2. Wyjmij zawory sterujące powietrzem, jak opisano powyżej.
3. Uruchom silnik, a następnie kilkakrotnie zwiększ i zmniejsz obroty silnika, sprawdź, czy do obudowy zaworu dostaje się powietrze, używając jako wskaźnika kawałka papieru.
4. Utrzymuj obroty silnika na poziomie 2500 obr./min i sprawdź, czy z obudowy nie wydobywają się żadne spaliny.
5. Aby zdemontować zawór, odłącz przewody powietrzne i odkręć nakrętkę. Wyjmij zawór i uszczelki gumowe.
Demontaż cienkiego zaworu EGI
6. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności.
[Oryginalny artykuł jest dostępny na: MAZBOOK.RU]
