Поставете ново уплътнение на главата на цилиндъра, без да използвате уплътнител.
Поставете отново и центрирайте главата на цилиндъра, като поставите болта на капака на разпределителния вал в отвора на главата.
Затегнете болта, закрепващ главата на цилиндъра към капака на разпределителния вал.
Монтирайте разпределителния вал, като поставите края му в зъбното колело. Когато монтирате разпределителния вал, уверете се, че ключът не е изпаднал от мястото си. Сменете линията за смазване на кобилицата.
Смажете резбите на болтовете на главата на цилиндъра и техните шайби с двигателно масло.
Проверете изместването на оста на регулиращите винтове на кобилицата спрямо оста на прътите на изпускателния клапан, което трябва да бъде 1 mm.
Поставете закрепващите болтове в отворите на главата на цилиндъра и ги затегнете до въртящ момент от 7,8-8,2 kgf·m в последователността, показана на снимката.
Проверете монтажа на задвижващата верига на разпределителния вал и зъбното колело.
Поставете капака на главата на цилиндъра, след това всмукателния и изпускателния колектор.
Свържете маркучите на охладителната система.
Свържете щепселните съединители и прикрепете кабела за управление на дросела.
Напълнете охладителната система с течност и отстранете въздуха от нея.
Стартирайте, загрейте и спрете двигателя.
Регулирайте хлабините на термичните клапани на горещ двигател, както по-горе.
Оставете двигателя да се охлади поне два часа и накрая затегнете болтовете на главата на цилиндъра.