Премахване на ангренажната верига (Mazda CX-5 KE)

Забележка:

: Сменяйте частта с нова след всяко отстраняване.

: използвайте специални инструменти или устройства.

Внимание.

• Ако разпределителният вал се върти след отстраняване на задвижващата верига, клапаните може да ударят челото на буталото с буталото в горната мъртва точка, причинявайки повреда на двигателя. При въртене на разпределителния вал с отстранена задвижваща верига е необходимо да поставите всички бутала на двигателя в средно положение.
• Когато завъртите разпределителния вал с помощта на гаечен ключ на шестоъгълната част, гаечният ключ може да се опре в кобилицата и да я повреди. За да предотвратите повреда на кобилицата, когато държите разпределителния вал за шестоъгълника, поставете гаечния ключ по-близо до задната част на двигателя, както е показано на илюстрацията, за да поддържате безопасна хлабина между гаечния вал и ръба на разпределителния вал.

Забележка: Ширината на шестоъгълната част на разпределителния вал е 22-24 mm.

1. Откачете отрицателния полюс на акумулатора.

2. Отстранете декоративния капак на двигателя.

3. Отстранете запалителните бобини/йонните сензори.

4. Отстранете предния защитен панел № 2.

5. Свалете калника.

6. Отстранете задвижващите ремъци на приставката.

7. Източете маслото от двигателя.

8. Извадете пръчката за измерване на маслото от двигателя.

9. Развийте закрепващите болтове и свалете капака на главата на цилиндъра с уплътнението.

10. Развийте монтажните болтове и отстранете тръбата за пръскане на масло от главата на цилиндъра.

Внимание. Внимавайте да не повредите жлебовете и повърхностите на ролката на водната помпа, когато използвате инструменти, в противен случай може да има повишено износване и повреда на задвижващия ремък, необичаен шум по време на работа, както и повреда на шайбата и ръжда.

11. Подравнете отвора в шайбата на водната помпа с отвора в корпуса на помпата, както е показано на фигурата.



12. Поставете подходящ болт (с дължина около 70 мм) в отвора на водната помпа, както е показано на илюстрацията, за да блокирате въртенето на шайбата на водната помпа.





13. Свалете шайбата на водната помпа.

14. Развийте монтажния болт и свалете шайбата на водната помпа.

15. Отстранете болта, използван за блокиране на завъртането на шайбата.

16. С помощта на специално устройство закрепете зъбния венец на маховика от завъртане.



17. Отстранете болта на шайбата на коляновия вал.

18. Отстранете шайбата на коляновия вал.

19. Развийте закрепващите болтове и отстранете електрическото задвижване на контрола на времето на клапана.

20. Развийте монтажните болтове и отстранете масления картер, като използвате специален нож, за да изрежете уплътнителя между корита и цилиндровия блок.



21. Отстранете болтовете, закрепващи предния капак на двигателя. С помощта на отвертка, увита в плат, разхлабете малко по малко уплътнителя и свалете предния капак на двигателя.

Внимание.

• Не прилагайте прекомерна сила върху отвертката. В противен случай предният капак на двигателя може да се повреди.
• Внимавайте да не надраскате или повредите контактните повърхности. В противен случай по-късно може да възникнат течове на масло.

22. Отстранете водач на веригата № 1.

23. Докато движите изпускателния разпределителен вал напред и назад по посока на стрелката на фигурата с помощта на гаечен ключ, монтиран на шестоъгълната част, натиснете плочата на обтегача на задвижващата верига с отвертка и освободете ключалката на буталото.

Забележка: Докато разпределителният вал на изпускателната система се движи напред-назад, веригата за синхронизиране принуждава буталото в обтегача, което позволява на плочата да се движи по-лесно.

24. Бавно натиснете буталото по посока на стрелката на фигурата, като пластината е натисната надолу.



25. Извадете отвертката от плочата, като продължавате да натискате буталото.

26. Постепенно отстранете силата от буталото и го преместете напред и назад с 2-3 mm.

27. Поставете жица с диаметър приблизително 1,5 mm или навита хартия в тръба в отвора на плочата и тялото на обтегача, за да фиксирате плочата и да заключите буталото.



28. Свалете обтегача на веригата и обувката на обтегача.

29. Уклоните погонски ланац механизам за дистрибуцију гаса.

30. Отстранете амортисьор № 2 на веригата за синхронизация.

31. Отстранете зъбното колело на коляновия вал.

32. Разхлабете монтажните болтове на балансиращия вал и зъбните колела на маслената помпа.

Забележка: На този етап трябва само да разхлабите монтажните болтове, а не да ги отстранявате напълно. Болтовете се отстраняват след отстраняване на обтегача на задвижващата верига на маслената помпа.

33. Инсталирайте обвита в плат отвертка в пролуката между зъбното колело на маслената помпа и задвижващата верига, както е показано на фигурата.



34. Премествайки отвертката в посоката на стрелката на фигурата, натиснете задвижващата верига на маслената помпа към обтегача и натиснете буталото на обтегача.

35. С натиснато бутало вкарайте тел с диаметър приблизително 1,4 мм или навита хартия в отвора в корпуса на обтегача на веригата на маслената помпа.

Забележка: Телът или сгънатата хартия ще задържат буталото и ще облекчат напрежението от задвижващата верига.

36. Отстранете обтегача на задвижващата верига на маслената помпа.

37. Свалете задвижващата верига на маслената помпа със зъбното колело на балансиращия вал като едно цяло.

38. Свалете зъбното колело на маслената помпа.

39. Развийте монтажните болтове и отстранете водача на задвижващата верига на маслената помпа.

40. Свалете задвижващото зъбно колело на маслената помпа от коляновия вал.

41. Извадете ключа от коляновия вал.