Поддръжка на електроенергийната система (Mazda CX-5 KE)

Версии с бензинови двигатели

Проверка на налягането в енергийната система

Внимание.

• Горивните пари са опасни. Те са много запалими, причинявайки сериозни наранявания и щети. Пазете горивото от искри и открит пламък.
• Течовете на горивопроводи в система под налягане са опасни. Горивото може да се запали и да причини повреда на оборудването, сериозно нараняване или дори смърт. Освен това горивото може да влезе в контакт с кожата и очите на човек. За да се предотврати това, е необходимо да се извърши процедура за освобождаване на налягането в електроенергийната система.
• Човек, носещ статичен заряд, може да причини пожар или експлозия, което може да доведе до смърт или сериозно нараняване. Преди да извършите работа по горивната система, трябва да премахнете статичния заряд от себе си, като докоснете тялото на автомобила.
• Разкачването/свързването на бързите съединители без първо почистване отвън може да причини повреда на горивопроводите и бързите съединители. Не забравяйте да почистите областта на конектора за бързо освобождаване с кърпа или мека четка, преди да изключите/свържете. Уверете се, че няма чужд материал близо до бързия конектор.

1. Извършете процедурата за освобождаване на налягането в енергийната система (вижте съответния раздел по-горе).

2. Откачете отрицателния полюс на акумулатора.

3. Разкачете бързия конектор, както е показано на фигурата.



4. Завъртете лоста на манометъра за гориво успоредно на маркуча, както е показано на фигурата.





5. Поставете конектора за бързо освобождаване на манометъра за гориво в горивопровода, докато щракне.

6. Уверете се, че съединителят за бързо освобождаване е здраво свързан, като го издърпате с ръка.

7. Стартирайте горивната помпа:

Използване на диагностичния инструмент M-MDS

• Свържете отрицателния полюс на акумулатора.
• Свържете устройството M-MDS към диагностичния конектор DLC-2.
• Използвайки функцията за симулация "FP", включете горивната помпа.

Без да използвате диагностичния инструмент M-MDS

• Отстранете релето на горивната помпа.

Внимание. Необходимо е да свържете накъсо правилните клеми, тъй като окъсяването на грешните клеми на релето и кутията с предпазители може да причини неизправности.

С помощта на джъмпер свържете накъсо клеми C и D на релето на горивната помпа в релето и кутията с предпазители.



Свържете отрицателния полюс на акумулатора и стартирайте горивната помпа.

8. Стартирайте горивната помпа за 10 секунди.

9. Измерете налягането в енергийната система. Ако измерената стойност не е нормална (405-485 kPa (4,13-4,94 kg/cm²)), проверете следното:

Ако стойността на налягането е по-ниска от нормалната:

• Модул горивна помпа.
• Горивните тръбопроводи за прегъвания или течове.

Ако стойността на налягането е по-висока от нормалното:

• Горивопроводи за прищипване.

10. Спрете горивната помпа:

Използване на диагностичния инструмент M-MDS

• Като използвате функцията за симулация "FP", спрете горивната помпа.

Без използване на диагностичния инструмент M-MDS

• Изключете отрицателната клема на акумулатора, за да спрете горивната помпа.

11. Измерете налягането на остатъчното гориво в енергийната система пет минути след спиране. Ако измерената стойност не е в рамките на стандарта (230 kPa (2,35 kg/cm²)), проверете горивопроводите за течове.

12. Изпълнете процедурата за освобождаване на налягането в енергийната система (вижте съответния раздел по-горе).



13. Изключете манометъра за гориво.

14. Свържете съединителя за бързо освобождаване на горивопровода.

15. Извършване на операции след обслужване на електроенергийната система (вижте съответния раздел по-долу).

Процедура за източване на гориво

Внимание.

• Горивните пари са опасни. Те са много запалими, причинявайки сериозни наранявания и щети. Пазете горивото от искри и открит пламък.
• Течовете на горивопроводи в система под налягане са опасни. Горивото може да се запали и да причини повреда на оборудването, сериозно нараняване или дори смърт. Освен това горивото може да влезе в контакт с кожата и очите на човек. За да се предотврати това, е необходимо да се извърши процедура за освобождаване на налягането в електроенергийната система.
• Човек, носещ статичен заряд, може да причини пожар или експлозия, което може да доведе до смърт или сериозно нараняване. Преди да извършите работа по горивната система, трябва да премахнете статичния заряд от себе си, като докоснете тялото на автомобила.
• Разкачването/свързването на бързите съединители без първо почистване отвън може да причини повреда на горивопроводите и бързите съединители. Не забравяйте да почистите областта на конектора за бързо освобождаване с кърпа или мека четка, преди да изключите/свържете. Уверете се, че няма чужд материал близо до бързия конектор.

1. Извършете процедурата за освобождаване на налягането в енергийната система (вижте съответния раздел по-горе).

2. Откачете отрицателния полюс на акумулатора.

3. Разкачете бързия конектор, както е показано на фигурата.





4. Свържете дълъг маркуч към откачения бързо освобождаващ се конектор и източете горивото в подходящ съд.

5. Източете горивото от резервоара:

Използване на диагностичния инструмент M-MDS

• Свържете отрицателния полюс на акумулатора.
• Свържете устройството M-MDS към диагностичния конектор DLC-2.
• Използвайки функцията за симулация "FP", включете горивната помпа.

Без да използвате диагностичния инструмент M-MDS

• Отстранете релето на горивната помпа.

Внимание. Необходимо е да свържете накъсо правилните клеми, тъй като късо съединение на грешните клеми на релето и кутията с предпазители може да причини неизправности.

С помощта на джъмпер свържете накъсо клеми C и D на релето на горивната помпа в релето и кутията с предпазители.





Свържете отрицателния полюс на акумулатора и стартирайте горивната помпа.

Внимание. Горивната помпа може да се повреди, ако работи без гориво в резервоара. Необходимо е да се следи количеството гориво, което тече през маркуча, за да се спре горивната помпа навреме, когато горивото в резервоара свърши.

6. Спрете горивната помпа:

Използване на диагностичния инструмент M-MDS

• Като използвате функцията за симулация "FP", спрете горивната помпа.
• Изключете отрицателния полюс на акумулатора.

Без да използвате диагностичния инструмент M-MDS

• Отстранете джъмпера, за да спрете горивната помпа.
• Изключете отрицателния полюс на акумулатора.

Дизелови версии

Процедура за монтаж на маркуча за гориво

1. Когато свързвате маркучи за гориво и горивопроводи, уверете се, че те не са деформирани или повредени.

2. Когато монтирате маркуча за гориво, определете главната и връщащата страна и го монтирайте в определено положение.

Процедура за източване на гориво

Внимание.

• Течовете на горивопроводи в система под налягане са опасни. Горивото може да се запали и да причини повреда на оборудването, сериозно нараняване или дори смърт. Освен това горивото може да влезе в контакт с кожата и очите на човек. За да се предотврати това, е необходимо да се извърши процедура за освобождаване на налягането в електроенергийната система.
• Човек, носещ статичен заряд, може да причини пожар или експлозия, което може да доведе до смърт или сериозно нараняване. Преди да извършите работа по горивната система, трябва да премахнете статичния заряд от себе си, като докоснете тялото на автомобила.

1. Изпълнете процедурата за подготовка за обслужване на електроенергийната система.



2. Поставете контейнер за събиране на дизелово гориво под свързващия маркуч на тръбата за пълнене.

3. Откачете свързващия маркуч от тръбата за пълнене и източете горивото.

4. Версии със задвижване на всички колела (4WD): отстранете допълнителния модул за измерване на горивото и източете горивото.