2. Използвайки въздушно налягане от помпа за гуми и хидравличен маркуч, избутайте буталото от отвора на спирачния апарат.
3. Свалете скобата и прахозащитното уплътнение от буталото.
4. Отстранете уплътнението на буталото от отвора на спирачния апарат.
5. С помощта на клещи отстранете задържащия пръстен от основата на шублера.
Демонтиране на задържащия пръстен на оста |
Стоп щифтове и отвори за позициониране - стрелки |
6. Свалете саморегулиращата се ос на ръчната спирачка, О-пръстена, стопера и съединението.
7. Отстранете прахозащитните уплътнения и капаците на водещите щифтове.
8. Развийте капака на жилото на ръчната спирачка и подпрете окачването.
9. Разкачете възвратната пружина и свалете лоста на шпиндела заедно с уплътнението.
10. Ако е необходимо, развийте и отстранете обезвъздушителния винт.
11. Почистете всички части и ги проверете за износване и повреди. Внимателно проверете повърхностите на буталото и отвора за износване, а също така проверете игления лагер на вала на регулатора.
12. Вземете комплекта за ремонт на уплътненията заедно с другите необходими части. Ще ви е необходима и специална червена, бяла и оранжева грес. Червената грес е за уплътнението на буталото, бялата грес е за О-пръстена на вала на регулатора, а оранжевата грес е за прахоуплътненията, иглените лагери, вала и водещите щифтове.
13. Сглобяването се извършва в обратен ред, но се уверете, че ограничителните щифтове влизат в отворите в тялото на спирачния апарат.