Instalați o garnitură nouă de chiulasă fără a utiliza material de etanșare.
Reinstalați și centrați chiulasa inserând șurubul capacului arborelui cu came în orificiul chiulasei.
Strângeți șurubul care fixează chiulasa de capacul arborelui cu came.
Instalați arborele cu came introducând capătul acestuia în pinion. Când instalați arborele cu came, asigurați-vă că cheia nu cade din locaș. Înlocuiți linia de lubrifiere a culbutorului.
Ungeți filetele șuruburilor chiulasei și șaibele acestora cu ulei de motor.
Verificați deplasarea axei șuruburilor de reglare a culbutorului față de axa tijelor supapei de evacuare, care ar trebui să fie de 1 mm.
Introduceți șuruburile de fixare în orificiile chiulasei și strângeți-le la un cuplu de 7,8-8,2 kgf·m în ordinea prezentată în fotografie.
Verificați instalarea lanțului de antrenare a arborelui cu came și a pinionului.
Montați capacul chiulasei, apoi galeriile de admisie și evacuare.
Conectați furtunurile sistemului de răcire.
Conectați conectorii și atașați cablul de control al accelerației.
Umpleți sistemul de răcire cu lichid și îndepărtați aerul din acesta.
Porniți, încălziți și opriți motorul.
Reglați jocul supapelor termice la un motor fierbinte, ca mai sus.
Lăsați motorul să se răcească timp de cel puțin două ore și în cele din urmă strângeți șuruburile chiulasei.