Wysokociśnieniowa pompa paliwa (Mazda CX-5KE)

Wyjmowanie i instalacja wysokociśnieniowej pompy paliwa

Notatka.

: Po każdym demontażu część należy wymienić na nową.

: miejsca nałożenia uszczelniacza.

: nałóż olej.

Uwaga.

• Nieszczelne przewody paliwowe w układzie pod ciśnieniem są niebezpieczne. Paliwo może się zapalić i spowodować uszkodzenie sprzętu, poważne obrażenia, a nawet śmierć. Ponadto paliwo może mieć kontakt ze skórą i oczami. Aby temu zapobiec, należy przeprowadzić procedurę rozprężenia w systemie elektroenergetycznym.
• Osoba przenosząca ładunek statyczny może spowodować pożar lub eksplozję, co może skutkować śmiercią lub poważnymi obrażeniami. Przed przystąpieniem do prac przy układzie paliwowym należy usunąć z siebie ładunek elektrostatyczny poprzez dotknięcie karoserii.
• Nie demontuj wysokociśnieniowej pompy paliwa.
• Należy uważać, aby nie uszkodzić powierzchni uszczelniających uszczelek przewodu paliwowego.
• Uszkodzenie lub odkształcenie krawędzi przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia może spowodować wyciek paliwa.
• Odłączanie/podłączanie szybkozłączy bez uprzedniego oczyszczenia ich z zewnątrz może spowodować uszkodzenie przewodów paliwowych i szybkozłączy. Przed odłączeniem/podłączeniem należy wyczyścić obszar szybkozłącza szmatką lub miękką szczoteczką. Upewnij się, że w pobliżu szybkozłącza nie ma żadnych ciał obcych.

Demontaż pompy wysokiego ciśnienia paliwa

1. Zredukować ciśnienie w układzie paliwowym (patrz odpowiednia sekcja powyżej).



2. Odłącz ujemny biegun akumulatora.

3. Zdejmij ozdobną osłonę silnika.

4. Wyjmij filtr powietrza wraz z wężem powietrznym w jednym urządzeniu.

5. Odłącz zaciski przewodów elektrycznych pokazane na rysunku.



6. Odłączyć węże pokazane na rysunku.



7. Odłącz następujące złącza:

• Elektrozawór odpowietrzający.
• Wysokociśnieniowa pompa paliwa.
• Czujnik położenia wałka rozrządu zaworów dolotowych.

8. Wymontować elektromagnetyczny zawór upustowy wraz z syfonem i wspornikiem jako jedną całość.

9. Odłącz szybkozłączkę, podważając element mocujący śrubokrętem płaskim lub podobnym narzędziem.

Uwaga.

• Podczas demontażu wysokociśnieniowego przewodu paliwowego krawędź przewodu paliwowego może zostać uszkodzona ze względu na mały luz pomiędzy wysokociśnieniową pompą paliwową a przewodem paliwowym. Zachowaj szczególną ostrożność, aby nie uszkodzić krawędzi przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia.
• Jeśli wysokociśnieniowa pompa paliwowa zostanie wymontowana z zamontowanym wysokociśnieniowym przewodem paliwowym, wysokociśnieniowy przewód paliwowy i szyna paliwowa mogą zostać uszkodzone w wyniku działania sprężyny wysokociśnieniowej pompy paliwowej. W przypadku uszkodzenia wysokociśnieniowy przewód paliwowy i szyna paliwowa należy wymienić na nowe. Przed wymontowaniem wysokociśnieniowej pompy paliwowej należy zdjąć przewód paliwowy wysokiego ciśnienia.

10. Wymontuj przewód paliwowy wysokiego ciśnienia.





11. Zdejmij pokrywę wysokociśnieniowej pompy paliwa.

12. Odkręć śruby mocujące i wyjmij wysokociśnieniową pompę paliwa.

13. Zdejmij gumową uszczelkę, pierścień uszczelniający i tuleję napinającą z wysokociśnieniowej pompy paliwowej.

14. Wymontuj pompę próżniową.

15. Odkręcić śruby mocujące i zdjąć tylną obudowę z silnika.

Montaż wysokociśnieniowej pompy paliwa

Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie:

Montaż tylnej obudowy

Nałóż uszczelniacz silikonowy na obszary silnika pokazane na ilustracji.

Notatka. Po nałożeniu szczeliwa zamontuj tylną obudowę w ciągu 10 minut i dokręć wszystkie śruby w ciągu 5 minut od nałożenia szczeliwa.

Zamontuj tylną obudowę na silniku.



Montaż wysokociśnieniowej pompy paliwa

Obróć wał korbowy o około 90° od znaku GMP na tłoku pierwszego cylindra.



Włóż wysokociśnieniową pompę paliwa do tylnej obudowy.

Naciśnij wysokociśnieniową pompę paliwa, aż o-ring zostanie ukryty.

Zamontuj śrubę mocującą po jednej stronie wysokociśnieniowej pompy paliwa tak, aby jej łeb dotykał obudowy pompy.

Wkręcić i dokręcić drugą śrubę mocującą wysokociśnieniową pompę paliwa momentem 19-25 Nm.

Dokręcić pierwszą śrubę mocującą wysokociśnieniową pompę paliwa momentem 19-25 Nm.

Montaż przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia

Uwaga.

• Uszkodzenie lub odkształcenie krawędzi przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia może spowodować wyciek paliwa.
• Kontakt paliwa z częściami silnika może pogorszyć działanie tych elementów lub spowodować pożar. Pamiętaj, aby wytrzeć rozlane paliwo czystą szmatką.
• Nie dopuścić do przedostania się ciał obcych do przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia.
• Wysokociśnieniowy przewód paliwowy można zdemontować i zamontować maksymalnie pięć razy. Każdorazowo przy demontażu/montażu wysokociśnieniowego przewodu paliwowego należy dokonać odpowiednich notatek w książce serwisowej. Po piątym ponownym montażu przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia należy go wymienić na nowy.

Zamontuj nakrętki po obu stronach przewodu paliwowego.



Dokręć śrubę mocującą wspornik przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia.

Dokręcić nakrętki po obu stronach przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia momentem 24-35 Nm.

Dokręcić śrubę mocującą wspornik przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia momentem 9-13 Nm.

Sprawdzenie wycieków paliwa po zamontowaniu wysokociśnieniowej pompy paliwowej

Po serwisowaniu systemu elektroenergetycznego wykonaj niezbędne czynności.

Upewnij się, że wysokociśnieniowa pompa paliwa jest prawidłowo zamontowana.

Upewnij się, że w pobliżu wysokociśnieniowej pompy paliwowej nie ma wycieków paliwa.