Uwaga: Pracuj przy układach wlotu i wylotu powietrza, gdy silnik jest zimny. Po rozgrzaniu silnika elementy układów nagrzewają się i mogą spowodować oparzenia.
Kontrola układu wydechowego
1. Sprawdź gumy wspornika rury pod kątem zużycia lub niewspółosiowości.
2. Sprawdź układ wydechowy pod kątem wycieków spalin, deformacji, pęknięć, luźnych połączeń lub zablokowania.
3. Sprawdź, czy śruby i nakrętki nie są poluzowane, dokręć wszystkie śruby i nakrętki z określonym momentem obrotowym.
4. Sprawdź wszystkie współpracujące części układu wydechowego pod kątem pęknięć, odkształceń, przemieszczeń i innych pęknięć, które mogą spowodować przedostanie się spalin do kabiny.
5. Upewnić się, że pomiędzy elementami układu wydechowego, częściami innych układów oraz nadwoziem zachowany jest wystarczający prześwit, aby uniknąć przegrzania lub uszkodzenia części nieprzystosowanych do pracy w wysokich temperaturach.
6. Sprawdź, czy nie występują inne usterki i usterki.
Demontaż i montaż
1. Odłącz przewód od ujemnej wtyczki akumulatora.
2. Zdejmij panel wykończeniowy silnika.
3. Zdejmij obudowę filtra powietrza.
4. Wymontuj chłodnicę EGR.
5. Wyjmij części w kolejności pokazanej na rysunku "Demontaż i instalacja systemu wydania OP.
6. Montaż części podczas montażu odbywa się w odwrotnej kolejności do montażu.
7. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków spalin. Sprawdź obszar wokół turbosprężarki pod kątem wycieków oleju silnikowego i płynu chłodzącego.
Uwaga dotycząca demontażu przewodów doprowadzających płyn chłodzący do turbosprężarki
Przed wyjęciem rur spuść płyn chłodzący (patrz rozdział "Procedury konserwacji i ogólnych przeglądów oraz regulacji").
Uwaga dotycząca montażu przewodu doprowadzającego olej silnikowy
1. Zamocuj nakrętkę "A" z kluczem.
2. Dokręć nakrętkę "W".
- Moment dokręcania - 15 - 21 Nm
3. Zamocuj wąż na miejscu "Z" za pomocą szczypiec.
4. Dokręć nakrętkę "D".
- Moment dokręcania - 15 - 21 Nm
Uwaga dotycząca instalacji pośredniej rury wydechowej
1. Lekko dokręć nakrętki "A".
2. Lekko dokręć śruby "W" i "Z".
3. Na koniec dokręć nakrętki "A".
- Moment dokręcania - 37 - 52 Nm
4. Końcowo dokręcić śruby "W" i "Z".
Moment obrotowy:
- śruba "W" — 37 - 52 Nm
- śruba "Z" — 17 - 15 Nm
Demontaż i instalacja systemu wydania OG.
1 - tłumik,
2 - neutralizator oksydacyjny,
3 - rura pośrednia,
4 - osłona termiczna kolektora wydechowego,
5 - osłona termiczna turbosprężarki,
6 - przewody doprowadzające płyn chłodzący,
7 - przewód olejowy,
8 - wąż doprowadzający olej silnikowy,
9 - turbosprężarka,
10 - rura odbiorcza układu wydechowego,
11 - kolektor wydechowy,
12 - uszczelka kolektora wydechowego (P/N - WE01-13460),
13 - uszczelki hamulca górskiego (P/N - WLG2-40-306),
14 - uszczelki rury wydechowej (P/N - WE01-40-305).