Spis treści: Sprawdzanie układu wydechowego ⇓ Demontaż i montaż ⇓
Uwaga: prace przy układzie dolotowym i wydechowym wykonywać po ostygnięciu silnika. Po nagrzaniu silnika elementy układu nagrzewają się i mogą spowodować oparzenia.
Sprawdzanie układu wydechowego
1. Sprawdź gumowe uszczelki wsporników rurowych pod kątem zużycia lub niewspółosiowości.
2. Sprawdź układ wydechowy pod kątem wycieków spalin, odkształceń, uszkodzeń, poluzowanych połączeń lub zatorów.
3. Sprawdź, czy śruby i nakrętki nie są poluzowane, dokręć wszystkie śruby i nakrętki określonym momentem.
4. Sprawdź wszystkie kompatybilne części układu wydechowego pod kątem uszkodzeń, odkształceń, przemieszczeń i innych uszkodzeń, które mogłyby spowodować przedostawanie się spalin do kabiny pasażerskiej.
5. Należy zadbać o zachowanie wystarczającego prześwitu pomiędzy elementami układu wydechowego, częściami innych układów a nadwoziem, aby uniknąć przegrzania lub uszkodzenia części nieprzeznaczonych do pracy w wysokich temperaturach.
[Artykuł został skopiowany z zasobu MAZbook.ru]
6. Sprawdź, czy nie ma innych usterek i usterek.
Demontaż i montaż
1. Odłącz kabel od ujemnego bieguna akumulatora.
2. Zdemontuj panel poszycia silnika.
3. Zdejmij obudowę filtra powietrza.
4. Wymontuj chłodnicę EGR.
5. Wymontuj części w kolejności pokazanej na rysunku "Demontaż i montaż układu wydechowego".
6. Montaż części podczas montażu odbywa się w odwrotnej kolejności montażu.
7. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków spalin. Sprawdź obszar wokół turbosprężarki pod kątem wycieków oleju silnikowego i płynu chłodzącego.
Uwaga dotycząca demontażu przewodów płynu chłodzącego do turbosprężarki
Przed demontażem rur należy spuścić płyn chłodzący (patrz rozdział "Konserwacja oraz ogólne procedury kontroli i regulacji").
Uwaga dotycząca montażu węża doprowadzającego olej silnikowy
1. Dokręcić nakrętkę "A" kluczem.
2. Dokręcić nakrętkę "B".
- Moment dokręcania - 15 - 21 Nm
3. Zabezpieczyć wąż w miejscu "C" szczypcami.
4. Dokręcić nakrętkę "D".
- Moment dokręcania - 15 - 21 Nm
Uwaga dotycząca montażu pośredniej rury wydechowej
1. Lekko dokręcić nakrętki "A".
2. Lekko dokręcić śruby "B" i "C".
3. Całkowicie dokręcić nakrętki "A".
- Moment dokręcania - 37 - 52 Nm
4. Całkowicie dokręcić śruby "B" i "C".
Moment dokręcania:
- śruba "B" - 37 - 52 Nm
- śruba "C" - 17 - 15 Nm
Demontaż i montaż układu wydechowego.
1 - tłumik,
2 - neutralizator utleniający,
3 - rura pośrednia,
4 - osłona termoochronna kolektora wydechowego,
5 - osłona termoizolacyjna turbosprężarki,
6 - rury doprowadzające chłodziwo,
7 - rura olejowa,
8 - wąż doprowadzający olej silnikowy,
9 - turbosprężarka,
10 - rura wydechowa,
11 - kolektor wydechowy,
12 - uszczelka kolektora wydechowego (P/N - WE01-13460),
13 - uszczelki hamulca górskiego (P/N - WLG2-40-306),
14 - uszczelki rury wydechowej (P/N - WE01-40-305).