Instalarea lanțului de distribuție (Mazda CX-5KE)

Nota:

: Înlocuiți piesa cu una nouă după fiecare îndepărtare.

: folosiți unelte sau dispozitive speciale.

: locurile în care se aplică etanșant.

: aplica ulei.

1. Asigurați-vă că cheia arborelui cotit și știftul de localizare sunt poziționate așa cum se arată în ilustrație. Dacă amplasarea acestor elemente diferă de cea prezentată în figură, rotiți arborele cotit și arborele de echilibrare nr. 1 astfel încât să setați pistonul primului cilindru în poziția punct mort superior.





2. Instalați temporar pinionul antrenat de pompa de ulei și strângeți șuruburile de fixare ale acesteia.

3. Aliniați verigile marcate ale lanțului de transmisie a pompei de ulei cu marcajul de aliniere al pinionului arborelui de echilibrare.



4. Instalați lanțul de transmisie al pompei de ulei cu pinionul arborelui de echilibrare ca o singură unitate, aliniind marcajele de sincronizare de pe fiecare pinion cu verigile marcate ale lanțului de transmisie, așa cum se arată în figură.



5. Strângeți șurubul de fixare a pinionului arborelui de echilibrare



6. Montați întinzătorul lanțului pompei de ulei.

Atenţie. În această etapă, nu îndepărtați sârma sau hârtia îndoită introdusă în carcasa întinzătoarei lanțului pompei de ulei.

7. Fixați inelul volantului cu o unealtă specială.



8. Strângeți șurubul pinionului pompei de ulei la un cuplu de 20-30 Nm.

9. Strângeți șurubul pinionului arborelui de echilibrare la un cuplu de 38-46 Nm.

10. Îndepărtați sârma sau hârtia îndoită introdusă în carcasa dispozitivului de întindere a lanțului pompei de ulei și aplicați tensiune pe lanțul de transmisie. Dacă utilizați un întinzător de lanț nou, îndepărtați elementul de reținere introdus.

11. Montați pinionul de antrenare a angrenajului de distribuție pe arborele cotit.

12. Asigurați-vă că toate semnele de sincronizare și cheia arborelui cotit sunt amplasate așa cum se arată în figură.

Nota:

• Semnele de aliniere ale pinioanelor arborelui cu came ale motorului SKYACT/VG 2.5 nu sunt complet paralele cu suprafața superioară a chiulasei.
• Dacă semnele de sincronizare nu sunt localizate așa cum se arată în figură, rotiți arborii cu came și arborii cotit pentru a seta pistonul primului cilindru în poziția punct mort superior (PMS).

13. Instalați ghidajul lanțului de transmisie nr. 2.



14. Instalați lanțul de distribuție, aliniind marcajele de pe pinioane cu verigile marcate, așa cum se arată în figură.



15. Montați sabotul întinzător.

16. Montați întinzătorul lanțului de distribuție.

17. După instalarea întinzătorului lanțului, îndepărtați sârma sau hârtia rulată introdusă în corpul întinzătorului și creați tensiune pe lanțul de transmisie. Dacă utilizați un întinzător de lanț nou, îndepărtați elementul de reținere introdus.



18. Montați amortizorul nr. 1 al lanțului de distribuție.

19. Asigurați-vă că lanțul de distribuție nu este slăbit și verificați din nou locația semnelor de aliniere.

20. Rotiți arborele cotit cu două ture complete și verificați din nou sincronizarea supapei.





21. Pentru un nou capac frontal al motorului, cei doi știfturi de localizare indicați în ilustrație ies în afară spre exteriorul motorului. Prin urmare, este necesar să introduceți aceste știfturi de localizare folosind un ciocan.


22. Îndepărtați uleiul, murdăria și reziduurile de etanșare de pe suprafețele de contact ale capacului frontal al motorului, chiulasei și blocului de cilindri.

Notă: marcajele de sincronizare ale pinioanelor arborelui cu came a motorului SKYACTIV-G 2.5 nu sunt complet paralele cu suprafața superioară a chiulasei.

Notă: Când reutilizați șuruburile capacului frontal al motorului, orice compus de blocare rămas trebuie îndepărtat din filete.

Atenţie.

• Aplicați etanșant siliconic într-o bandă uniformă și continuă.
• Pentru a preveni întărirea prematură a materialului de etanșare cu silicon, instalați capacul frontal pe motor în decurs de 10 minute după aplicarea sigilantului. Strângeți imediat șuruburile de fixare.
• Dacă strângeți un șurub cu material de etanșare întărit, se poate produce o fisură în chiulasa sau blocul cilindrilor.

23. Aplicați etanșant siliconic așa cum se arată în imagine.



24. Aplicați etanșant și în zonele indicate în figura următoare.

Atenţie. Aplicați sigilant siliconic astfel încât să se potrivească în garnitura chiulasei.

25. Montați capacul frontal pe motor.

Nota:

• Instalați temporar un șurub adecvat în orificiul șurubului de montare a dispozitivului de pretensionare a centurii de siguranță pentru a preveni intrarea materialului de etanșare în orificiu. Utilizați un șurub M8x1,25 cu lungimea de 40 mm în acest scop.
• Șurubul #10 (următoarea secvență de strângere) trebuie instalat cu o mașină de spălat nouă.

26. Strângeți șuruburile de fixare a capacului frontal al motorului în ordinea prezentată în figură la un cuplu de 20-26 Nm.

Nota: înlocuiți piesa cu una nouă după fiecare îndepărtare.

27. Scoateți șurubul instalat în orificiul șurubului de montare a întinzătorului automat.



28. Curățați complet suprafețele de contact ale blocului cilindrilor și ale baii de ulei de ulei, material de etanșare și alți contaminanți.

29. Dacă reutilizați șuruburile de montare a baii de ulei, îndepărtați orice material de etanșare vechi rămas din ele.

30. Aplicați sigilant siliconic pe baia de ulei din interiorul orificiilor pentru șuruburi, așa cum se arată în figură. Diametrul cordonului de etanșare: 3,0-7,0 mm.

Atenţie.

• Aplicați etanșant siliconic într-o sferă uniformă, continuă pe întregul perimetru al vasului de ulei.
• Pentru a preveni întărirea prematură a materialului de etanșare cu silicon, instalați capacul frontal pe motor în decurs de 10 minute după aplicarea sigilantului. Strângeți imediat șuruburile de fixare.
• Dacă strângeți un șurub cu material de etanșare întărit, se poate produce o fisură în chiulasa sau blocul cilindrilor.

31. Montați baia de ulei pe blocul cilindrilor și strângeți cele două șuruburi prezentate în figură.



32. Strângeți șuruburile de fixare a baii de ulei în ordinea prezentată în figură la un cuplu de 8-11 Nm.



33. Instalați noi inele O în canelurile corespunzătoare din capacul frontal al motorului.

Atenţie. Pentru a preveni deteriorarea acționării electrice cu control de fază, nu aplicați forță excesivă (100 N (10,2 kgf) sau mai mult) zonelor umbrite din figură.

Nota:

• Arborele excentric de pe partea regulatorului electric de fază se poate roti la stânga și la dreapta.
• Acționarea electrică a regulatorului de fază poate fi asamblată cu o canelură de conectare a arborelui excentric situat în orice poziție. Acest lucru nu afectează performanța motorului și nu provoacă daune.

34. Înainte de instalare, rotiți proeminența capătului acționării electrice a regulatorului de fază, astfel încât să coincidă cu canelura de conectare de pe partea regulatorului de fază.



35. Conectați proeminențele cu șanțurile de conectare ale regulatorului electric de fază și instalați strâns antrenarea electrică pe chiulasa. Strângeți șuruburile de fixare la un cuplu de 20-26 Nm.

36. Instalați scripetele arborelui cotit și strângeți șurubul scripetelui în două etape:

• Etapa 1: 90-110 Nm.
• Etapa 2: trageți la un unghi de 55-65°.

37. Montați scripetele pompei de apă și strângeți șurubul.

38. Aliniați orificiul din scripete cu orificiul din carcasa pompei de apă, așa cum se arată în figură.

Atenţie. Aveți grijă să nu deteriorați șanțurile și suprafețele scripetei pompei de apă atunci când utilizați unelte, altfel poate exista o uzură crescută și deteriorarea curelei de transmisie, zgomot anormal în timpul funcționării, precum și deteriorarea scripetei și rugină.

39. Introduceți un șurub adecvat de 70 mm lungime în orificiul pompei de apă, așa cum se arată în figură, pentru a asigura roata pompei de apă să nu se rotească. Strângeți complet șurubul roții pompei de apă la 8-11 Nm.



40. Scoateți șurubul introdus pentru a asigura roata pompei de apă să nu se rotească.

41. Montați țevile de pulverizare a uleiului și strângeți șuruburile de montare în ordinea prezentată în figură.

Atenţie.

• Pentru a asigura etanșeitatea capacului chiulasei, trebuie respectate următoarele:
• Asigurați-vă că garnitura capacului chiulasei este introdusă în canelura capacului chiulasei și instalați capacul chiulasei.
• Îndepărtați uleiul, murdăria și reziduurile de etanșare de pe suprafețele de contact.
• Pentru a preveni întărirea prematură a materialului de etanșare cu silicon, instalați capacul chiulasei pe motor în decurs de 10 minute după aplicarea sigilantului și strângeți imediat șuruburile de montare.

42. Introduceți o nouă garnitură de chiulasă în canelura capacului chiulasei.

43. Aplicați etanșant siliconic în zonele prezentate în ilustrație.



44. Strângeți șuruburile capacului chiulasei în ordinea prezentată în figură la un cuplu de 4,5-7,0 Nm.



45. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării.