Sprawdzanie hydraulicznego sterowania rozrządu
Uwaga.
- Gorący silnik może spowodować oparzenia. Przed rozpoczęciem pracy należy wyłączyć silnik i poczekać, aż ostygnie.
- Nie demontuj hydraulicznego układu sterowania rozrządu, ponieważ jest to zespół precyzyjny.
1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
2. Zdejmij ozdobną osłonę silnika.
3. Wymontuj cewki zapłonowe/czujniki jonowe.
4. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
5. Upewnij się, że rowek wirnika i wgłębienie pokrywy przesuwnika fazowego pokrywają się ze sobą.
Tekst pobrano z platformy internetowej (MAZBOOK.RU)
Jeżeli rowek wirnika i wgłębienie pokrywy nie pasują, obróć wał korbowy o jeden obrót w kierunku normalnych obrotów silnika i ponownie sprawdź położenie rowka i wgłębienia. Jeśli nadal nie pasują, wymień hydrauliczny przesuwnik fazy na nowy.
Uwaga: Gdy wał korbowy się obraca, za każdym razem, gdy krzywka osiągnie maksymalne wzniesienie, z hydraulicznego przesuwnika fazy będzie słyszalne stukanie. Oznacza to, że dysk nie jest zablokowany. W takim przypadku konieczna jest wymiana hydraulicznego przesuwnika fazy na nowy.
6. Montaż przeprowadza się w odwrotnej kolejności do demontażu.