Uwaga:
- Przed przystąpieniem do prac przy układzie dolotowym należy upewnić się, że silnik i elementy układu dolotowego są chłodne.
- Nie dopuszczaj do kontaktu benzyny z przedmiotami gumowymi lub skórzanymi.
- Po zamontowaniu układu paliwowego należy sprawdzić szczelność paliwa oraz przez tydzień sprawdzać silnik pod kątem wycieków i zapachu paliwa.
- Przed przystąpieniem do prac przy układzie paliwowym odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
- Nie palić ani nie używać otwartego ognia podczas prac przy układzie paliwowym.
1. Odłącz przewód od ujemnej wtyczki akumulatora.
2. Zdejmij panel wykończeniowy silnika.
3. Zdejmij części w kolejności pokazanej na rysunku "Demontaż i montaż układu dolotowego powietrza".
Demontaż i montaż układu dolotowego powietrza.
1 - czujnik masowego przepływu powietrza / czujnik nr 2 temperatury powietrza dolotowego (uszczelka P/N - WLS1-13-214),
2 - kanał powietrzny,
3 - pokrywa obudowy filtra powietrza,
4 - filtr powietrza (P/N - WE01-13-Z40),
5 - obudowa filtra powietrza,
6 - wlot powietrza,
7 - elektrozawór regulacji ciśnienia doładowania,
8 - zawór kontrolny podciśnienia,
9 - wąż wylotowy turbosprężarki,
10 - rura wydechowa turbosprężarki,
11 - wąż wlotowy chłodnicy powietrza doładowującego,
12, 15 - wąż wylotowy chłodnicy powietrza doładowującego,
13 - chłodnica powietrza doładowującego,
14 - rura wylotowa chłodnicy powietrza doładowującego,
16 - rura próżniowa,
17 - przepustnica,
18 - wspornik elektrozaworów układu recyrkulacji spalin,
19 - czujnik ciśnienia doładowania / czujnik nr 2 temperatury powietrza dolotowego,
20 - kolektor dolotowy,
21 - uszczelka korpusu przepustnicy (P/N - WE01-13-234),
22 - uszczelka kolektora dolotowego (P/N - WE01-13-111).
4. Montaż części podczas montażu odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Uwaga dotycząca usuwania wlotu powietrza
Przed demontażem wlotu powietrza konieczne jest zdjęcie tulei przedniego koła.
Uwaga dotycząca demontażu kolektora dolotowego
1. Odsuń filtr paliwa na bok bez odłączania przewodów.
2. Wymontuj zawór EGR i przewód EGR (patrz rozdział "układ wtrysku paliwa").
3. Wymontuj przewody paliwowe wysokiego ciśnienia (patrz rozdział "układ wtrysku paliwa").
4. Wyjmij akumulator paliwa (patrz rozdział "układ wtrysku paliwa").