Uwaga: nie demontuj ani nie naprawiaj samodzielnie pompy wtryskowej. Naprawy pomp wtryskowych należy zlecać wyłącznie wyspecjalizowanym serwisom Bosch, które posiadają niezbędny sprzęt.
Notatka:
- Po wymontowaniu przewodów paliwowych wysokiego ciśnienia należy zachować ostrożność, aby nie dopuścić do przedostania się do nich brudu lub ciał obcych. Podczas montażu przewodów paliwowych dokręcić nakrętki mocujące je określonym momentem obrotowym.
- Wymontuj i zamontuj części ściśle w podanej poniżej kolejności, aby uniknąć wycieków paliwa.
- Liczba przypadków ponownego wykorzystania wysokociśnieniowych przewodów paliwowych bez utraty niezawodności jest ograniczona. Stare rury wysokociśnieniowe można ponownie zamontować tylko pięciokrotnie po ich demontażu. Po szóstym usunięciu rurek wysokociśnieniowych należy je wymienić.
- Podczas podłączania przewodów paliwowych należy zapoznać się z rysunkiem "Rozmieszczenie elementów układu paliwowego w komorze silnika". Nie zamieniaj przewodów doprowadzających i powrotnych paliwa.
1. Odłącz kabel od ujemnego bieguna akumulatora.
2. Postępuj zgodnie z procedurami określonymi w rozdziale "Przed przystąpieniem do prac naprawczych".
3. Wyjmij baterię i szufladę na baterie.
Wyjmowanie i instalacja wysokociśnieniowej pompy paliwa.
1 - przewody ciśnieniowe paliwa,
2 - akumulator paliwa,
3 - węże paliwowe,
4 - złącze,
5 - osłona paska rozrządu,
6 - pompa wtryskowa.
4. Odsuń zespół filtra paliwa na bok tak, aby nie przeszkadzał w dalszej pracy.
5. Wymontuj części w kolejności ich numeracji na rysunku "Demontaż i montaż wysokociśnieniowej pompy paliwowej".
1 - śruba z filtrem paliwa (P/N -WE01-13-VH1),
2 - rura wylotowa pompy wtryskowej paliwa,
3 - uszczelki (P/N - WE01-13-VH9),
4 - klucz,
5 - pierścień uszczelniający (P/N - WE01-13-V72).
6. Montaż części odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
7. Postępuj zgodnie z procedurami podanymi w rozdziale "Po przeprowadzeniu prac naprawczych".
8. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa.
Uwaga dotycząca demontażu przewodów paliwowych wysokiego ciśnienia (od strony wtryskiwaczy)
1. Zabezpieczyć złączkę dyszy przed obrotem,
2. Poluzuj nakrętkę złączkową przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia, uważając, aby nie przekręcić złączki wtryskiwacza.
Uwaga: nie dopuścić do obracania się złączki wtryskiwacza. Może to w przyszłości spowodować wycieki paliwa.
Uwaga dotycząca demontażu koła pasowego pompy wtryskowej
1. Odkręcić dwie śruby mocujące koło pasowe pompy wtryskowej,
2. Odkręcić nakrętkę mocującą koło pasowe pompy wtryskowej.
3. Zdemontować koło pasowe pompy wtryskowej za pomocą specjalnego narzędzia.
