MazBook.ru
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
• Do zakładek • Mapa • Łączność •   
Samochody Opel Samochody Ford Samochody Volkswagen Samochody Audi Samochody Kia Samochody Renault Samochody Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Inny Artykuły
Mazda6 GG (2002-2008)

Zawór elektromagnetyczny układu (VAD) (L3) (Mazda 6 GG)

  • Główna
  • Mazda 6
  • Mazda6 GG (2002-2008)
  • Silnik i systemy
  • System paliwowy
  • Zawór elektromagnetyczny układu (VAD) (L3)
0
Rysunek. 2,59. Zawór elektromagnetyczny systemu VAD: 1 – włącz zasilanie; 2 – wyłączenie; 3 – kanał…

Rysunek. 2,59. Zawór elektromagnetyczny systemu VAD: 1 – włącz zasilanie; 2 – wyłączenie; 3 – kanał A (do atmosfery); 4 – kanał B (do siłownika); 5 – kanał C (do kolektora dolotowego); 6 – spirala; 7 – tłok; 8 – wiosna


Zawór elektromagnetyczny przełącza ścieżkę podciśnienia w kolektorze dolotowym pomiędzy kolektorem dolotowym a siłownikiem. Po włączeniu zasilania tłok zaworu cofa się i otwiera kanał pomiędzy portami powietrza A i B, co umożliwia przedostanie się powietrza atmosferycznego do siłownika przepustnicy. Po wyłączeniu zasilania tłok powraca do przodu i otwiera kanał pomiędzy kanałami powietrznymi B i C, co umożliwia podciśnienie z kolektora dolotowego dotarcie do siłownika przepustnicy. Zawór elektromagnetyczny składa się z elektromagnesu, sprężyny, tłoka i filtra (ryc. 2.59).
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Ten tekst został sprawdzony przez: Evdokia Filimonova
Udostępnij w sieciach społecznościowych:

Poprzedni
Mazda6 GG » System paliwowy
Następny

Siłownik systemu (VAD) (L3)
Kluczowe cechy zmiennego kanału powietrznego (VAD) (L3)
Układ dolotowy — informacje ogólne
Układ paliwowy — informacje ogólne
Zawór zwrotny układu (VAD) (L3)
Jednostka paliwowa – informacje ogólne
Zespół pompy paliwa — informacje ogólne
Elementy układu paliwowego i wydechowego
Sprawdzanie wycieków paliwa
Więcej artykułów na temat naprawy innych modeli Mazda
Charakterystyka techniczna układu smarowania Mazda Familia 5 (1985-1989)
Zawór biegu jałowego układu wspomagania kierownicy (EGI) — regulacja Mazda Capella 3 (1982-1992, benzyna)
Zawór elektromagnetyczny układu (VAD)(L3) – opis Mazda3 BK (2003-2009)
Sprawdzenie szczelności układu chłodzenia Mazda CX-5KE (2012-2017)
Konserwacja silnika i układu wydechowego Mazda 121 (3) (1996-2003)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie od odwiedzających
Brak komentarzy


Ile będzie 32 + 15 ?

       



Mazda6 GG (2002-2008) 
  • Instrukcja obsługi
  • Opis pojazdu
  • Klucze, zamki i alarmy
  • Sterowanie i instrumenty
  • Klimatyzacja i ogrzewanie
  • Regulacja siedziska
  • Systemy bezpieczeństwa
  • Jazda i obsługa
  • Błędy na trasie
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Urządzenie silnikowe
  • Naprawa silnika
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • System paliwowy
  • Układ wydechowy
  • Wyposażenie elektryczne silników
  • System sterowania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe i piasty
  • Podwozie
  • Zawieszenie i koła
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi i okna
  • Klimatyzacja i ogrzewanie
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • System oświetleniowy
  • Wycieraczki i spryskiwacze
MazBook.ru © 2018–2026 · Wersja mobilna · Artykuły i aktualności · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Dodaj do zakładek Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 i 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Kontynuując korzystanie z serwisu, wyrażasz zgodę na używanie plików cookie 🔐