2. Za pomocą przewodów pomiarowych podłącz woltomierz do zacisków W zaworu i uziemienia. Zwiększ prędkość obrotową silnika, a następnie szybko zwolnij przepustnicę i sprawdź, czy miernik wskazuje zero woltów tylko podczas zwalniania. Jeśli nie, sprawdź powiązane przewody elektryczne (zdjęcie).
Elektrozawór rozpylający powietrze na trzy sposoby EGI
3. Zanotuj położenie węży podciśnieniowych, a następnie odłącz je. Wyciągnij złącze przewodów i odkręć zawór.
4. Wprowadź powietrze przez wlot zaworu sterującego i sprawdź, czy powietrze wydostaje się tylko z kanału korpusu przepustnicy. Teraz przyłóż 12 V do zacisków zaworów i powtórz test - teraz powietrze powinno wydostawać się tylko z kanału filtra powietrza zaworu. Wymienić zawór elektromagnetyczny, jeśli jest uszkodzony.
5. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.