Klocki i części zacisku hamulca tylnego
1. Linka hamulca ręcznego; 2. Przewód hamulcowy wysokiego ciśnienia; 3. Kołki prowadzące; 4. Klocki i zaciski hamulcowe; 5. Kołpak piasty; 6. Nakrętka zabezpieczająca; 7. Łożysko; 8. Dysk; 9. Uchwyt montażowy zacisku; 10. Błotnik
1. Zablokuj przednie koła, następnie podnieś tył samochodu i podeprzyj go na kobyłkach osiowych. Zdejmij tylne koła i zaciągnij hamulec postojowy.
2. Odkręć nakrętkę zabezpieczającą i zdejmij obudowę linki hamulca postojowego z wieszaka zacisku.
3. Odłączyć linkę wewnętrznego hamulca postojowego od dźwigni zacisku (zdjęcie).
Widok od spodu hamulca postojowego, linki wewnętrznej i dźwigni zacisku |
Odłącz linkę wewnętrznego hamulca postojowego (oznaczone strzałką) |
4. Odkręć i wyjmij górne i dolne sworznie prowadzące zacisku. Zdejmij zacisk z uchwytu mocującego i pozostaw go na osłonie przeciwbryzgowej tarczy hamulcowej lub stojaku osi, aby uniknąć odkształcenia przewodu hydraulicznego (zdjęcie).
Demontaż górnego sworznia prowadzącego zacisku hamulcowego |
Klocki hamulcowe tylne i zacisk tarczy hamulcowej oparte na błotniku tarczowym |
5. Za pomocą śrubokręta zdejmij klocki hamulcowe z zacisku. Zwróć uwagę na umiejscowienie sprężyny przeciwwstrząsowej (zdjęcie).
Demontaż tylnych klocków hamulcowych |
Sprężyna przeciwdrganiowa klocków hamulcowych (oznaczone strzałką) |
(Artykuł został skopiowany ze strony internetowej: MazBook)
Wewnętrzne (górne) i zewnętrzne (dolne) tylne klocki hamulcowe
6. Wyczyść wewnętrzny rezonator zacisku i sprawdź, czy uszczelka tłoka nie przecieka płynem hydraulicznym. W przypadku wycieku należy zdemontować zacisk w celu naprawy lub wymiany. Wyczyść zewnętrzną okładzinę na zacisku.
7. Za pomocą izolowanych szczypiec obróć tłok zgodnie z ruchem wskazówek zegara, jednocześnie wciskając go w zacisk (zdjęcie). Zamontuj mechanizm automatycznej regulacji w pierwotnym położeniu i, pozostawiając niezbędną dodatkową przestrzeń, zamontuj nowe klocki. Ostateczne położenie bezpieczników powinno być takie, jak pokazano na zdjęciu, tak aby kołek ustalający na wewnętrznym gnieździe pasował do najbardziej wewnętrznego bezpiecznika.
Obrót tłoka zacisku za pomocą szczypiec |
Wyrównanie sworznia ustalającego wewnętrznego klocka i osłony tłoka (strzałki) |
8. Do nowych klocków hamulcowych dołączona jest tubka środka gruntującego – nanieś go na tylną stronę zewnętrznego klocka w celu jego montażu.
9. Umieść sprężynę antywstrząsową w otworach klocków tarczy hamulcowej. Trzymając razem obydwie klocki, włóż je do zacisku, upewniając się, że kołek ustalający na zewnętrznym klocku pasuje do uchwytu i tłoka, a sprężyna na zewnętrznym klocku jest zaciśnięta na końcach widełek zacisku.
10. Umieść zacisk na uchwycie montażowym. Nałóż niewielką ilość smaru o wysokiej temperaturze topnienia na powierzchnię sworzni prowadzących i tulei, a następnie włóż sworznie prowadzące i dokręć je z określonym momentem obrotowym (zdjęcie). Wyczyść stożki na sworzniach prowadzących, aby się nie poluzowały.
Dokręcanie sworznia prowadzącego zacisku tylnego
11. Zamontuj obudowę linki hamulca postojowego na zawieszeniu i dokręć nakrętkę zabezpieczającą.
12. Załóż wewnętrzną linkę hamulca postojowego na dźwignię zacisku.
13. Zamontuj tylne koła i opuść pojazd na podłoże.
14. Po zamontowaniu tarczy hamulcowej naciśnij pedał hamulca kilka razy.