Demontaż łańcucha rozrządu (Mazda CX-5KE)

Notatka:

: Po każdym demontażu część należy wymienić na nową.

: użyj specjalnych narzędzi lub urządzeń.

Uwaga.

• Jeśli wałek rozrządu obraca się po zdjęciu łańcucha napędowego, zawory mogą uderzyć w denko tłoka z tłokiem w górnym martwym punkcie, powodując uszkodzenie silnika. Podczas obracania wałka rozrządu przy zdemontowanym łańcuchu napędowym konieczne jest ustawienie wszystkich tłoków silnika w położeniu środkowym.
• Podczas obracania wałka rozrządu za pomocą klucza na części sześciokątnej klucz może opierać się o wahacz i go uszkodzić. Aby zapobiec uszkodzeniu wahacza podczas trzymania wałka rozrządu za sześciokąt, umieść klucz bliżej tyłu silnika, jak pokazano na ilustracji, aby zachować bezpieczny odstęp pomiędzy kluczem a krzywką wałka rozrządu.

Uwaga: szerokość sześciokątnej części wałka rozrządu wynosi 22-24 mm.

1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.

2. Zdejmij ozdobną osłonę silnika.

3. Wymontuj cewki zapłonowe/czujniki jonowe.

4. Zdjąć przednią misę ochronną nr 2.

5. Zdejmij błotnik.

6. Zdejmij paski napędowe osprzętu.

7. Spuść olej silnikowy.

8. Wyjmij prętowy wskaźnik poziomu oleju z silnika.

9. Odkręcić śruby mocujące i zdjąć pokrywę głowicy cylindrów wraz z uszczelką.

10. Odkręcić śruby mocujące i zdjąć rurkę spryskującą olej z głowicy cylindrów.

Uwaga. Należy uważać, aby podczas używania narzędzi nie uszkodzić rowków i powierzchni koła pasowego pompy wodnej, w przeciwnym razie może dojść do zwiększonego zużycia i uszkodzenia paska napędowego, nieprawidłowego hałasu podczas pracy, a także uszkodzenia koła pasowego i rdzy.

11. Wyrównaj otwór w kole pasowym pompy wodnej z otworem w obudowie pompy, jak pokazano na rysunku.



12. Włóż odpowiednią śrubę (długość około 70 mm) w otwór pompy wodnej, jak pokazano na ilustracji, aby zablokować obracanie się koła pasowego pompy wodnej.





13. Zdemontuj koło pasowe pompy wodnej.

14. Odkręcić śrubę mocującą i zdjąć koło pasowe pompy wodnej.

15. Wykręć śrubę blokującą obrót koła pasowego.

16. Za pomocą specjalnego urządzenia zabezpiecz koło koronowe koła zamachowego przed obracaniem się.



17. Wykręć śrubę koła pasowego wału korbowego.

18. Zdemontuj koło pasowe wału korbowego.

19. Odkręć śruby mocujące i wyjmij napęd elektryczny sterownika rozrządu.

20. Odkręć śruby mocujące i zdejmij miskę olejową, za pomocą specjalnego noża przetnij uszczelniacz pomiędzy miską a blokiem cylindrów.



21. Odkręć śruby mocujące przednią pokrywę silnika. Za pomocą śrubokręta owiniętego w szmatkę stopniowo poluzuj uszczelniacz i zdejmij przednią pokrywę silnika.

Uwaga.

• Nie przykładaj nadmiernej siły do śrubokręta. W przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia przedniej pokrywy silnika.
• Uważaj, aby nie zarysować ani nie uszkodzić powierzchni stykowych. W przeciwnym razie później mogą wystąpić wycieki oleju.

22. Zdjąć prowadnicę łańcucha nr 1.

23. Poruszając wałkiem rozrządu zaworów wydechowych tam i z powrotem w kierunku strzałki na rysunku za pomocą klucza umieszczonego na części sześciokątnej, wciśnij śrubokrętem płytkę napinacza łańcucha napędowego i zwolnij blokadę tłoczka.

Uwaga: Gdy wałek rozrządu wydechu porusza się do przodu i do tyłu, łańcuch rozrządu wciska tłok w napinacz, umożliwiając łatwiejszy ruch tarczy.

24. Powoli naciśnij tłok w kierunku strzałki na rysunku, przy dociśniętej płytce.



25. Wyjmij śrubokręt z płytki, kontynuując naciskanie tłoka.

26. Stopniowo zmniejszaj siłę tłoka i przesuwaj go w przód i w tył o 2-3 mm.

27. Włóż drut o średnicy około 1,5 mm lub zwinięty papier do rurki w otwór w płytce i korpusie napinacza, aby zamocować płytkę i zablokować tłoczek.



28. Zdemontuj napinacz łańcucha i klocek napinacza.

29. Zdejmij łańcuch rozrządu.

30. Wymontuj amortyzator nr 2 łańcucha rozrządu.

31. Wymontuj koło łańcuchowe wału korbowego.

32. Poluzować śruby montażowe wałka wyważającego i kół zębatych pompy olejowej.

Uwaga: Na tym etapie wystarczy poluzować śruby montażowe, a nie całkowicie je wykręcić. Śruby wykręca się po demontażu napinacza łańcucha napędowego pompy olejowej.

33. Włóż owinięty w tkaninę śrubokręt w szczelinę pomiędzy kołem zębatym pompy olejowej a łańcuchem napędowym, jak pokazano na rysunku.



34. Poruszając śrubokrętem w kierunku strzałki na rysunku, dociśnij łańcuch napędowy pompy oleju do napinacza i dociśnij tłoczek napinacza.

35. Przy wciśniętym tłoku włóż drut o średnicy około 1,4 mm lub zwinięty papier w otwór w obudowie napinacza łańcucha pompy olejowej.

Uwaga: Drut lub złożony papier utrzyma tłok i odciąży łańcuch napędowy.

36. Zdemontuj napinacz łańcucha napędowego pompy olejowej.



37. Zdemontować łańcuch napędowy pompy oleju z kołem zębatym wałka wyrównoważającego jako całość.

38. Wymontuj koło łańcuchowe pompy olejowej.

39. Odkręcić śruby mocujące i zdjąć prowadnicę łańcucha napędowego pompy olejowej.

40. Wymontuj koło zębate napędu pompy olejowej z wału korbowego.

41. Wyjmij klucz z wału korbowego.