Turbosprężarka – informacje ogólne (Mazda BT-50 (1))

Sprawdzanie łopatek koła sprężarki

1. Zdemontuj panel poszycia silnika.



2. Wymontuj kanał powietrza znajdujący się pomiędzy obudową filtra powietrza a turbosprężarką.

3. Sprawdź łopatki koła sprężarki za pomocą lusterka i latarki, jak pokazano na rysunku, aby upewnić się, że nie są uszkodzone lub zdeformowane.

Notatka:

• Upewnij się, że koło sprężarki nie dotyka obudowy turbosprężarki. Jeśli koło się dotyka, może to wskazywać na wewnętrzny problem z turbosprężarką.
• Po wymianie turbosprężarki należy sprawdzić elementy układu dolotowego, wydechowego oraz przewody układu smarowania pod kątem uszkodzeń.

W przypadku uszkodzenia łopatek koła sprężarki należy wymienić turbosprężarkę.

Sprawdzanie łopatek turbiny

1. Zdemontuj panel poszycia silnika.

2. Wymontuj rurę wydechową z układu wydechowego.

3. Przy pomocy lusterka i latarki sprawdź łopatki turbiny zgodnie z rysunkiem i upewnij się, że nie są uszkodzone lub zdeformowane.

Notatka:

• Upewnij się, że koło turbiny nie dotyka obudowy turbosprężarki. Jeśli koło się dotyka, może to wskazywać na wewnętrzny problem z turbosprężarką.
• Po wymianie turbosprężarki należy sprawdzić elementy układu dolotowego, wydechowego oraz przewody układu smarowania pod kątem uszkodzeń.

W przypadku uszkodzenia łopatek turbiny należy wymienić turbosprężarkę.

Sprawdzenie napędu łopatek kierujących turbosprężarki

1. Poczekaj, aż silnik ostygnie.

2. Odłączyć wąż podciśnieniowy od siłownika.

3. Podłącz pompę próżniową i upewnij się, że trzpień zaworu porusza się przy zmianie podciśnienia.

Podciśnienie:

• mniej niż 14,2 kPa - początek ruchu
• ponad 47,3 kPa - całkowicie przesunięty

Jeżeli działanie różni się od opisu, wymienić turbosprężarkę.

Sprawdzanie zaworu sterującego podciśnieniem

1. Wymontuj zawór.

2. Doprowadzić sprężone powietrze do portu "A" zaworu i upewnić się, że powietrze przepływa z portu "A" zaworu do portu "B".

3. Doprowadzić sprężone powietrze do portu "B" zaworu i upewnić się, że powietrze nie przepływa z portu "B" zaworu do portu "A".



W przeciwnym razie wymień zawór kontroli podciśnienia.

Sprawdzanie zaworu elektromagnetycznego

Badanie przewodności powietrza

1. Odłącz kabel od ujemnego bieguna akumulatora.

2. Wymontuj zawór elektromagnetyczny sterujący ciśnieniem doładowania.

3. Sprawdź ciągłość obwodu zaworu. Za pomocą omomierza zmierz rezystancję między zaciskami. Jeżeli nie ma ciągłości, wymienić elektrozawór.

4. Upewnij się, że powietrze nie przepływa z otworu "A" do otworu "B".



5. Podłączyć napięcie akumulatora do zacisku "A" zaworu i masę do zacisku "B".



6. Upewnij się, że powietrze przepływa z otworu "A" do otworu "B".

Jeżeli opisane warunki nie są spełnione, wymienić elektrozawór.

Kontrola rezystancji

Za pomocą omomierza sprawdzić rezystancję pomiędzy wyspami zaworowymi (w temperaturze 20 - 30°C).

• Rezystancja - 12,6 -15,6 oma

Jeżeli rezystancja różni się od wartości określonej, wymienić zawór elektromagnetyczny.