Оглавление: Версии с бензиновыми двигателями ⇓ Процедура слива топлива ⇓ Версии с дизельными двигателями ⇓
Версии с бензиновыми двигателями
Проверка давления в системе питания
Внимание.
- Пары топлива представляют опасность. Они очень легко воспламеняются, причиняя серьезные травмы и повреждения. Держать топливо вдали от искр и источников открытого пламени.
- Течи топливопроводов находящейся под давлением системы опасны. Топливо может воспламениться и причинить повреждения оборудования, серьезные травмы или даже гибель людей. Кроме того, топливо может попасть на кожу и в глаза человека. Для предотвращения этого необходимо обязательно производить процедуру сброса давления в системе питания.
- Человек, несущий на себе заряд статического напряжения, может стать причиной воспламенения или взрыва, которые могут привести к гибели или серьезным травмам. Перед выполнением работ на топливной системе необходимо снять с себя статический заряд, коснувшись кузова автомобиля.
- Отсоединение/подсоединение быстросъемных разъемов без предварительной очистки их снаружи может стать причиной повреждений топливопроводов и быстросъемных разъемов. Обязательно очищать область быстросъемного разъема перед отсоединением/подсоединением тканью или мягкой щеткой. Убедиться в отсутствии посторонних материалов вблизи быстросъемного разъема.
1. Выполнить процедуру сброса давления в системе питания (см. соответствующий раздел выше).
2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
3. Отсоединить быстросъемный разъем, как показано на рисунке.
4. Повернуть рычажок топливного манометра параллельно шлангу, как показано на рисунке.
5. Вставить быстросъемный разъем топливного манометра в топливопровод до щелчка.
6. Убедиться в том, что быстросъемный разъем надежно подсоединен, потянув за него рукой.
7. Запустить топливный насос:
С использованием диагностического прибора M-MDS
- Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
- Подключить прибор M-MDS к диагностическому разъему DLC-2.
- Используя имитационную функцию "FP", включить топливный насос.
Без использования диагностического прибора M-MDS
- Извлечь реле топливного насоса.
Блок реле и предохранителей
Внимание. Необходимо закоротить нужные выводы, поскольку при закорачивании не тех выводов блока реле и предохранителей возможны неисправности.
С помощью перемычки закоротить выводы С и D реле топливного насоса в блоке реле и предохранителей.
Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи и запустить топливный насос.
8. Запустить топливный насос на 10 секунд.
9. Измерить давление в системе питания. Если измеренное значение не соответствует норме (405-485 кПа (4.13-4.94 кг/см²)), проверить следующее:
Если значение давления меньше нормы:
- Модуль топливного насоса.
- Топливопроводы на предмет пережатия или утечек.
Если значение давления выше нормы:
- Топливопроводы на предмет пережатия.
10. Остановить топливный насос:
С использованием диагностического прибора M-MDS
- Используя имитационную функцию "FP", остановить топливный насос.
Без использования диагностического прибора M-MDS
- Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи, чтобы остановить топливный насос.
11. Измерить остаточное давление топлива в системе питания через пять минут после остановки. Если измеренное значение не соответствует норме (230 кПа (2.35 кг/см²)), проверить топливопроводы на наличие утечек.
12. Выполнить процедуру сброса давления в системе питания (см. соответствующий раздел выше).
13. Отсоединить топливный манометр.
14. Подсоединить быстросъемный разъем топливопровода.
15. Выполнить операции после обслуживания системы питания (см. соответствующий раздел ниже).
Процедура слива топлива
Внимание.
- Пары топлива представляют опасность. Они очень легко воспламеняются, причиняя серьезные травмы и повреждения. Держать топливо вдали от искр и источников открытого пламени.
- Течи топливопроводов находящейся под давлением системы опасны. Топливо может воспламениться и причинить повреждения оборудования, серьезные травмы или даже гибель людей. Кроме того, топливо может попасть на кожу и в глаза человека. Для предотвращения этого необходимо обязательно производить процедуру сброса давления в системе питания.
- Человек, несущий на себе заряд статического напряжения, может стать причиной воспламенения или взрыва, которые могут привести к гибели или серьезным травмам. Перед выполнением работ на топливной системе необходимо снять с себя статический заряд, коснувшись кузова автомобиля.
- Отсоединение/подсоединение быстросъемных разъемов без предварительной очистки их снаружи может стать причиной повреждений топливопроводов и быстросъемных разъемов. Обязательно очищать область быстросъемного разъема перед отсоединением/подсоединением тканью или мягкой щеткой. Убедиться в отсутствии посторонних материалов вблизи быстросъемного разъема.
1. Выполнить процедуру сброса давления в системе питания (см. соответствующий раздел выше).
Текст статьи взят с сайта: www.MAZbook.ru
2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
3. Отсоединить быстросъемный разъем, как показано на рисунке.
4. Подсоединить длинный шланг к отсоединенному быстросъемному разъему и слить топливо в подходящую емкость.
5. Слить топливо из бака:
С использованием диагностического прибора M-MDS
- Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
- Подключить прибор M-MDS к диагностическому разъему DLC-2.
- Используя имитационную функцию "FP", включить топливный насос.
Без использования диагностического прибора M-MDS
- Извлечь реле топливного насоса.
Блок реле и предохранителей
Внимание. Необходимо закоротить нужные выводы, поскольку при закорачивании не тех выводов блока реле и предохранителей возможны неисправности.
С помощью перемычки закоротить выводы С и D реле топливного насоса в блоке реле и предохранителей.
Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи и запустить топливный насос.
Внимание. Топливный насос может быть поврежден, если будет работать при отсутствии топлива в баке. Необходимо следить за количеством топлива, вытекающего через шланг, чтобы вовремя остановить топливный насос, когда топливо в баке иссякнет.
6. Остановить топливный насос:
С использованием диагностического прибора M-MDS
- Используя имитационную функцию "FP", остановить топливный насос.
- Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
Без использования диагностического прибора M-MDS
- Удалить перемычку, чтобы остановить топливный насос.
- Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
Версии с дизельными двигателями
Процедура установки топливного шланга
1. При подсоединении топливных шлангов и топливопроводов убедиться в том, что они не деформированы и не повреждены.
2. При установке топливного шланга определить основную и возвратную стороны и установить его в определенное положение.
Процедура слива топлива
Внимание.
- Течи топливопроводов находящейся под давлением системы опасны. Топливо может воспламениться и причинить повреждения оборудования, серьезные травмы или даже гибель людей. Кроме того, топливо может попасть на кожу и в глаза человека. Для предотвращения этого необходимо обязательно производить процедуру сброса давления в системе питания.
- Человек, несущий на себе заряд статического напряжения, может стать причиной воспламенения или взрыва, которые могут привести к гибели или серьезным травмам. Перед выполнением работ на топливной системе необходимо снять с себя статический заряд, коснувшись кузова автомобиля.
1. Выполнить процедуру подготовки к обслуживанию системы питания.
2. Поместить емкость для сбора дизтоплива под соединительный шланг заправочного патрубка.
3. Отсоединить соединительный шланг со стороны заправочного патрубка и слить топливо.
4. Версии с полным приводом (4WD): снять дополнительный модуль указателя уровня топлива и слить топливо.