Atenție: efectuați lucrări la sistemele de admisie și evacuare a aerului când motorul s-a răcit. După ce motorul se încălzește, componentele sistemului devin fierbinți și pot provoca arsuri.
Verificarea sistemului de evacuare
1. Verificați garniturile de cauciuc de pe suporturile țevilor pentru uzură sau nealiniere.
2. Verificați sistemul de evacuare pentru scurgeri de gaze de eșapament, deformări, deteriorare, îmbinări slăbite sau blocaje.
3. Verificați dacă șuruburile și piulițele sunt slăbite, strângeți toate șuruburile și piulițele la cuplurile specificate.
4. Verificați toate piesele compatibile ale sistemului de evacuare pentru deteriorări, deformare, deplasare și alte daune care ar putea cauza scurgerile de gaze de eșapament în habitaclu.
5. Asigurați-vă că există un spațiu suficient între elementele sistemului de evacuare, părțile altor sisteme și caroserie pentru a evita supraîncălzirea sau deteriorarea pieselor care nu sunt proiectate pentru funcționare la temperaturi ridicate.
6. Verificați alte defecte și defecțiuni.
Demontare și instalare
1. Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei.
2. Scoateți panoul ornamental al motorului.
3. Scoateți carcasa filtrului de aer.
4. Scoateți răcitorul EGR.
5. Scoateți piesele în ordinea prezentată în figura "Demontarea și instalarea sistemului de evacuare".
6. Instalarea pieselor în timpul asamblarii se efectuează în ordinea inversă a asamblarii.
7. Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri de gaze de eșapament. Verificați zona din jurul turbocompresorului pentru scurgeri de ulei de motor și lichid de răcire.
Notă despre îndepărtarea conductelor de lichid de răcire către turbocompresor
Înainte de a scoate conductele, goliți lichidul de răcire (vezi capitolul "Întreținere și proceduri generale de inspecție și reglare").
Notă privind instalarea furtunului de alimentare cu ulei de motor
1. Fixați piulița "A" cu o cheie.
2. Strângeți piulița "B".
- Cuplu de strângere - 15 - 21 Nm
3. Fixați furtunul în locația "C" cu un clește.
4. Strângeți piulița "D".
- Cuplu de strângere - 15 - 21 Nm
Notă privind instalarea conductei intermediare de evacuare
1. Strângeți ușor piulițele "A".
2. Strângeți ușor șuruburile "B" și "C".
3. Strângeți complet piulițele "A".
- Cuplu de strângere - 37 - 52 Nm
4. Strângeți complet șuruburile "B" și "C".
Cuplu de strângere:
- șurubul "B" - 37 - 52 Nm
- șurub "C" - 17 - 15 Nm
Demontare și instalare sistemului de evacuare.
1 - toba de eșapament,
2 - neutralizator oxidativ,
3 - conductă intermediară,
4 - carcasa de protecție împotriva căldurii a galeriei de evacuare,
5 - carcasa de protecție împotriva căldurii a turbocompresorului,
6 - conducte de alimentare cu lichid de răcire,
7 - conductă de ulei,
8 - furtun de alimentare cu ulei de motor,
9 - turbocompresor,
10 - țeavă de evacuare,
11 - galerie de evacuare,
12 - garnitura galeriei de evacuare (P/N - WE01-13460),
13 - garnituri de frana de munte (P/N - WLG2-40-306),
14 - garnituri de evacuare (P/N - WE01-40-305).