1. Wraz ze wzrostem ilości plastikowych elementów karoserii stosowanych przez producentów samochodów (takie jak zderzaki, spojlery i, w niektórych przypadkach, główne panele nadwozia), pojawiła się kwestia naprawy ich poważniejszych szkód. Podstawowa technika naprawy polega na wykonaniu rowków wzdłuż linii pęknięcia w elemencie z tworzywa sztucznego. Uszkodzona część jest następnie spawana razem za pomocą wtryskiwacza gorącego powietrza w celu podgrzania i stopienia plastikowego pręta wypełniającego w rowku. Następnie usuwa się nadmiar plastiku i wyrównuje naprawiany obszar. Ważne jest, aby zastosować odpowiedni pręt wypełniający, ponieważ elementy karoserii mogą być wykonane z różnych rodzajów tworzyw sztucznych, takich jak poliwęglan, ABS, polipropylen.
2. Szkody o mniej poważnym charakterze (rysy, drobne pęknięcia itp.) można odnowić wypełniaczem z żywicy epoksydowej. Szpachlówka zwykle utwardza się w ciągu 20-30 minut i jest gotowa do usunięcia i malowania.
3. W przypadku całkowitej renowacji części za pomocą wypełniacza epoksydowego, pojawia się problem ze znalezieniem odpowiedniej farby do wykończenia naprawy, która będzie kompatybilna z rodzajem użytego tworzywa. W pewnym momencie użycie uniwersalnego lakieru nie było możliwe ze względu na złożoną gamę tworzyw sztucznych spotykanych w naprawie karoserii. Standardowe farby w ogóle nie plamią plastiku ani gumy. Ale teraz można kupić plastikowe części nadwozia, które są dostarczane z podkładem i farbą do obróbki powierzchni. Najpierw uszkodzona część jest naprawiana i suszona (do 30 minut). Następnie nakłada się podkład i suszy przez godzinę przed nałożeniem specjalnej farby. Dzięki temu kolor jest odpowiednio dobrany, a farba ma właściwości elastycznego plastiku lub gumy.