Instalarea chiulasei (Mazda CX-5KE)

Nota:

: Înlocuiți piesa cu una nouă după fiecare îndepărtare.

: aplica ulei.

1. Curăţaţi bine suprafeţele de contact ale blocului cilindric şi ale chiulasei.



2. Montați o nouă garnitură de chiulasă

3. Montați chiulasa pe motor.

4. Verificați lungimea șuruburilor chiulasei (vezi secțiunea relevantă de mai jos) și, dacă este necesar, înlocuiți șuruburile cu altele noi. Dacă șuruburile chiulasei sunt reutilizate, aplicați ulei de motor pe suprafața de așezare a chiulasei și a chiulasei.

5. Strângeți șuruburile chiulasei în patru etape, în ordinea prezentată în figură:

• Etapa 1:13-17 Nm
• Etapa 2: 43-47 Nm
• Etapa 3: 85-95°
• Etapa 4: 85-95°

6. Îndepărtați orice material de etanșare rămas din orificiile pentru șuruburi din blocul cilindrilor de pe partea laterală a lonjelii conductei de admisie a sistemului de răcire.

7. Aplicați lichid de răcire pe inelele O.

Atenţie. Nu aplica ulei (motor, transmisie etc.) pe inelele O ale conductei de alimentare cu apă. În caz contrar, materialul inelelor O poate fi deteriorat, rezultând o scurgere.

8. Instalaţi inelul O pe conducta de admisie a sistemului de răcire.

9. Introduceți conducta de admisie a lichidului de răcire în pompa de apă, având grijă să nu deteriorați inelul O.

10. Instalați garnitura conductei de admisie a sistemului de răcire astfel încât proeminențele acesteia să fie amplasate așa cum se arată în figură.

Nota: : Înlocuiți piesa cu una nouă după fiecare îndepărtare.

11. Strângeți șuruburile în ordinea prezentată în figură.



12. Purgeți aer de la compensatoarele hidraulice:

Puneți compensatorul hidraulic într-un rezervor cu ulei de motor.

Atenţie. Nu introduceți tija rotunjită cu prea multă forță deoarece arcul cu bilă a supapei de reținere este extrem de slab.

Apăsați ușor bila supapei de reținere cu o tijă rotunjită (diametrul de aproximativ 1,0 mm), eliminați aerul prin mișcarea pistonului în sus și în jos.



Apăsați capătul pistonului în ulei și asigurați-vă că nu există senzația de a fi împins afară. În caz contrar, este necesar să înlocuiți compensatorul hidraulic cu unul nou.

13. Verificați vizual suprafața compensatorului hidraulic în contact cu culbutorul pentru uzură sau deteriorare. Dacă se găsesc defecte, înlocuiți girocompensatorul cu unul nou.



14. Instalaţi compensatorul hidraulic în poziţia sa iniţială în chiulasa.

15. Aplicați ulei de motor la compensatoarele hidraulice și la capetele tijelor supapelor, apoi instalați culbutorii în pozițiile inițiale pe care le-au ocupat înainte de demontare.



[Articolul original este postat pe MAZBOOK]

Nota: : aplica ulei.

16. Introduceți filtrul de ulei al supapei OCV în capacul arborelui cu came din față.

17. Aplicați ulei de transmisie (SAE 90 sau similar) sau ulei de motor pe centrul fiecărei monturi din chiulasă, așa cum se arată.

Atenţie. Nu trebuie aplicat mai mult de 0,05 ml de ulei pe suportul nr. 6.

18. Aplicați ulei de transmisie (SAE 90 sau similar) sau ulei de motor pe suprafața de împingere a fuselor arborelui cu came din față.

19. Aliniind poziția camei arborelui cu came cu poziția aproape a centrului mort superior al pistonului primului cilindru (TDC), așa cum se arată în figură, instalați arborii cu came în chiulasa.



20. Aplicați ulei de transmisie (SAE 90 sau similar) sau ulei de motor pe centrul fiecărui tij de arbore cu came, așa cum se arată în ilustrație.



21. Aplicați adeziv (Loctite 962T) în jurul suportului nr. 6 al chiulasei sau pe capacul arborelui cu came de evacuare din spate.

Atenţie. Asigurați-vă că niciun adeziv nu ajunge pe suportul arborelui cu came.

Notă: Lățimea cordonului de adeziv. 0,5-1,5 mm.

22. Montați capacele arborelui cu came în ordine numerică (conform marcajelor de pe capace) și strângeți uniform șuruburile capacului în două sau trei abordări în ordinea prezentată în figură.



23. Strângeți șuruburile capacului arborelui cu came în două etape în secvența prezentată în figură: mai întâi la un cuplu de 3,0-6,0 Nm, apoi la un cuplu de 8-11 Nm.

24. Înșurubați supapa de control al alimentării cu ulei.

25. Aliniați știftul de aliniere de la capătul arborelui cu came cu canelura comutatorului de fază (partea de admisie) sau orificiul de instalare (partea de eliberare), apoi instalați schimbătorul de fază pe arborele cu came.


26. Ținând arborele cu came de partea hexagonală cu o cheie reglabilă, strângeți șurubul comutatorului de fază la cuplul de strângere specificat.

Nota:

Cupluri de strângere pentru șuruburile defazate:

• Regulator electric de fază: 102-114 Nm.
• Regulator hidraulic de fază: 75-85 Nm

27. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă demontării.