Uwaga: patrz rysunek, aby zobaczyć położenie elektrozaworów "Lokalizacja elementów układu kontroli emisji" w rozdziale "układ wtrysku paliwa".
Sprawdzanie zaworów elektromagnetycznych nr 1 i nr 2 Sterowanie przepustnicą
1. Odłącz przewód od ujemnej wtyczki akumulatora.
2. Wymontuj elektrozawór.
3. Sprawdź działanie elektrozaworu.
A) Upewnij się, że z otworu nie wydostaje się powietrze "A" do otworów "Z" i "W" i wychodzi z dziury "W" do dziury "Z".
B) Podać napięcie akumulatora do zacisku "A", a masa na wyjściu "W" elektrozawór.
V) Upewnij się, że powietrze wydostaje się z otworu "A" do dziury "W" i nie idzie do "Z".
W przeciwnym razie wymień elektrozawór.
Kontrola siłownika przepustnicy
1. Odłącz przewody podciśnieniowe od siłownika przepustnicy.
2. Podłącz pompę próżniową do portu "A" prowadzić.
3. Zastosuj podciśnienie i sprawdź, czy trzpień siłownika się porusza.
Pod presją:
- mniej niż 4 kPa - początek ruchu
- ponad 25,3 kPa - całkowicie przeniesiony
4. Podłącz pompę próżniową do portów "A" i "W" prowadzić.
5. Zastosuj podciśnienie i sprawdź, czy trzpień siłownika się porusza.
Pręt musi się całkowicie poruszyć, gdy podciśnienie jest większe niż 40 kPa.
Jeżeli opisane warunki nie są spełnione, wymienić przepustnicę.