Одржавање електроенергетског система (Mazda СХ-5 КЕ)

Верзије са бензинским моторима

Провера притиска у електроенергетском систему

Пажња.

• Паре горива су опасне. Веома су запаљиве, изазивају озбиљне повреде и штету. Држите гориво даље од варница и отвореног пламена.
• Цурење водова за гориво у систему под притиском је опасно. Гориво може да се запали и изазове оштећење опреме, озбиљне повреде или чак смрт. Поред тога, гориво може доћи у контакт са кожом и очима особе. Да би се ово спречило, потребно је спровести поступак за смањење притиска у електроенергетском систему.
• Особа која носи статички набој може изазвати пожар или експлозију, што може довести до смрти или озбиљних повреда. Пре извођења радова на систему горива, морате уклонити статички набој са себе додиром каросерије аутомобила.
• Искључивање/повезивање брзих конектора без претходног чишћења спољашњости може довести до оштећења водова за гориво и брзих конектора. Обавезно очистите подручје конектора за брзо отпуштање крпом или меком четком пре искључивања/повезивања. Уверите се да у близини брзог конектора нема страног материјала.

1. Извршите процедуру смањења притиска у систему напајања (погледајте одговарајући одељак изнад).

2. Одвојите негативни терминал батерије.

3. Одспојите брзи конектор као што је приказано на слици.



4. Окрените ручицу мерача притиска горива паралелно са цревом као што је приказано на слици.




5. Уметните конектор за брзо отпуштање мерача притиска горива у цев за гориво док не кликне.

6. Уверите се да је конектор за брзо отпуштање чврсто повезан тако што ћете га повући руком.

7. Покрените пумпу за гориво:

Коришћењем дијагностичког алата M-MDS

• Повежите негативни терминал батерије.
• Повежите уређај M-MDS на дијагностички конектор DLC-2.
• Коришћење функције имитације "FP", укључите пумпу за гориво.

Без употребе дијагностичког алата M-MDS

• Уклоните релеј пумпе за гориво.

Пажња. Неопходно је кратко спојити исправне терминале, јер кратко спојити погрешне терминале релеја и кутије са осигурачима може изазвати квар.

Користећи краткоспојник, кратко спојите терминале Ц и Д релеја пумпе за гориво у кутији релеја и осигурача.




Повежите негативни терминал батерије и покрените пумпу за гориво.

8. Покрените пумпу за гориво на 10 секунди.

9. Измерити притисак у електроенергетском систему. Ако измерена вредност није у оквиру стандарда (405-485 кПа (4,13-4,94 кг/цм²)), проверите следеће:

Ако је вредност притиска мања од нормалне:

• Модул пумпе за гориво.
• Цијеви за гориво за прегибе или цурење.

Ако је вредност притиска виша од нормалне:

• Цијеви за гориво за штипање.

10. Зауставите пумпу за гориво:

Коришћењем дијагностичког алата M-MDS

• Коришћење функције имитације "FP", зауставите пумпу за гориво.

Без употребе дијагностичког алата M-MDS

• Одвојите негативни терминал батерије да бисте зауставили пумпу за гориво.

11. Измерите преостали притисак горива у систему напајања пет минута након заустављања. Ако измерена вредност није у оквиру стандарда (230 кПа (2,35 кг/цм²)), проверите да ли водови за гориво не пропуштају.

12. Извршите процедуру смањења притиска у систему напајања (погледајте одговарајући одељак изнад).

13. Одвојите мерач притиска горива.

14. Повежите конектор за брзо отпуштање довода горива.


15. Извршите радње након сервисирања на систему напајања (погледајте релевантни одељак испод).

Поступак пражњења горива

Пажња.

• Паре горива су опасне. Веома су запаљиве, изазивају озбиљне повреде и штету. Држите гориво даље од варница и отвореног пламена.
• Цурење водова за гориво у систему под притиском је опасно. Гориво може да се запали и изазове оштећење опреме, озбиљне повреде или чак смрт. Поред тога, гориво може доћи у контакт са кожом и очима особе. Да би се ово спречило, потребно је спровести поступак за смањење притиска у електроенергетском систему.
• Особа која носи статички набој може изазвати пожар или експлозију, што може довести до смрти или озбиљних повреда. Пре извођења радова на систему за гориво, морате уклонити статички набој са себе додиром каросерије аутомобила.
• Искључивање/повезивање брзих конектора без претходног чишћења спољашњости може довести до оштећења водова за гориво и брзих конектора. Обавезно очистите подручје конектора за брзо отпуштање крпом или меком четком пре искључивања/повезивања. Уверите се да у близини брзог конектора нема страног материјала.

1. Извршите процедуру смањења притиска у систему напајања (погледајте одговарајући одељак изнад).

2. Одвојите негативни терминал батерије.

3. Одспојите брзи конектор као што је приказано на слици.



4. Повежите дугачко црево са искљученим конектором за брзо отпуштање и испустите гориво у одговарајућу посуду.


5. Испустите гориво из резервоара:

Коришћењем дијагностичког алата M-MDS

• Повежите негативни терминал батерије.
• Повежите уређај M-MDS на дијагностички конектор DLC-2.
• Коришћење функције имитације "FP", укључите пумпу за гориво.

Без употребе дијагностичког алата M-MDS

• Уклоните релеј пумпе за гориво.

Пажња. Неопходно је кратко спојити исправне терминале, јер кратко спојити погрешне терминале релеја и кутије са осигурачима може изазвати квар.

Користећи краткоспојник, кратко спојите терминале Ц и Д релеја пумпе за гориво у кутији релеја и осигурача.



Повежите негативни терминал батерије и покрените пумпу за гориво.

Пажња. Пумпа за гориво се може оштетити ако ради без горива у резервоару. Неопходно је пратити количину горива која протиче кроз црево како би се пумпа за гориво на време зауставила када нестане горива у резервоару.

6. Зауставите пумпу за гориво:

Коришћењем дијагностичког алата M-MDS

• Коришћење функције имитације "FP", зауставите пумпу за гориво.
• Одвојите негативни терминал батерије.

Без употребе дијагностичког алата M-MDS

• Уклоните краткоспојник да бисте зауставили пумпу за гориво.
• Одвојите негативни терминал батерије.

Верзије са дизел моторима

Процедура уградње црева за гориво

1. Када повезујете црева за гориво и водове за гориво, уверите се да нису деформисани или оштећени.

2. Приликом постављања црева за гориво одредите главну и повратну страну и поставите га на одређени положај.

Поступак пражњења горива

Пажња.

• Цурење водова за гориво у систему под притиском је опасно. Гориво може да се запали и изазове оштећење опреме, озбиљне повреде или чак смрт. Поред тога, гориво може доћи у контакт са кожом и очима особе. Да би се ово спречило, потребно је спровести поступак за смањење притиска у електроенергетском систему.
• Особа која носи статички набој може изазвати пожар или експлозију, што може довести до смрти или озбиљних повреда. Пре извођења радова на систему горива, морате уклонити статички набој са себе додиром каросерије аутомобила.

1. Извршити поступак припреме за сервисирање електроенергетског система.

2. Испод прикључног црева цеви за пуњење поставите посуду за сакупљање дизел горива.

3. Одвојите прикључно црево од цеви за пуњење и испустите гориво.

4. Верзије са погоном на сва четири точка (4WD): Уклоните додатни модул мерача горива и испразните гориво.