Wersje z silnikami benzynowymi
Uwaga.
- Nieszczelne przewody paliwowe w układzie pod ciśnieniem są niebezpieczne. Paliwo może się zapalić i spowodować uszkodzenie sprzętu, poważne obrażenia, a nawet śmierć. Ponadto paliwo może mieć kontakt ze skórą i oczami. Aby temu zapobiec, należy przeprowadzić procedurę rozprężenia w systemie elektroenergetycznym.
- Osoba przenosząca ładunek statyczny może spowodować pożar lub eksplozję, co może skutkować śmiercią lub poważnymi obrażeniami. Przed przystąpieniem do prac przy układzie paliwowym należy usunąć z siebie ładunek elektrostatyczny poprzez dotknięcie karoserii.
Sprawdzenie szczelności przewodów paliwowych
Korzystanie z narzędzia diagnostycznego M-MDS
1. Podłączyć urządzenie M-MDS do złącza diagnostycznego DLC-2.
2. Włącz zapłon (nie uruchamiaj silnika).
3. Korzystając z funkcji symulacji "FP" włącz pompę paliwa.
4. Upewnić się, że nie ma wycieków paliwa z elementów ciśnieniowych układu zasilania.
Notatka. Zwykle w ciągu pięciu minut po uruchomieniu nie powinno być żadnych wycieków paliwa (z reguły, jeśli w tym czasie nie wystąpią wycieki, nie będą one już istnieć).
5. W przypadku wykrycia wycieków paliwa wymienić odpowiednie elementy i powtórzyć procedurę kontroli jeszcze raz.
Notatka.
- W przypadku wycieków należy wymienić przewody paliwowe na opaski zaciskowe.
- Jeżeli uszczelki po bokach przewodów paliwowych są uszkodzone, należy wymienić przewód paliwowy na nowy.
Bez użycia narzędzia diagnostycznego M-MDS
1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
2. Wymontuj przekaźnik pompy paliwa.
Przekaźnik i skrzynka bezpieczników
Uwaga. Konieczne jest zwarcie odpowiednich zacisków, ponieważ zwarcie niewłaściwych zacisków przekaźnika i skrzynki bezpieczników może spowodować nieprawidłowe działanie.
3. Za pomocą zworki zewrzyj zaciski C i D przekaźnika pompy paliwa w skrzynce przekaźników i bezpieczników.
4. Podłącz biegun ujemny akumulatora i uruchom pompę paliwa.
5. Upewnić się, że nie ma wycieków paliwa z elementów ciśnieniowych układu napędowego.
Notatka. Zwykle w ciągu pięciu minut po uruchomieniu nie powinno być żadnych wycieków paliwa (z reguły, jeśli w tym czasie nie wystąpią wycieki, nie będą one już istnieć).
6. W przypadku wykrycia wycieków paliwa wymienić odpowiednie elementy i powtórzyć procedurę kontroli jeszcze raz.
Notatka.
- W przypadku wycieków należy wymienić przewody paliwowe na opaski zaciskowe.
- Jeżeli uszczelki po bokach przewodów paliwowych są uszkodzone, należy wymienić przewód paliwowy na nowy.
Wersje z silnikiem Diesla
Uwaga.
- Nieszczelne przewody paliwowe w układzie pod ciśnieniem są niebezpieczne. Paliwo może się zapalić i spowodować uszkodzenie sprzętu, poważne obrażenia, a nawet śmierć. Ponadto paliwo może mieć kontakt ze skórą i oczami. Aby temu zapobiec, należy przeprowadzić procedurę rozprężenia w systemie elektroenergetycznym.
- Osoba przenosząca ładunek statyczny może spowodować pożar lub eksplozję, co może skutkować śmiercią lub poważnymi obrażeniami. Przed przystąpieniem do prac przy układzie paliwowym należy usunąć z siebie ładunek elektrostatyczny poprzez dotknięcie karoserii.
Usuwanie powietrza z przewodów paliwowych
Tekst artykułu pochodzi ze strony internetowej MazBook
1. Upewnij się, że wszystkie węże paliwowe są dobrze podłączone.
Uwaga. Długotrwałe uruchamianie silnika za pomocą rozrusznika może doprowadzić do rozładowania akumulatora i uszkodzenia rozrusznika. Aby temu zapobiec, należy zadbać o to, aby czas obrotu wału korbowego silnika za pomocą rozrusznika nie przekraczał 10 sekund.
2. Kręć silnikiem, aż się uruchomi.
- Jeśli silnik się uruchomi, procedura jest zakończona.
- Jeśli silnik nie uruchomi się, przejdź do następnego kroku.
3. Poczekaj 20 sekund.
Uwaga. Długotrwałe uruchamianie silnika za pomocą rozrusznika może doprowadzić do rozładowania akumulatora i uszkodzenia rozrusznika. Aby temu zapobiec, należy zadbać o to, aby czas obrotu wału korbowego silnika za pomocą rozrusznika nie przekraczał 10 sekund.
4. Rozkręć silnik, aż się uruchomi.
- Jeśli silnik się uruchomi, procedura jest zakończona.
- Jeśli silnik nie uruchomi się, przejdź do następnego kroku.
5. Wykonaj następującą procedurę:
Modele europejskie
Odłącz przewód powrotny paliwa.
Podłącz pompę ręczną.
Pompuj kilka razy pompką ręczną.
Odłączyć pompę ręczną.
Podłączyć przewód powrotny paliwa.
Z wyjątkiem modeli przeznaczonych na Europę
Wyjmij wtyczkę.
Zamontuj pompę próżniową w sposób pokazany na rysunku.
Wypompuj paliwo aż do całkowitego usunięcia powietrza.
Wymontuj pompę próżniową i zamontuj korek.
6. Rozkręć silnik, aż się uruchomi.
- Jeśli silnik się uruchomi, procedura jest zakończona.
- Jeśli silnik nie uruchomi się, powtórz krok 5.
Uwaga. Długotrwałe uruchamianie silnika za pomocą rozrusznika może doprowadzić do rozładowania akumulatora i uszkodzenia rozrusznika. Aby temu zapobiec, należy zadbać o to, aby czas obrotu wału korbowego silnika za pomocą rozrusznika nie przekraczał 10 sekund.