2. Za pomocą sond podłącz woltomierz do zacisków W zaworu i uziemienia. Zwiększ obroty silnika, następnie szybko zwolnij przepustnicę i sprawdź, czy miernik wskazuje zero woltów tylko podczas zwalniania. Jeżeli nie, sprawdź odpowiednie okablowanie (zdjęcie).
Zawór elektromagnetyczny EGI do natrysku powietrznego
3. Zanotuj położenie przewodów podciśnieniowych, a następnie je odłącz. Wyciągnij złącze elektryczne i odkręć zawór.
4. Odpowietrz powietrze przez wlot przepustnicy i sprawdź, czy powietrze wydostaje się wyłącznie przez kanał przepustnicy. Teraz podłącz napięcie 12 V do zacisków zaworowych i powtórz test — teraz powietrze powinno wydostawać się tylko z kanału filtra powietrza zaworu. Jeśli zawór elektromagnetyczny jest uszkodzony, należy go wymienić.
Oryginalny artykuł opublikowano na [MAZbook.ru]
5. Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności.