2. Egy gumiabroncs-felfújóból származó levegő és egy hidraulikus tömlő segítségével nyomja ki a dugattyút a féknyereg furatából.
3. Távolítsa el a tartókonzolt és a porvédő tömítést a dugattyúról.
4. Távolítsa el a dugattyútömítést a féknyereg furatából.
5. Fogó segítségével távolítsa el a rögzítőgyűrűt a féknyereg aljáról.
A tengelyrögzítő gyűrű eltávolítása |
Ütközőcsapok és elhelyező furatok - nyilak |
6. Távolítsa el a rögzítőfék önbeálló tengelyét, az O-gyűrűt, az ütközőt és a csatlakozót.
7. Távolítsa el a porvédő tömítéseket és a vezetőcsap-fedeleket.
8. Csavarja le a rögzítőfék bowdenburkolatát, és támassza alá a felfüggesztést.
A cikk a weboldal adatain alapul www.MAZbook.ru
9. Válasszuk le a visszahúzó rugót, és távolítsuk el az orsókart a tömítéssel együtt.
10. Szükség esetén csavarja ki és vegye ki a légtelenítő csavart.
11. Tisztítsa meg az összes alkatrészt, és ellenőrizze, hogy nincsenek-e kopás vagy sérülések. Gondosan ellenőrizze a dugattyú és a furat felületeinek kopását, valamint a szabályozó tengely tűcsapágyát is.
12. Vigye magával a tömítésjavító készletet a többi szükséges alkatrész mellett. Szükséged lesz speciális piros, fehér és narancssárga zsírra is. A piros zsír a dugattyú tömítéséhez, a fehér zsír a szabályozó tengely O-gyűrűjéhez, a narancssárga zsír pedig a portömítésekhez, tűcsapágyakhoz, tengelyhez és vezetőcsapokhoz való.
13. Az összeszerelést fordított sorrendben végezzük, de ügyeljünk arra, hogy az ütközőcsapok bekerüljenek a féknyereg testének furataiba.