Снятие цепи привода газораспределительного механизма (Mazda CX-5 KE)

Примечание:

: заменять деталь новой после каждого снятия.

: использовать специальный инструмент или приспособления.

Внимание.

• Если распределительный вал будет вращаться после снятия приводной цепи, то при положении поршня в верхней мертвой точке клапаны могут упереться в днище поршня, что приведет к повреждениям двигателя. При вращении распределительною вала при снятой приводной цепи необходимо установить все поршни двигателя в среднее положение.
• При вращении распределительною вала с помощью гаечного ключа за шестигранную часть ключ может упереться в коромысло и повредить его. Для предотвращения повреждений коромысла при удержании распределительного вала за шестигранную часть нужно помещать ключ ближе к задней части двигателя, как показано на рисунке, для обеспечения безопасного зазора между ключом и кулачком распредвала.

Примечание: Ширина шестигранной части распределительного вала составляет 22-24 мм.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять декоративную крышку двигателя.

3. Снять катушки зажигания/ионные датчики.

4. Снять передний защитный поддон №2.

5. Снять брызговик.

6. Снять ремни привода навесного оборудования.

7. Слить моторное масло.

8. Снять маслоизмерительный щуп с двигателя.

9. Отвернуть болты крепления и снять крышку головки блока цилиндров с прокладкой.

10. Отвернуть болты крепления и снять маслоразбрызгивающую трубку с головки блока цилиндров.

Внимание. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить канавки и поверхности шкива водяного насоса при использовании инструментов, в противном случае возможны повышенный износ и повреждения приводного ремня, посторонние шумы во время работы, а также повреждения шкива и появление ржавчины.

11. Совместить отверстие шкива водяного насоса с отверстием в корпусе насоса, как показано на рисунке.



12. Вставить подходящий болт (длиной примерно 70 мм) в отверстие водяного насоса, как показано на рисунке, чтобы заблокировать шкив водяного насоса от проворачивания.





13. Снять шкив водяного насоса.

14. Отвернуть крепежный болт и снять шкив водяного насоса.

15. Извлечь болт, используемый для блокировки шкива от проворачивания.

16. С помощью специального приспособления зафиксировать зубчатый венец маховика от проворачивания.



17. Отвернуть болт шкива коленчатого вала.

18. Снять шкив коленчатого вала.

19. Отвернуть болты крепления и снять электропривод регулятора фаз газораспределения.

20. Отвернуть болты крепления и снять масляный поддон, используя специальный резак для разрезания герметика между поддоном и блоком цилиндров.



21. Отвернуть болты крепления передней крышки двигателя. С помощью отвертки, обмотанной тканью, понемногу разъединить герметик и снять переднюю крышку двигателя.

Внимание.

• Не прилагать чрезмерных усилий к отвертке. В противном случае можно повредить переднюю крышку двигателя.
• Соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать и не повредить контактные поверхности. В противном случае впоследствии возможно появление утечек масла.

22. Снять успокоитель цепи №1.

23. Перемещая выпускной распредвал вперед и назад в направлении стрелки на рисунке с помощью гаечного ключа, установленного на шестигранной части, прижать пластинку натяжителя приводной цепи отверткой и освободить фиксатор плунжера.

Примечание: При перемещении выпускного распределительного вала вперед и назад приводная цепь вдавливает плунжер в натяжитель, облегчая перемещение пластинки.

24. Медленно вжать плунжер в направлении стрелки на рисунке при отжатой вниз пластинке.



25. Убрать отвертку с пластинки, продолжая прижимать плунжер.

26. Постепенно убрать усилие с плунжера и подвигать его вперед и назад на 2-3 мм.

27. Вставить проволоку диаметром примерно 1.5 мм или свернутую в трубку бумагу в отверстие пластинки и корпуса натяжителя для фиксации пластинки и блокировки плунжера.



28. Снять натяжитель цепи и башмак натяжителя.

29. Снять цепь привода газораспределительного механизма.

30. Снять успокоитель №2 цепи привода газораспределительного механизма.

31. Снять звездочку коленчатого вала.

32. Ослабить установочные болты звездочек балансирного вала и масляного насоса.

Примечание: На данном этапе нужно только ослабить установочные болты, а не выкручивать их полностью. Болты извлекаются после снятия натяжителя цепи привода масляного насоса.

33. Установить обмотанную тканью отвертку в зазор между звездочкой масляного насоса и приводной цепью, как показано на рисунке.



34. Перемещая отвертку в направлении стрелки на рисунке, прижать цепь привода масляного насоса к натяжителю и вжать плунжер натяжителя.

35. При вжатом плунжере вставить проволоку диаметром примерно 1.4 мм или свернутую бумагу в отверстие корпуса натяжителя цепи масляного насоса.

Примечание: Проволока или свернутая бумага будут удерживать плунжер, благодаря чему снимется натяжение с приводной цепи.

36. Снять натяжитель цепи привода масляного насоса.



37. Снять цепь привода масляного насоса со звездочкой балансирного вала одним узлом.

38. Снять звездочку масляного насоса.

39. Отвернуть болты крепления и снять успокоитель цепи привода масляного насоса.

40. Снять ведущую звездочку привода масляного насоса с коленчатого вала.

41. Извлечь шпонку из коленчатого вала.