2. Używając ciśnienia powietrza z pompki do opon i węża hydraulicznego, wypchnij tłok z otworu zacisku.
3. Zdejmij wspornik i uszczelkę przeciwpyłową z tłoka.
4. Wyjąć uszczelkę tłoka z otworu zacisku.
5. Za pomocą szczypiec zdejmij pierścień osadczy z podstawy zacisku.
Zdejmowanie pierścienia ustalającego osi |
Kołki blokujące i otwory lokalizacyjne - strzałki |
6. Zdemontuj samonastawną oś hamulca postojowego, pierścień uszczelniający, zatyczkę i złącze.
7. Zdejmij uszczelki przeciwpyłowe i osłony sworzni prowadzących.
8. Odkręć osłonę linki hamulca postojowego i podeprzyj zawieszenie.
9. Odłączyć sprężynę powrotną i wyjąć dźwignię wrzeciona wraz z uszczelką.
10. W razie potrzeby odkręć i wyjmij śrubę odpowietrzającą.
11. Wyczyść wszystkie części i sprawdź, czy nie są zużyte lub uszkodzone. Dokładnie sprawdź tłok i powierzchnię otworu pod kątem zużycia, a także sprawdź łożysko igiełkowe wałka regulatora.
12. Zabierz ze sobą zestaw naprawczy uszczelki i inne niezbędne części. Będziesz także potrzebować specjalnego smaru w kolorach czerwonym, białym i pomarańczowym. Czerwony smar przeznaczony jest do uszczelki tłoka, biały smar do pierścienia uszczelniającego wałka regulatora, a pomarańczowy smar do uszczelek przeciwpyłowych, łożysk igiełkowych, wałka i sworzni prowadzących.
13. Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności, ale należy upewnić się, że kołki oporowe weszły w otwory w korpusie zacisku.