1. S povećanjem broja plastičnih dijelova karoserije koje koriste proizvođači automobila (kao što su branici, spojleri i, u nekim slučajevima, glavne ploče karoserije), postavilo se pitanje sanacije njihovih ozbiljnijih oštećenja. Osnovna tehnika popravka uključuje izradu utora duž linije pukotine u plastičnom dijelu. Oštećeni dio se zatim zavari pomoću injektora vrućeg zraka za zagrijavanje i taljenje plastične šipke za punjenje u utor. Zatim se uklanja višak plastike i izravnava popravljeno područje. Važno je da se koristi ispravna šipka za punjenje jer dijelovi tijela mogu biti izrađeni od raznih vrsta plastike kao što su polikarbonat, ABS, polipropilen.
2. Lakša šteta (ogrebotine, manje pukotine itd.) može se obnoviti punilom od epoksidne smole. Punilo se obično stvrdnjava unutar 20-30 minuta i spremno je za skidanje i bojanje.
3. Ako restaurirate dio u potpunosti epoksidnim punilom, onda postoji problem pronaći pravu boju za završetak popravka, koja će biti kompatibilna s vrstom plastike koja se koristi. U jednom trenutku upotreba višenamjenske boje nije bila moguća zbog složenog asortimana plastike koja se susreće pri popravku karoserije. Standardne boje uopće neće zaprljati plastiku ili gumu. Ali sada je moguće kupiti plastične dijelove tijela koji dolaze s temeljnim premazom i bojom za površinsku obradu. Prvo se oštećeni dio popravi i osuši (do 30 minuta). Zatim se nanosi temeljni premaz i suši sat vremena prije nanošenja posebne boje. Kao rezultat toga, boja je ispravno odabrana, a boja ima svojstva fleksibilne plastike ili gume.