Układ dolotu powietrza (EGI) — opis (Mazda Capella GC)

1. Układ dolotu powietrza montowany w silnikach EGI pokazano na rysunku. Składa się on z dwóch zaworów sterujących powietrzem aktywowanych podciśnieniem, zaworu elektromagnetycznego aktywowanego przez jednostkę sterującą EGI oraz dysz rozpylających powietrze na kolektorze wydechowym. System wykorzystuje impulsy ciśnienia spalin, aby zasysać powietrze z filtra powietrza do kolektora wydechowego, co zapewnia dokładniejsze spalanie paliwa.



2. Układ ma dwa obwody – jeden dla cylindrów 1 i 4, a drugi dla cylindrów 2 i 3, ponieważ impulsy ciśnienia z połączonych cylindrów są synchroniczne.

3. W przypadku spadku ciśnienia poza ustalone granice, układ zostaje wyłączony za pomocą zaworu elektromagnetycznego, który odpowietrza stronę próżniową zaworów sterujących do atmosfery.

[Na podstawie danych ze strony internetowej Mazbook.ru]