1. Uszczelka głowicy cylindrów.
2. Głowica cylindra.
Z. Rura wlotowa układu chłodzenia.
4. Kompensatory hydrauliczne.
5. Ramiona wahacza.
6. Filtr oleju zaworu OCV.
7. Wałki rozrządu.
8. Osłony wałków rozrządu.
9. Zawór kontrolny oleju (OCV).
10. Elektryczne i hydrauliczne przesuwniki fazowe.
Notatka:
: po każdym demontażu wymień część na nową.
: nałóż olej.
1. Dokładnie oczyść powierzchnie styku bloku cylindrów i głowicy bloku.
2. Zamontować nową uszczelkę głowicy cylindrów
3. Zamontować głowicę cylindrów na silniku.
4. Sprawdź długość śrub głowicy cylindrów (patrz powiązana sekcja poniżej) iw razie potrzeby wymienić śruby na nowe. Jeśli śruby głowicy cylindrów są ponownie używane, nałóż olej silnikowy na powierzchnię osadzenia łba śruby i głowicy cylindrów.
5. Dokręcić śruby głowicy cylindrów w czterech etapach w kolejności pokazanej na rysunku:
- Etap 1:13-17 Nm
- Etap 2: 43-47 Nm
- Etap 3: 85-95°
- Etap 4: 85-95°
6. Usuń wszelkie pozostałości szczeliwa z otworów na śruby w bloku cylindrów z boku rozpórki wlotu chłodzenia.
7. Nałóż chłodziwo na pierścienie uszczelniające.
Uwaga. Nie stosować oleju (silnik, skrzynia biegów itp.) na o-ringach rury doprowadzającej wodę. W przeciwnym razie materiał o-ringów może ulec uszkodzeniu, powodując wyciek.
8. Zamontować O-ring na przewodzie wlotowym układu chłodzenia.
9. Włóż wlot układu chłodzenia do pompy wodnej, uważając, aby nie uszkodzić o-ringu.
10. Zamontować uszczelkę rury wlotowej układu chłodzenia w taki sposób, aby jej występy znajdowały się w sposób pokazany na rysunku.
Uwaga: : po każdym demontażu wymień część na nową.
11. Dokręć śruby w kolejności pokazanej na rysunku.
12. Usuń powietrze z kompensatorów hydraulicznych:
Umieść podnośnik hydrauliczny w zbiorniku oleju silnikowego.
Uwaga. Nie wkładaj zaokrąglonego pręta z dużą siłą, ponieważ sprężyna kulowa zaworu zwrotnego jest bardzo słaba.
Lekko dociskając kulę zaworu zwrotnego zaokrąglonym prętem (około 1,0 mm średnicy), usunąć powietrze, przesuwając tłok w górę i w dół.
Wciśnij koniec tłoka do oleju i upewnij się, że nie ma wrażenia pchania. W przeciwnym razie konieczna jest wymiana kompensatora hydraulicznego na nowy.
13. Wzrokowo sprawdzić powierzchnię kompensatora hydraulicznego stykającą się z wahaczem pod kątem zużycia lub uszkodzenia. W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek uszkodzeń należy wymienić kompensator żyroskopowy na nowy.
14. Zamontować kompensator hydrauliczny w jego pierwotnym położeniu w głowicy cylindrów.
15. Nasmaruj olejem silnikowym popychacze hydrauliczne i końce trzpieni zaworów, a następnie ustaw wahacze w ich pierwotnych położeniach, które zajmowały przed demontażem.
Uwaga: : nałóż olej.
16. Włóż filtr oleju OCV do pokrywy przedniego wałka rozrządu.
17. Nałożyć olej przekładniowy (SAE 90 lub podobny) lub oleju silnikowego na środku każdego łożyska w głowicy cylindrów, jak pokazano.
Uwaga. Na podporę nr 6 należy nałożyć nie więcej niż 0,05 ml oleju.
18. Nałożyć olej przekładniowy (SAE 90 lub podobny) lub oleju silnikowego na powierzchni oporowej czopów przedniego wałka rozrządu.
19. Wyrównanie położenia krzywki wałka rozrządu z położeniem prawie górnego martwego punktu tłoka pierwszego cylindra (TDC), jak pokazano na rysunku, zamontować wałki rozrządu w głowicy cylindrów.
20. Nałożyć olej przekładniowy (SAE 90 lub podobny) lub oleju silnikowego na środku każdego czopu wałka rozrządu, jak pokazano.
21. Nałóż klej (Loctite 962T) wokół wspornika nr 6 głowicy cylindrów lub na tylnej pokrywie wałka rozrządu zaworów wylotowych.
Uwaga. Uważaj, aby klej nie dostał się na czop wałka rozrządu.
Uwaga: Szerokość ścieżki kleju. 0,5-1,5 mm.
22. Zamontować osłony wałków rozrządu w kolejności numerycznej (zgodnie z oznaczeniami na pokrywkach) i równomiernie dokręć śruby pokrywy w dwóch lub trzech przejściach w kolejności pokazanej na rysunku.
23. Dokręcić śruby pokrywy wałka rozrządu w dwóch etapach w kolejności pokazanej na rysunku: najpierw momentem 3,0-6,0 Nm, a następnie momentem 8-11 Nm.
24. Wkręcić zawór kontrolny oleju.
25. Wyrównaj kołek ustalający na końcu wałka rozrządu z rowkiem przesuwnika fazowego (strona wlotowa) lub otwór montażowy (zwolnić stronę), a następnie zamontuj przesuwnik fazowy na wałku rozrządu.
26. Trzymając wałek rozrządu za część sześciokątną za pomocą klucza nastawnego, dokręć śrubę przesuwnika fazowego określonym momentem dokręcania.
Notatka:
Momenty dokręcania śrub przesuwnika fazowego:
- Elektryczny regulator fazy: 102-114 Nm.
- Hydrauliczny regulator fazy: 75-85 Nm
27. Dalszą instalację przeprowadza się w odwrotnej kolejności do demontażu.