1. Odată cu creșterea numărului de piese de caroserie din plastic folosite de producătorii de mașini (precum barele de protecție, spoilerele și, în unele cazuri, panourile caroseriei principale), s-a pus problema repararii prejudiciului lor mai grav. Tehnica de bază de reparare implică realizarea de caneluri de-a lungul liniei unei fisuri într-o piesă de plastic. Piesa deteriorată este apoi sudată împreună cu un injector de aer cald pentru a încălzi și a topi tija de umplere din plastic în canelură. Apoi excesul de plastic este îndepărtat și zona reparată este nivelată. Este important ca tija de umplere corectă să fie utilizată, deoarece părțile corpului pot fi fabricate din diferite tipuri de plastic, cum ar fi policarbonat, ABS, polipropilenă.
2. Daune de natură mai puțin gravă (zgârieturi, fisuri minore etc.) poate fi restaurat cu umplutură cu rășină epoxidică. Materialul de umplutură se întărește de obicei în 20-30 de minute și este gata pentru a fi îndepărtat și vopsit.
3. Dacă refaceți o piesă complet cu umplutură epoxidice, atunci există o problemă de a găsi vopseaua potrivită pentru a finaliza reparația, care să fie compatibilă cu tipul de plastic utilizat. La un moment dat, utilizarea unei vopsele universale nu era posibilă din cauza gamei complexe de materiale plastice întâlnite în repararea caroseriei. Vopselele standard nu vor păta deloc plasticul sau cauciucul. Dar acum este posibil să achiziționați părți ale corpului din plastic care vin cu un grund și vopsea pentru tratarea suprafeței. În primul rând, piesa deteriorată este reparată și uscată (până la 30 de minute). Apoi se aplica un grund si se usuca timp de o ora inainte de a aplica o vopsea speciala. Ca urmare, culoarea este aleasă corect, iar vopseaua are proprietățile plasticului flexibil sau cauciucului.