1. Garnitura chiulasa.
2. Chiulasă.
Z. Conducta de admisie a sistemului de racire.
4. Compensatoare hidraulice.
5. Culbutori.
6. Filtru de ulei de supapă OCV.
7. Arborii cu came.
8. Capace arbore cu came.
9. Supapa de reglare a uleiului (OCV).
10. Defazatoare electrice și hidraulice.
Notă:
: înlocuiți piesa cu una nouă după fiecare îndepărtare.
: aplică ulei.
1. Curăţaţi bine suprafeţele de contact ale blocului cilindric şi ale blocului.
2. Montați o nouă garnitură de chiulasă
3. Montați chiulasa pe motor.
4. Verificați lungimea șuruburilor chiulasei (vezi secțiunea aferentă de mai jos) iar dacă este necesar, înlocuiți șuruburile cu altele noi. Dacă șuruburile chiulasei sunt refolosite, aplicați ulei de motor pe suprafața de așezare a chiulasei și a chiulasei.
5. Strângeți șuruburile chiulasei în patru etape, în ordinea prezentată în figură:
- Etapa 1:13-17 Nm
- Etapa 2: 43-47 Nm
- Etapa 3: 85-95°
- Etapa 4: 85-95°
6. Îndepărtați orice material de etanșare rămas din orificiile pentru șuruburi din blocul cilindrilor de pe partea laterală a barei de admisie de răcire.
7. Aplicați lichid de răcire pe inelele O.
Atenţie. Nu aplica ulei (motor, transmisie etc.) pe inelele O ale conductei de alimentare cu apă. În caz contrar, materialul inelelor O poate fi deteriorat, rezultând o scurgere.
8. Instalaţi inelul O pe conducta de admisie a sistemului de răcire.
9. Introduceți admisia sistemului de răcire în pompa de apă, având grijă să nu deteriorați inelul O.
10. Montați garnitura pentru conducta de admisie a sistemului de răcire astfel încât proeminențele acesteia să fie amplasate așa cum se arată în figură.
Notă: : înlocuiți piesa cu una nouă după fiecare îndepărtare.
11. Strângeți șuruburile în ordinea prezentată în figură.
12. Scoateți aerul din compensatoarele hidraulice:
Puneți ridicătorul hidraulic în rezervorul de ulei de motor.
Atenţie. Nu introduceți tija rotunjită cu forță mare, deoarece arcul cu bilă a supapei de reținere este extrem de slab.
Apăsați ușor bila supapei de reținere cu o tijă rotunjită (aproximativ 1,0 mm în diametru), eliminați aerul prin mișcarea pistonului în sus și în jos.
Apăsați capătul pistonului în ulei și asigurați-vă că nu există senzație de împingere. În caz contrar, este necesar să înlocuiți compensatorul hidraulic cu unul nou.
13. Inspectați vizual suprafața compensatorului hidraulic în contact cu culbutorul pentru uzură sau deteriorare. Dacă se găsesc defecte, înlocuiți girocompensatorul cu unul nou.
14. Instalaţi compensatorul hidraulic în poziţia sa iniţială în chiulasă.
15. Aplicați ulei de motor pe ridicătorii hidraulici și pe capetele tijelor supapelor, apoi puneți culbutorii în pozițiile inițiale, pe care le-au ocupat înainte de demontare.
Notă: : aplicați ulei.
16. Introduceți filtrul de ulei OCV în capacul arborelui cu came din față.
17. Aplicați ulei de transmisie (SAE 90 sau similar) sau ulei de motor pe centrul fiecărui rulment din chiulasă, după cum se arată.
Atenţie. Nu trebuie aplicat mai mult de 0,05 ml de ulei pe suportul nr. 6.
18. Aplicați ulei de transmisie (SAE 90 sau similar) sau ulei de motor pe suprafața de tracțiune a fuselor arborelui cu came din față.
19. Alinierea poziției camei arborelui cu came cu poziția punctului mort aproape superior al pistonului primului cilindru (TDC), așa cum se arată în figură, instalați arborii cu came în chiulasă.
20. Aplicați ulei de transmisie (SAE 90 sau similar) sau ulei de motor pe centrul fiecărui tij de arbore cu came, așa cum se arată.
21. Aplicați adeziv (Loctite 962T) în jurul suportului nr. 6 al chiulasei sau pe capacul din spate al arborelui cu came de evacuare.
Atenţie. Asigurați-vă că adezivul nu ajunge pe suportul arborelui cu came.
Notă: Lățimea margelei adezive. 0,5-1,5 mm.
22. Montați capacele arborelui cu came în ordine numerică (conform marcajelor de pe capace) și înșurubați uniform șuruburile capacului în două sau trei treceri în ordinea prezentată în figură.
23. Strângeți șuruburile capacului arborelui cu came în două etape în secvența prezentată în figură: mai întâi la un cuplu de 3,0-6,0 Nm, apoi la un cuplu de 8-11 Nm.
24. Înșurubați supapa de control al uleiului.
25. Aliniați știftul de localizare de la capătul arborelui cu came cu canelura comutatorului de fază (partea de admisie) sau orificiul de montare (partea de eliberare), apoi instalați schimbătorul de fază pe arborele cu came.
26. Ținând arborele cu came de partea hexagonală cu o cheie reglabilă, strângeți șurubul comutatorului de fază la cuplul de strângere specificat.
Notă:
Cupluri de strângere pentru șuruburile defazate:
- Regulator electric de fază: 102-114 Nm.
- Reglaj hidraulic de fază: 75-85 Nm
27. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă demontării.