Atenție: Lucrați la sistemele de admisie și evacuare a aerului când motorul este rece. După ce motorul se încălzește, componentele sistemelor devin fierbinți și pot provoca arsuri.
Verificarea sistemului de evacuare
1. Verificați cauciucurile suportului tubului pentru uzură sau nealiniere.
2. Verificați sistemul de evacuare pentru scurgeri de gaze de eșapament, deformare, spargere, îmbinări slăbite sau blocare.
3. Verificați dacă șuruburile și piulițele sunt slăbite, strângeți toate șuruburile și piulițele la cuplul specificat.
4. Verificați toate piesele compatibile ale sistemului de evacuare pentru rupturi, deformări, deplasări și alte spargeri care pot cauza scurgerile de gaze de eșapament și pătrunderea în habitaclu.
5. Asigurați-vă că există suficient spațiu între elementele sistemului de evacuare, părțile altor sisteme și caroserie pentru a evita supraîncălzirea sau deteriorarea pieselor care nu sunt proiectate pentru funcționare la temperaturi ridicate.
6. Verificați alte defecte și defecțiuni.
Demontare și instalare
1. Deconectați un fir de la ștecherul negativ al bateriei de stocare.
2. Scoateți panoul de finisare al motorului.
3. Scoateți carcasa filtrului de aer.
4. Scoateți răcitorul EGR.
5. Scoateți piesele în ordinea prezentată în figură "Demontarea și instalarea sistemului de eliberare OP.
6. Instalarea pieselor în timpul asamblarii se efectuează în ordinea inversă a asamblarii.
7. Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri de gaze de eșapament. Verificați zona din jurul turbocompresorului pentru scurgeri de ulei de motor și lichid de răcire.
Notă despre scoaterea conductelor de alimentare cu lichid de răcire la turbocompresor
Înainte de a scoate conductele, scurgeți lichidul de răcire (vezi capitolul "Întreținere și proceduri generale de inspecție și reglare").
Notă privind instalarea furtunului de alimentare cu ulei de motor
1. Fixați piulița "A" cu o cheie.
2. Strângeți piulița "ÎN".
- Cuplu de strângere - 15 - 21 Nm
3. Fixați furtunul la loc "CU" folosind clești.
4. Strângeți piulița "D".
- Cuplu de strângere - 15 - 21 Nm
Notă de instalare a conductei intermediare de evacuare
1. Strângeți ușor piulițele "A".
2. Strângeți ușor șuruburile "ÎN" Și "CU".
3. Strângeți final piulițele "A".
- Cuplu de strângere - 37 - 52 Nm
4. Strângeți final șuruburile "ÎN" Și "CU".
Cuplu:
- șurub "ÎN" — 37 - 52 Nm
- șurub "CU" — 17 - 15 Nm
Demontarea și instalarea sistemului de lansare OG.
1 - toba de eșapament,
2 - neutralizator oxidativ,
3 - conductă intermediară,
4 - scut termic al galeriei de evacuare,
5 - carcasa de protecție termică a turbocompresorului,
6 - conducte de alimentare cu lichid de răcire,
7 - conductă de ulei,
8 - furtun de alimentare cu ulei de motor,
9 - turbocompresor,
10 - o conductă de recepție a sistemului de evacuare,
11 - galerie de evacuare,
12 - garnitura galeriei de evacuare (P/N - WE01-13460),
13 - garnituri de frana de munte (P/N - WLG2-40-306),
14 - garnituri de evacuare (P/N - WE01-40-305).