Izvedbe s benzinskim motorima
Provjera tlaka u elektroenergetskom sustavu
Pažnja.
- Pare goriva su opasne. Vrlo su zapaljive, uzrokuju ozbiljne ozljede i štetu. Držite gorivo dalje od iskri i otvorenog plamena.
- Cijevi za gorivo koje cure u sustavu pod tlakom su opasni. Gorivo se može zapaliti i uzrokovati oštećenje opreme, ozbiljne ozljede ili čak smrt. Osim toga, gorivo može doći u dodir s kožom i očima osobe. Da bi se to spriječilo, potrebno je provesti postupak rasterećenja tlaka u elektroenergetskom sustavu.
- Osoba koja nosi statički naboj mogla bi uzrokovati požar ili eksploziju, što može dovesti do smrti ili ozbiljne ozljede. Prije izvođenja radova na sustavu goriva, morate ukloniti statički naboj sa sebe dodirivanjem karoserije automobila.
- Isključivanje/spajanje brzih spojnica bez prethodnog čišćenja izvana može uzrokovati oštećenje vodova za gorivo i brzih spojnica. Obavezno očistite područje konektora za brzo otpuštanje krpom ili mekom četkom prije odspajanja/spajanja. Uvjerite se da u blizini brze spojnice nema stranog materijala.
1. Provedite postupak rasterećenja tlaka u elektroenergetskom sustavu (pogledajte relevantni odjeljak iznad).
2. Odspojite negativni pol akumulatora.
3. Odspojite brzi spoj kao što je prikazano na slici.
4. Okrenite polugu manometra goriva paralelno s crijevom kao što je prikazano na slici.
5. Umetnite brzootpuštajući priključak manometra goriva u cijev za gorivo dok ne klikne.
6. Provjerite je li konektor za brzo otpuštanje čvrsto spojen povlačenjem rukom.
7. Pokrenite pumpu za gorivo:
Korištenje dijagnostičkog alata M-MDS
- Spojite negativni pol baterije.
- Spojite M-MDS uređaj na dijagnostički konektor DLC-2.
- Koristeći funkciju simulacije "FP", uključite pumpu za gorivo.
Bez korištenja M-MDS dijagnostičkog alata
- Uklonite relej pumpe za gorivo.
Kutija releja i osigurača
Pažnja. Potrebno je kratko spojiti ispravne priključke jer kratki spoj pogrešnih priključaka releja i kutije s osiguračima može uzrokovati kvarove.
Koristeći kratkospojnik, kratko spojite priključke C i D releja pumpe za gorivo u kutiji releja i osigurača.
Spojite negativni pol akumulatora i pokrenite pumpu za gorivo.
8. Pokrenite pumpu za gorivo na 10 sekundi.
9. Izmjerite tlak u elektroenergetskom sustavu. Ako izmjerena vrijednost nije normalna (405-485 kPa (4,13-4,94 kg/cm²)), provjerite sljedeće:
Ako je vrijednost tlaka manja od normalne:
- Modul pumpe za gorivo.
- Cijevi za gorivo zbog pregiba ili curenja.
Ako je vrijednost tlaka viša od normalne:
- Cijevi goriva za stezanje.
10. Zaustavite pumpu za gorivo:
Korištenje dijagnostičkog alata M-MDS
- Koristeći funkciju simulacije "FP", zaustavite pumpu za gorivo.
Bez korištenja M-MDS dijagnostičkog alata
- Odvojite negativni terminal akumulatora kako biste zaustavili pumpu za gorivo.
11. Izmjerite preostali tlak goriva u elektroenergetskom sustavu pet minuta nakon zaustavljanja. Ako izmjerena vrijednost nije unutar standarda (230 kPa (2,35 kg/cm²)), provjerite curi li dovod goriva.
12. Izvršite postupak rasterećenja tlaka sustava napajanja (pogledajte relevantni odjeljak iznad).
13. Odvojite mjerač tlaka goriva.
14. Spojite priključak za brzo otpuštanje cijevi za gorivo.
15. Izvođenje radova nakon servisiranja elektroenergetskog sustava (pogledajte relevantni odjeljak u nastavku).
Postupak ispuštanja goriva
Pažnja.
- Pare goriva su opasne. Vrlo su zapaljive, uzrokuju ozbiljne ozljede i štetu. Držite gorivo dalje od iskri i otvorenog plamena.
- Cijevi za gorivo koje cure u sustavu pod tlakom su opasni. Gorivo se može zapaliti i uzrokovati oštećenje opreme, ozbiljne ozljede ili čak smrt. Osim toga, gorivo može doći u dodir s kožom i očima osobe. Da bi se to spriječilo, potrebno je provesti postupak rasterećenja tlaka u elektroenergetskom sustavu.
- Osoba koja nosi statički naboj mogla bi uzrokovati požar ili eksploziju, što može dovesti do smrti ili ozbiljne ozljede. Prije izvođenja radova na sustavu goriva, morate ukloniti statički naboj sa sebe dodirivanjem karoserije automobila.
- Isključivanje/spajanje brzih spojnica bez prethodnog čišćenja izvana može uzrokovati oštećenje vodova za gorivo i brzih spojnica. Obavezno očistite područje konektora za brzo otpuštanje krpom ili mekom četkom prije odspajanja/spajanja. Uvjerite se da u blizini brze spojnice nema stranog materijala.
1. Provedite postupak rasterećenja tlaka u elektroenergetskom sustavu (pogledajte relevantni odjeljak iznad).
2. Odspojite negativni pol akumulatora.
3. Odspojite brzi spoj kao što je prikazano na slici.
4. Spojite dugačku cijev na odvojeni brzootpuštajući priključak i ispustite gorivo u odgovarajuću posudu.
5. Ispraznite gorivo iz spremnika:
Korištenje dijagnostičkog alata M-MDS
- Spojite negativni pol baterije.
- Spojite M-MDS uređaj na dijagnostički konektor DLC-2.
- Koristeći funkciju simulacije "FP", uključite pumpu za gorivo.
Bez korištenja M-MDS dijagnostičkog alata
- Uklonite relej pumpe za gorivo.
Kutija releja i osigurača
Pažnja. Potrebno je kratko spojiti ispravne priključke jer kratki spoj pogrešnih priključaka releja i kutije s osiguračima može uzrokovati kvarove.
Koristeći kratkospojnik, kratko spojite priključke C i D releja pumpe za gorivo u kutiji releja i osigurača.
Spojite negativni pol akumulatora i pokrenite pumpu za gorivo.
Pažnja. Pumpa za gorivo može se oštetiti ako radi bez goriva u spremniku. Potrebno je pratiti količinu goriva koja teče kroz crijevo kako bi se pumpa za gorivo zaustavila na vrijeme kada gorivo u spremniku ponestane.
6. Zaustavite pumpu za gorivo:
Korištenje dijagnostičkog alata M-MDS
- Koristeći funkciju simulacije "FP", zaustavite pumpu za gorivo.
- Odspojite negativni pol akumulatora.
Bez korištenja M-MDS dijagnostičkog alata
- Uklonite kratkospojnik kako biste zaustavili pumpu za gorivo.
- Odspojite negativni pol akumulatora.
Dizel verzije
Postupak ugradnje crijeva za gorivo
1. Prilikom spajanja crijeva za gorivo i vodova za gorivo, pazite da nisu deformirani ili oštećeni.
2. Prilikom postavljanja crijeva za gorivo, odredite glavnu i povratnu stranu i postavite ga na određeno mjesto.
Postupak ispuštanja goriva
Pažnja.
- Cijevi za gorivo koje cure u sustavu pod tlakom su opasni. Gorivo se može zapaliti i uzrokovati oštećenje opreme, ozbiljne ozljede ili čak smrt. Osim toga, gorivo može doći u dodir s kožom i očima osobe. Da bi se to spriječilo, potrebno je provesti postupak rasterećenja tlaka u elektroenergetskom sustavu.
- Osoba koja nosi statički naboj mogla bi uzrokovati požar ili eksploziju, što može dovesti do smrti ili ozbiljne ozljede. Prije izvođenja radova na sustavu goriva, morate ukloniti statički naboj sa sebe dodirivanjem karoserije automobila.
1. Provesti postupak pripreme za servisiranje elektroenergetskog sustava.
2. Stavite posudu za skupljanje dizelskog goriva ispod spojnog crijeva cijevi za punjenje.
3. Odvojite spojno crijevo od cijevi za punjenje i ispustite gorivo.
4. Verzije s pogonom na sve kotače (4WD): uklonite dodatni modul mjerača goriva i ispustite gorivo.