Пластикові деталі корпусу — ремонт (Mazda Capella GC)

1. Зі збільшенням числа пластикових деталей кузова, що використовуються виробниками автомобілів (таких як бампери, спойлери та, в деяких випадках, головні панелі кузова), постало питання ремонту їх більш серйозних ушкоджень. Основна методика ремонту включає пророблення борозен по лінії тріщини в пластиковій деталі. Потім пошкоджена частина зварюється, використовуючи гарячий повітряний інжектор, щоб нагрівати та плавити пластиковий стрижень наповнювача у борозну. Потім видаляється надлишок пластику і вирівнюється місце, що ремонтується. Важливо, щоб використовувався потрібний стрижень наповнювача, оскільки деталі кузова можуть бути виготовлені з різних типів пластику, таких як полікарбонат, ABS, поліпропілен.

2. Ушкодження менш серйозного характеру (подряпини, незначні тріщини тощо.) може бути відновлено наповнювачем з епоксидної смоли. Наповнювач зазвичай застигає протягом 20-30 хвилин і готовий до зачистки та фарбування.

3. Якщо Ви відновлюєте деталь повністю наповнювачем з епоксидної смоли, виникає проблема підібрати відповідну фарбу для закінчення ремонту, яка буде сумісна з типом використовуваного пластику. Одночасно використання універсальної фарби не було можливим внаслідок складного діапазону пластмас з яким стикаються при ремонті деталей кузова. Стандартні фарби взагалі не фарбуватимуть пластик чи гуму. Але сьогодні можна придбати пластикові частини кузова до яких додається грунтовка і фарба для поверхневої обробки. Спочатку проводиться ремонт пошкодженої деталі та його сушіння (до 30 хвилин). Потім грунтовка накладається і її сушать протягом години перед тим як застосувати спеціальну фарбу. В результаті - правильно підібраний колір і фарба має властивості гнучкого пластику або гуми.