Верзије са бензинским моторима
Провера притиска у електроенергетском систему
Пажња.
- Паре горива су опасне. Они су веома запаљиви, узрокујући озбиљне повреде и штету. Држите гориво даље од варница и отвореног пламена.
- Цурење у цевоводима за гориво система под притиском је опасно. Гориво може да се запали и изазове оштећење опреме, озбиљне повреде или чак смрт. Поред тога, гориво може доћи на кожу и у очи особе. Да би се ово спречило, неопходно је извршити процедуру смањења притиска у електроенергетском систему.
- Особа која носи статички електрицитет може изазвати пожар или експлозију која може довести до смрти или озбиљних повреда. Пре рада на систему горива, морате уклонити статички набој са себе додиром каросерије аутомобила.
- Искључивање/повезивање брзих конектора без претходног чишћења споља може довести до оштећења водова за гориво и брзих конектора. Обавезно очистите област брзих конектора пре искључивања/повезивања крпом или меком четком. Уверите се да у близини брзог конектора нема страног материјала.
1. Извршите процедуру смањења притиска у систему напајања (погледајте релевантни одељак изнад).
2. Одвојите негативни терминал батерије.
3. Одспојите брзи конектор као што је приказано.
4. Окрените ручицу мерача горива паралелно са цревом као што је приказано.
5. Уметните брзи конектор мерача горива у цев за гориво док не кликне на своје место.
6. Проверите да ли је брзи конектор добро повезан тако што ћете га повући руком.
7. Покрените пумпу за гориво:
Коришћењем дијагностичког алата М-МДС
- Повежите негативни терминал батерије.
- Повежите М-МДС уређај на ДЛЦ-2 дијагностичку утичницу.
- Користећи функцију симулације "ФП", укључите пумпу за гориво.
Без коришћења М-МДС дијагностичког алата
- Уклоните релеј пумпе за гориво.
Кутија релеја и осигурача
Пажња. Неопходно је кратко спојити исправне терминале, јер кратко спајање погрешних прикључака релеја и кутије са осигурачима може узроковати квар.
Користите краткоспојничку жицу да кратко спојите прикључке Ц и Д релеја пумпе за гориво у кутији релеја и осигурача.
Повежите негативни терминал батерије и покрените пумпу за гориво.
8. Пустите пумпу за гориво 10 секунди.
9. Измерити притисак у електроенергетском систему. Ако измерена вредност није тачна (405-485 кПа (4,13-4,94 кг/цм2)), проверите следеће:
Ако је вредност притиска мања од нормалне:
- Модул пумпе за гориво.
- Цијеви за гориво за штипање или цурење.
Ако је вредност притиска виша од нормалне:
- Цијеви за гориво за штипање.
10. Зауставите пумпу за гориво:
Коришћењем дијагностичког алата М-МДС
- Користећи функцију симулације "ФП", зауставите пумпу за гориво.
Без коришћења М-МДС дијагностичког алата
- Одвојите негативни терминал батерије да бисте зауставили пумпу за гориво.
11. Измерите преостали притисак горива у систему за гориво пет минута након заустављања. Ако измерена вредност није тачна (230 кПа (2,35 кг/цм2)), проверите да ли водови за гориво не пропуштају.
12. Извршите процедуру смањења притиска у систему напајања (погледајте релевантни одељак изнад).
13. Одвојите мерач притиска горива.
14. Повежите брзи конектор довода горива.
15. Извршите операције након сервисирања електроенергетског система (погледајте повезани одељак у наставку).
Поступак пражњења горива
Пажња.
- Паре горива су опасне. Они су веома запаљиви, узрокујући озбиљне повреде и штету. Држите гориво даље од варница и отвореног пламена.
- Цурење у цевоводима за гориво система под притиском је опасно. Гориво може да се запали и изазове оштећење опреме, озбиљне повреде или чак смрт. Поред тога, гориво може доћи на кожу и у очи особе. Да би се ово спречило, неопходно је извршити процедуру смањења притиска у електроенергетском систему.
- Особа која носи статички електрицитет може изазвати пожар или експлозију која може довести до смрти или озбиљних повреда. Пре рада на систему горива, морате уклонити статички набој са себе додиром каросерије аутомобила.
- Искључивање/повезивање брзих конектора без претходног чишћења споља може довести до оштећења водова за гориво и брзих конектора. Обавезно очистите област брзих конектора пре искључивања/повезивања крпом или меком четком. Уверите се да у близини брзог конектора нема страног материјала.
1. Извршите процедуру смањења притиска у систему напајања (погледајте релевантни одељак изнад).
2. Одвојите негативни терминал батерије.
3. Одспојите брзи конектор као што је приказано.
4. Повежите дугачко црево са искљученим брзим конектором и испустите гориво у одговарајућу посуду.
5. Испустите гориво из резервоара:
Коришћењем дијагностичког алата М-МДС
- Повежите негативни терминал батерије.
- Повежите М-МДС уређај на ДЛЦ-2 дијагностичку утичницу.
- Користећи функцију симулације "ФП", укључите пумпу за гориво.
Без коришћења М-МДС дијагностичког алата
- Уклоните релеј пумпе за гориво.
Кутија релеја и осигурача
Пажња. Неопходно је кратко спојити исправне терминале, јер кратко спајање погрешних прикључака релеја и кутије са осигурачима може узроковати квар.
Користите краткоспојничку жицу да кратко спојите прикључке Ц и Д релеја пумпе за гориво у кутији релеја и осигурача.
Повежите негативни терминал батерије и покрените пумпу за гориво.
Пажња. Пумпа за гориво се може оштетити ако ради без горива у резервоару. Неопходно је пратити количину горива која протиче кроз црево како би се пумпа за гориво на време зауставила када нестане горива у резервоару.
6. Зауставите пумпу за гориво:
Коришћењем дијагностичког алата М-МДС
- Користећи функцију симулације "ФП", зауставите пумпу за гориво.
- Одвојите негативни терминал батерије.
Без коришћења М-МДС дијагностичког алата
- Уклоните краткоспојник да бисте зауставили пумпу за гориво.
- Одвојите негативни терминал батерије.
Верзије са дизел моторима
Процедура уградње црева за гориво
1. Када повезујете црева за гориво и водове за гориво, уверите се да нису деформисани или оштећени.
2. Приликом постављања црева за гориво одредите главну и повратну страну и поставите га на одређени положај.
Поступак пражњења горива
Пажња.
- Цурење у цевоводима за гориво система под притиском је опасно. Гориво може да се запали и изазове оштећење опреме, озбиљне повреде или чак смрт. Поред тога, гориво може доћи на кожу и у очи особе. Да би се ово спречило, неопходно је извршити процедуру смањења притиска у електроенергетском систему.
- Особа која носи статички електрицитет може изазвати пожар или експлозију која може довести до смрти или озбиљних повреда. Пре рада на систему горива, морате уклонити статички набој са себе додиром каросерије аутомобила.
1. Завршите процедуру припреме за одржавање електроенергетског система.
2. Испод прикључног црева цеви за пуњење поставити посуду за сакупљање дизел горива.
3. Одвојите прикључно црево са стране цеви за пуњење и испустите гориво.
4. Верзије са погоном на сва четири точка (4WD): Уклоните опциони модул мерача горива и испразните гориво.