1. Klucz.
2. Koło zębate napędu pompy olejowej.
3. Tłumik łańcucha napędowego pompy olejowej.
4. Koło napędzane napędu pompy olejowej.
5. Łańcuch napędowy pompy olejowej.
6. Koło zębate wału wyważającego.
7. Napinacz łańcucha pompy olejowej.
8. Koło zębate wału korbowego.
9. Amortyzator łańcucha nr 2.
10. Łańcuch rozrządu wałka rozrządu.
11. Stabilizator łańcucha nr 1.
12. But napinacza.
13. Napinacz łańcucha rozrządu.
14. Przednia pokrywa silnika.
15. Miska olejowa.
16. Elektryczny napęd sterowania rozrządu.
17. Uszczelka olejowa przedniego wału korbowego.
18. Koło pasowe wału korbowego.
19. Śruba koła pasowego wału korbowego.
20. Koło pasowe pompy wodnej.
21. Świece zapłonowe.
22. Rurka rozpylająca olej.
23. Pokrywa głowicy cylindrów.
24. Miarka poziomu oleju.
Notatka:
: Po każdym demontażu część należy wymienić na nową.
: użyj specjalnych narzędzi lub urządzeń.
: miejsca nałożenia uszczelniacza.
: nałóż olej.
1. Upewnij się, że wpust wału korbowego i kołek ustalający są ustawione w sposób pokazany na ilustracji. Jeżeli położenie tych elementów różni się od pokazanego na rysunku, należy obrócić wał korbowy i wałek wyważający nr 1 tak, aby tłok pierwszego cylindra ustawić w górnym martwym położeniu.
2. Tymczasowo zamontuj koło łańcuchowe napędzane pompą olejową i dokręć jego śruby mocujące.
3. Wyrównaj zaznaczone ogniwa łańcucha napędowego pompy olejowej ze znacznikiem na kole zębatym wałka wyrównoważającego.
4. Zamontować łańcuch napędowy pompy olejowej z kołem zębatym wałka wyważającego jako jeden zespół, dopasowując znaki rozrządu na każdym kole łańcuchowym do oznaczonych ogniw łańcucha napędowego, jak pokazano na rysunku.
5. Dokręcić śrubę mocującą koło zębate wałka wyrównoważającego
6. Zamontuj napinacz łańcucha pompy olejowej.
Uwaga. Na tym etapie nie wyjmuj drutu ani złożonego papieru włożonego do obudowy napinacza łańcucha pompy olejowej.
7. Zamocuj koło koronowe koła zamachowego za pomocą specjalnego narzędzia.
8. Dokręcić śrubę koła zębatego pompy olejowej momentem 20-30 Nm.
9. Dokręcić śrubę koła zębatego wałka wyrównoważającego momentem 38-46 Nm.
10. Usuń drut lub zwinięty papier włożony do obudowy napinacza łańcucha pompy olejowej i naciągnij łańcuch napędowy. Jeśli używasz nowego napinacza łańcucha, wyjmij włożony element ustalający.
11. Zamontować koło zębate napędu rozrządu na wale korbowym.
12. Upewnij się, że wszystkie znaki rozrządu i wpust wału korbowego znajdują się w sposób pokazany na rysunku.
Notatka:
- Oznaczenia ustawienia kół zębatych wałków rozrządu silnika SKYACT/VG 2.5 nie są całkowicie równoległe do górnej powierzchni głowicy cylindrów.
- Jeżeli znaczniki rozrządu nie są umiejscowione jak pokazano na rysunku, obróć wałki rozrządu i wały korbowe, aby ustawić tłok pierwszego cylindra w górnym martwym położeniu (GMP).
13. Zamontuj prowadnicę łańcucha napędowego nr 2.
14. Zamontuj łańcuch rozrządu, dopasowując oznaczenia na zębatkach do zaznaczonych ogniw łańcucha, jak pokazano na rysunku.
15. Zamontować stopkę napinacza.
16. Zamontuj napinacz łańcucha rozrządu.
17. Po zamontowaniu napinacza łańcucha usuń drut lub zwinięty papier włożony do korpusu napinacza i naciągnij łańcuch napędowy. Jeśli używasz nowego napinacza łańcucha, wyjmij włożony element ustalający.
18. Zamontować amortyzator nr 1 łańcucha rozrządu.
19. Upewnij się, że łańcuch rozrządu nie ma luzu i ponownie sprawdź położenie znaków wyrównania.
20. Obróć wał korbowy o dwa pełne obroty i ponownie sprawdź ustawienie rozrządu.
21. W przypadku nowej przedniej pokrywy silnika dwa kołki ustalające pokazane na ilustracji wystają na zewnątrz silnika. Dlatego konieczne jest wbicie tych kołków ustalających za pomocą młotka.
 |
 |
22. Usuń pozostałości oleju, brudu i uszczelniacza z powierzchni stykowych przedniej pokrywy silnika, głowicy cylindrów i bloku cylindrów.
Uwaga: Oznaczenia rozrządu na zębatkach wałków rozrządu silnika SKYACTIV-G 2.5 nie są całkowicie równoległe do górnej powierzchni głowicy cylindrów.
Uwaga: W przypadku ponownego użycia śrub przedniej pokrywy silnika należy usunąć z gwintów wszelkie pozostałości środka zabezpieczającego.
Uwaga.
- Nałożyć uszczelniacz silikonowy równym, ciągłym paskiem.
- Aby zapobiec przedwczesnemu utwardzeniu szczeliwa silikonowego, zamontuj przednią pokrywę na silniku w ciągu 10 minut po nałożeniu szczeliwa. Natychmiast dokręcić śruby mocujące.
- Jeśli dokręcisz śrubę za pomocą utwardzonego uszczelniacza, może to spowodować pęknięcie głowicy cylindrów lub bloku cylindrów.
23. Nałóż uszczelniacz silikonowy jak pokazano na rysunku.
Grubość spoiny uszczelniającej:
A: 2-6 mm, B: 4-6 mm, C: 4-8 mm
24. Nałóż uszczelniacz również na obszary wskazane na poniższym rysunku.
Uwaga. Nałóż uszczelniacz silikonowy tak, aby pasował do uszczelki głowicy cylindrów.
25. Zamontuj przednią osłonę na silniku.
Notatka:
- Tymczasowo wkręć odpowiednią śrubę w otwór na śrubę mocującą napinacz pasa bezpieczeństwa, aby zapobiec przedostaniu się środka uszczelniającego do otworu. W tym celu należy użyć śruby M8x1,25 o długości 40 mm.
- Śruba nr 10 (następującą sekwencję dokręcania) należy zamontować z nową podkładką.
26. Dokręcić śruby mocujące przednią pokrywę silnika w kolejności pokazanej na rysunku momentem 20-26 Nm.
 |
 |
Notatka:po każdym demontażu część należy wymienić na nową.
27. Wykręcić śrubę zamontowaną w otworze śruby mocującej napinacz automatyczny.
28. Całkowicie oczyść powierzchnie styku bloku cylindrów i miski olejowej z oleju, uszczelniacza i innych zanieczyszczeń.
29. Jeśli ponownie użyjesz śrub mocujących miskę olejową, usuń z nich wszelkie pozostałości starego uszczelniacza.
30. Nałóż uszczelniacz silikonowy na miskę olejową od wewnętrznej strony otworów na śruby, jak pokazano na rysunku. Średnica ściegu uszczelniającego: 3,0-7,0 mm.
 |
 |
Uwaga.
- Nałóż silikonowy uszczelniacz jednolitą, ciągłą linią na całym obwodzie miski olejowej.
- Aby zapobiec przedwczesnemu utwardzeniu szczeliwa silikonowego, zamontuj przednią pokrywę na silniku w ciągu 10 minut po nałożeniu szczeliwa. Natychmiast dokręcić śruby mocujące.
- Jeśli dokręcisz śrubę za pomocą utwardzonego uszczelniacza, może to spowodować pęknięcie głowicy cylindrów lub bloku cylindrów.
31. Zamontuj miskę olejową na bloku cylindrów i dokręć dwie śruby pokazane na rysunku.
32. Dokręcić śruby mocujące miskę olejową w kolejności pokazanej na rysunku momentem 8-11 Nm.
33. Zamontuj nowe O-ringi w odpowiednich rowkach w przedniej pokrywie silnika.
Uwaga. Aby zapobiec uszkodzeniu napędu elektrycznego kontroli fazy, nie należy przykładać nadmiernej siły (100 N (10,2 kgf) lub więcej) do zacienionych obszarów na rysunku.
Notatka:
- Wał mimośrodowy z boku elektrycznego regulatora fazy może obracać się w lewo i prawo.
- Napęd elektryczny regulatora fazy można zamontować z rowkiem łączącym wału mimośrodowego umieszczonym w dowolnym położeniu. Nie ma to wpływu na działanie silnika ani nie powoduje żadnych uszkodzeń.
34. Przed montażem obróć występ końca napędu elektrycznego regulatora fazy tak, aby pokrywał się z rowkiem łączącym z boku regulatora fazy.
35. Połącz występy z rowkami łączącymi elektrycznego regulatora fazy i mocno zamontuj napęd elektryczny na głowicy cylindrów. Dokręcić śruby mocujące momentem 20-26 Nm.
36. Zamontuj koło pasowe wału korbowego i dokręć śrubę koła pasowego w dwóch etapach:
- Etap 1: 90-110 Nm.
- Etap 2: pociągnij pod kątem 55-65°.
37. Zamontować koło pasowe pompy wodnej i dokręcić śrubę.
38. Wyrównaj otwór w kole pasowym z otworem w obudowie pompy wodnej, jak pokazano na rysunku.
Uwaga. Należy uważać, aby podczas używania narzędzi nie uszkodzić rowków i powierzchni koła pasowego pompy wodnej, w przeciwnym razie może dojść do zwiększonego zużycia i uszkodzenia paska napędowego, nieprawidłowego hałasu podczas pracy, a także uszkodzenia koła pasowego i rdzy.
[Treść oparta na informacjach z MAZBOOK]
39. Włóż odpowiednią śrubę o długości 70 mm w otwór w pompie wody, jak pokazano na rysunku, aby zabezpieczyć koło pasowe pompy wody przed obracaniem się. Całkowicie dokręcić śrubę koła pasowego pompy wodnej momentem 8-11 Nm.
40. Wykręcić włożoną śrubę zabezpieczającą koło pasowe pompy wodnej przed obracaniem się.
41. Zamontować przewody rozpylające olej i dokręcić śruby mocujące w kolejności pokazanej na rysunku.
 |
 |
Uwaga.
- Aby zapewnić szczelność pokrywy głowicy cylindrów, należy przestrzegać następujących zasad:
- Upewnij się, że uszczelka pokrywy głowicy cylindrów jest włożona w rowek pokrywy głowicy cylindrów i zamontuj pokrywę głowicy cylindrów.
- Usuń pozostałości oleju, brudu i uszczelniacza z powierzchni stykowych.
- Aby zapobiec przedwczesnemu stwardnieniu szczeliwa silikonowego, zamontuj pokrywę głowicy cylindrów na silniku w ciągu 10 minut po nałożeniu szczeliwa i natychmiast dokręć śruby mocujące.
42. Włóż nową uszczelkę głowicy cylindrów w rowek pokrywy głowicy cylindrów.
43. Nałóż uszczelniacz silikonowy na obszary pokazane na ilustracji.
44. Dokręcić śruby pokrywy głowicy cylindrów w kolejności pokazanej na rysunku momentem obrotowym 4,5-7,0 Nm.
45. Późniejszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.