Cuprins: Verificarea palelor roții…⇓ Verificarea palelor turbinei ⇓ Verificarea acționării paletelor de…⇓ Verificarea supapei de control al…⇓ Verificarea electrovalvei ⇓
Verificarea palelor roții compresorului
1. Scoateți panoul ornamental al motorului.
2. Scoateți conducta de aer situată între carcasa filtrului de aer și turbocompresor.
3. Inspectați lamele roții compresorului folosind o oglindă și o lanternă, așa cum se arată în figură, pentru a vă asigura că nu sunt deteriorate sau deformate.
Nota:
- Asigurați-vă că roata compresorului nu atinge carcasa turbocompresorului. Dacă roata atinge, aceasta poate indica o problemă internă cu turbocompresorul.
- După înlocuirea turbocompresorului, verificați elementele sistemului de admisie și evacuare, precum și liniile sistemului de lubrifiere pentru deteriorări.
Turbocompresor.
1 - clemă,
2 - garnitură,
3 - conector,
4 - furtun de alimentare cu ulei de motor,
5 - furtun de retur ulei de motor,
6 - conductă de ulei,
7, 12, 13, 17 - garnitură,
8 - suport turbocompresor,
9 - ac de păr,
10 - țeavă de evacuare,
11 - turbocompresor,
14, 15 - furtunuri ale sistemului de răcire,
16 - conducta sistemului de racire.
Dacă lamelele roții compresorului sunt deteriorate, înlocuiți turbocompresorul.
Verificarea palelor turbinei
1. Scoateți panoul ornamental al motorului.
2. Scoateți țeava de evacuare din sistemul de evacuare.
3. Inspectați paletele turbinei folosind o oglindă și o lanternă așa cum se arată în figură și asigurați-vă că nu sunt deteriorate sau deformate.
Nota:
- Asigurați-vă că roata turbinei nu atinge carcasa turbocompresorului. Dacă roata atinge, aceasta poate indica o problemă internă cu turbocompresorul.
- După înlocuirea turbocompresorului, verificați elementele sistemului de admisie și evacuare, precum și liniile sistemului de lubrifiere pentru deteriorări.
Dacă paletele turbinei sunt deteriorate, înlocuiți turbocompresorul.
Verificarea acționării paletelor de ghidare a turbocompresorului
1. Lăsați motorul să se răcească.
2. Deconectați furtunul de vacuum de la servomotor.
3. Conectați pompa de vid și asigurați-vă că tija supapei se mișcă atunci când vidul se schimbă.
Subpresiune:
- mai puțin de 14,2 kPa - începutul mișcării
- mai mult de 47,3 kPa - complet mutat
Dacă funcționarea diferă de descriere, înlocuiți turbocompresorul.
Verificarea supapei de control al vidului
1. Scoateți supapa.
2. Aplicați aer sub presiune în orificiul "A" al supapei și asigurați-vă că aerul curge din orificiul "A" al supapei către orificiul "B".
3. Aplicați aer sub presiune în orificiul "B" al supapei și asigurați-vă că nu curge aer din orificiul "B" al supapei către orificiul "A".
În caz contrar, înlocuiți supapa de control a vidului.
Verificarea electrovalvei
Test de conductivitate a aerului
1. Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei.
2. Scoateți electrovalva de control al presiunii de supraalimentare.
3. Verificaţi continuitatea circuitului supapei. Folosind un ohmmetru, măsurați rezistența dintre terminale. Dacă nu există continuitate, înlocuiți supapa solenoidală.
4. Asigurați-vă că aerul nu curge din orificiul "A" în orificiul "B".
5. Aplicați tensiunea bateriei la borna "A" a supapei și împământarea la borna "B".
6. Asigurați-vă că aerul curge din orificiul "A" în orificiul "B".
Dacă nu sunt îndeplinite condițiile descrise, înlocuiți supapa solenoidală.
Verificarea rezistenței
Cu ajutorul unui ohmmetru, verificați rezistența dintre bornele supapelor (la o temperatură de 20 - 30°C).
- Rezistenta - 12,6 -15,6 Ohm
Dacă rezistența este diferită de valoarea specificată, înlocuiți supapa solenoidală.