2. Folosind presiunea aerului de la un dispozitiv de umflat anvelope și un furtun hidraulic, împingeți pistonul afară din alezajul etrierului.
3. Scoateți suportul și garnitura de etanșare de la piston.
4. Scoateți garnitura pistonului din alezajul etrierului.
5. Folosind un clește, scoateți inelul de fixare de la baza etrierului.
Demontarea inelului de fixare a axului |
Știfturi de oprire și găuri de poziționare - săgeți |
6. Scoateți axul autoreglabil al frânei de mână, inelul O, opritorul și conexiunea.
7. Scoateți garniturile de praf și capacele știftului de ghidare.
8. Deșurubați capacul cablului frânei de mână și susțineți suspensia.
9. Deconectați arcul de revenire și scoateți maneta axului împreună cu garnitura.
10. Dacă este necesar, deșurubați și scoateți șurubul de aerisire.
11. Curățați toate piesele și inspectați-le pentru uzură și deteriorări. Inspectați cu atenție suprafețele pistonului și alezajului pentru uzură și, de asemenea, inspectați rulmentul cu ace al arborelui regulatorului.
12. Luați kitul de reparare a garniturilor împreună cu alte piese necesare. De asemenea, veți avea nevoie de unsoare specială roșie, albă și portocalie. Unsoarea roșie este pentru etanșarea pistonului, unsoarea albă este pentru inelul O al axului regulatorului, iar unsoarea portocalie este pentru etanșările de praf, rulmenții cu ace, ax și știfturile de ghidare.
13. Asamblarea se efectuează în ordine inversă, dar asigurați-vă că știfturile de oprire intră în orificiile din corpul etrierului.