pistonul primului cilindru să fie în punctul mort superior (TDC).
13. Instalați amortizorul lanțului de transmisie nr. 2.
14. Instalați lanțul de distribuție, aliniind marcajele de pe pinioane cu verigile de lanț marcate, așa cum se arată.
15. Montați sabotul întinzător.
16. Montați întinzătorul lanțului de distribuție.
17. După instalarea dispozitivului de întindere a lanțului, îndepărtați sârma sau hârtia rulată introdusă în carcasa dispozitivului de întindere și tensionați lanțul de transmisie. Dacă se folosește un întinzător de lanț nou, scoateți elementul de reținere introdus.
18. Montați amortizorul nr. 1 al lanțului de distribuție.
19. Asigurați-vă că lanțul de distribuție nu este slăbit și verificați din nou locația semnelor de aliniere.
20. Rotiți arborele cotit cu două ture complete și verificați din nou sincronizarea.
21. Pentru un nou capac frontal al motorului, cei doi știfturi de localizare indicați în ilustrație ies în afara motorului. Prin urmare, este necesar să introduceți aceste știfturi cu un ciocan.
22. Îndepărtați uleiul, murdăria și reziduurile de etanșare de pe suprafețele de contact ale capacului frontal al motorului, chiulasei și blocului de cilindri.
Notă: marcajele de sincronizare de pe pinioanele arborelui cu came SKYACTIV-G 2.5 nu sunt complet paralele cu suprafața superioară a chiulasei.
Notă: La reutilizarea șuruburilor de montare a capacului frontal al motorului, compusul de fixare rămas trebuie îndepărtat din filetele acestora.
Atenţie.
- Aplicați etanșant siliconic într-o sferă uniformă și continuă.
- Pentru a preveni întărirea prematură a sigilantului siliconic, instalați capacul frontal pe motor în decurs de 10 minute de la aplicarea sigilantului. Strângeți imediat șuruburile de fixare.
- Dacă șurubul cu material de etanșare întărit este strâns, se poate produce o fisură în chiulasa sau blocul cilindrilor.
23. Aplicați etanșant siliconic așa cum se arată.
Grosimea talonului de etanșare:
A: 2-6mm, B: 4-6mm, C: 4-8mm
24. Aplicați etanșant și în zonele indicate în figura următoare.
Atenţie. Aplicați sigilant siliconic astfel încât acesta să intre în garnitura chiulasei.
25. Montați capacul frontal pe motor.
Notă:
- Instalați temporar un șurub adecvat în orificiul șurubului de montare a auto-tensionatorului pentru a preveni pătrunderea materialului de etanșare în orificiu. Utilizați un șurub M8x1,25 cu lungimea de 40 mm în acest scop.
- Șurubul #10 (următoarea secvență de strângere) trebuie instalat cu o mașină de spălat nouă.
26. Strângeți șuruburile de fixare a capacului frontal al motorului în ordinea prezentată în figură la un cuplu de 20-26 Nm.
Notă: înlocuiți piesa cu una nouă după fiecare îndepărtare.
27. Scoateți șurubul instalat în orificiul pentru șurub al întinzătorului automat.
28. Curățați complet suprafețele de contact ale blocului cilindrilor și ale baii de ulei de ulei, material de etanșare și alți contaminanți.
29. În cazul reutilizarii șuruburilor de fixare a baii de ulei, îndepărtați resturile de etanșant vechi de pe acestea.
30. Aplicați sigilant siliconic pe baia de ulei din interiorul orificiilor pentru șuruburi, așa cum se arată. Diametru cordon de etanșare: 3,0-7,0 mm.
Atenţie.
- Aplicați etanșant siliconic într-o sferă uniformă, continuă pe întregul perimetru al vasului de ulei.
- Pentru a preveni întărirea prematură a sigilantului siliconic, instalați capacul frontal pe motor în decurs de 10 minute de la aplicarea sigilantului. Strângeți imediat șuruburile de fixare.
- Dacă șurubul cu material de etanșare întărit este strâns, se poate produce o fisură în chiulasa sau blocul cilindrilor.
31. Montați baia de ulei pe blocul cilindrilor și instalați cele două șuruburi prezentate în figură.
32. Strângeți șuruburile de fixare a baii de ulei în ordinea prezentată în figură la un cuplu de 8-11 Nm.
33. Montați inele O noi în canelurile corespunzătoare din capacul frontal al motorului.
Atenţie. Pentru a preveni deteriorarea acționării electrice a regulatorului de fază, nu aplicați forță excesivă (100 N (10,2 kgf) sau mai mult) la zonele umbrite din figură.
Notă:
- Arborele excentric de pe partea regulatorului electric de fază se poate roti la stânga și la dreapta.
- Acționarea electrică a regulatorului de fază poate fi asamblată cu canelura de legătură a arborelui excentric situat în orice poziție. Acest lucru nu afectează performanța motorului și nu provoacă daune.
34. Înainte de instalare, rotiți proeminența capătului acționării electrice a regulatorului de fază astfel încât să coincidă cu canelura de conectare de pe partea regulatorului de fază.
35. Conectați proeminențele cu șanțurile de conectare ale regulatorului electric de fază și instalați ferm transmisia electrică pe chiulasa. Strângeți șuruburile de fixare la 20-26 Nm.
36. Instalați scripetele arborelui cotit și strângeți șurubul scripetelui în doi pași:
- Etapa 1: 90-110 Nm.
- Etapa 2: trageți până la un unghi de 55-65°.
37. Montați scripetele pompei de apă și înșurubați șurubul.
38. Aliniați orificiul din scripete cu orificiul din carcasa pompei de apă, așa cum se arată.
Atenţie. Aveți grijă să nu deteriorați șanțurile și suprafețele scripetei pompei de apă atunci când utilizați unelte, altfel pot apărea uzură crescută și deteriorare a curelei de transmisie, zgomot străin în timpul funcționării, precum și deteriorarea scripetei și rugină.
39. Introduceți un șurub adecvat de 70 mm în orificiul pompei de apă, așa cum se arată în ilustrație, pentru a preveni rotirea scripetei pompei de apă. Strângeți complet șurubul roții pompei de apă la 8-11 Nm.
40. Scoateți șurubul introdus pentru a asigura roata pompei de apă să nu se rotească.
41. Montați țevile de pulverizare a uleiului și strângeți șuruburile de montare în ordinea prezentată în figură.
Atenţie.
- Pentru a asigura etanșeitatea capacului chiulasei, trebuie respectate următoarele:
- Asigurați-vă că garnitura capacului chiulasei este introdusă în canelura capacului și instalați capacul chiulasei.
- Îndepărtați uleiul, murdăria și reziduurile de etanșare de pe suprafețele de contact.
- Pentru a preveni întărirea prematură a sigilantului siliconic, instalați capacul chiulasei pe motor în 10 minute de la aplicarea sigilantului și strângeți imediat șuruburile de montare.
42. Introduceți o nouă garnitură de chiulasă în canelura capacului chiulasei.
43. Aplicați etanșant siliconic în zonele indicate în figură.
44. Strângeți șuruburile capacului chiulasei în ordinea prezentată în figură la un cuplu de 4,5-7,0 Nm.
45. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării.