Izvedbe s benzinskim motorima
Pažnja.
- Cijevi za gorivo koje cure u sustavu pod tlakom su opasni. Gorivo se može zapaliti i uzrokovati oštećenje opreme, ozbiljne ozljede ili čak smrt. Osim toga, gorivo može doći u dodir s kožom i očima osobe. Da bi se to spriječilo, potrebno je provesti postupak rasterećenja tlaka u elektroenergetskom sustavu.
- Osoba koja nosi statički naboj mogla bi uzrokovati požar ili eksploziju, što može dovesti do smrti ili ozbiljne ozljede. Prije izvođenja radova na sustavu goriva, morate ukloniti statički naboj sa sebe dodirivanjem karoserije automobila.
Provjera nepropusnosti vodova za gorivo
Korištenje dijagnostičkog alata M-MDS
1. Spojite M-MDS uređaj na dijagnostički konektor DLC-2.
2. Uključite paljenje (nemojte paliti motor).
3. Pomoću funkcije simulacije "FP", uključite pumpu za gorivo.
4. Provjerite nema curenja goriva iz tlačnih komponenti sustava napajanja.
Bilješka. Obično ne bi trebalo biti curenja goriva unutar pet minuta nakon paljenja (u pravilu, ako tijekom tog vremena nije došlo do curenja, ona više neće postojati).
5. Ako se otkrije curenje goriva, zamijenite relevantne komponente i ponovno ponovite postupak pregleda.
Bilješka.
- Ako ima curenja, zamijenite crijeva za gorivo stezaljkama.
- Ako postoje oštećenja na brtvama sa strane cijevi za gorivo, zamijenite cijev za gorivo novom.
Bez korištenja M-MDS dijagnostičkog alata
1. Odspojite negativni pol akumulatora.
2. Skinite relej pumpe za gorivo.
Kutija releja i osigurača
Pažnja. Potrebno je kratko spojiti ispravne priključke jer kratki spoj pogrešnih priključaka releja i kutije s osiguračima može uzrokovati kvarove.
3. Koristeći kratkospojnik, kratko spojite priključke C i D releja pumpe za gorivo u kutiji releja i osigurača.
4. Spojite negativni pol akumulatora i pokrenite pumpu za gorivo.
5. Provjerite nema curenja goriva iz tlačnih komponenti sustava napajanja.
Bilješka. Obično ne bi trebalo biti curenja goriva unutar pet minuta nakon paljenja (u pravilu, ako tijekom tog vremena nije došlo do curenja, ona više neće postojati).
6. Ako se otkrije curenje goriva, zamijenite relevantne komponente i ponovno ponovite postupak pregleda.
Bilješka.
- Ako ima curenja, zamijenite crijeva za gorivo stezaljkama.
- Ako postoje oštećenja na brtvama sa strane cijevi za gorivo, zamijenite cijev za gorivo novom.
Dizel verzije
Pažnja.
- Cijevi za gorivo koje cure u sustavu pod tlakom su opasni. Gorivo se može zapaliti i uzrokovati oštećenje opreme, ozbiljne ozljede ili čak smrt. Osim toga, gorivo može doći u dodir s kožom i očima osobe. Da bi se to spriječilo, potrebno je provesti postupak rasterećenja tlaka u elektroenergetskom sustavu.
- Osoba koja nosi statički naboj mogla bi uzrokovati požar ili eksploziju, što može dovesti do smrti ili ozbiljne ozljede. Prije izvođenja radova na sustavu goriva, morate ukloniti statički naboj sa sebe dodirivanjem karoserije automobila.
Uklanjanje zraka iz cijevi za gorivo
1. Provjerite jesu li sva crijeva za gorivo dobro spojena.
Pažnja. Dugotrajno paljenje motora sa starterom može dovesti do pražnjenja akumulatora i oštećenja startera. Da biste to spriječili, morate osigurati da trajanje rotacije radilice motora sa starterom ne prelazi 10 sekundi.
2. Okrenite motor dok se ne pokrene.
- Ako se motor pokrene, postupak je završen.
- Ako se motor ne pokrene, prijeđite na sljedeći korak.
3. Pričekajte 20 sekundi.
Pažnja. Dugotrajno paljenje motora sa starterom može dovesti do pražnjenja akumulatora i oštećenja startera. Da biste to spriječili, morate osigurati da trajanje rotacije radilice motora sa starterom ne prelazi 10 sekundi.
Za detalje pogledajte web stranicu MazBook
4. Okrenite motor dok se ne pokrene.
- Ako se motor pokrene, postupak je završen.
- Ako se motor ne pokrene, prijeđite na sljedeći korak.
5. Izvršite sljedeći postupak:
Europski modeli
Odvojite povratno crijevo za gorivo.
Spojite ručnu pumpu.
Nekoliko puta pumpajte ručnom pumpicom.
Odvojite ručnu pumpu.
Spojite crijevo povrata goriva.
Osim modela za Europu
Izvadite utikač.
Ugradite vakuumsku pumpu kao što je prikazano na slici.
Ispumpavajte gorivo dok se zrak potpuno ne ukloni.
Uklonite vakuumsku pumpu i postavite čep.
6. Okrenite motor dok se ne pokrene.
- Ako se motor pokrene, postupak je završen.
- Ako se motor ne pokrene, ponovite korak 5.
Pažnja. Dugotrajno paljenje motora sa starterom može dovesti do pražnjenja akumulatora i oštećenja startera. Da biste to spriječili, morate osigurati da trajanje rotacije radilice motora sa starterom ne prelazi 10 sekundi.