Операции след обслужване на електроенергийната система (Mazda CX-5 KE)

Версии с бензинови двигатели

Внимание.

• Течовете на горивопроводи в система под налягане са опасни. Горивото може да се запали и да причини повреда на оборудването, сериозно нараняване или дори смърт. Освен това горивото може да влезе в контакт с кожата и очите на човек. За да се предотврати това, е необходимо да се извърши процедура за освобождаване на налягането в електроенергийната система.
• Човек, носещ статичен заряд, може да причини пожар или експлозия, което може да доведе до смърт или сериозно нараняване. Преди да извършите работа по горивната система, трябва да премахнете статичния заряд от себе си, като докоснете тялото на автомобила.

Проверка на херметичността на горивопроводите

Използване на диагностичния инструмент M-MDS

1. Свържете устройството M-MDS към диагностичния конектор DLC-2.

2. Включете запалването (не стартирайте двигателя).

3. Използвайки функцията за симулация "FP", включете горивната помпа.

4. Уверете се, че няма течове на гориво от компонентите под налягане на захранващата система.

Забележка. Обикновено не трябва да има изтичане на гориво в рамките на пет минути след стартиране (като правило, ако през това време не са възникнали течове, те вече няма да съществуват).

5. Ако бъдат открити течове на гориво, сменете съответните компоненти и повторете процедурата за проверка отново.

Забележка.

• Ако има течове, сменете маркучите за гориво със скоби.
• Ако има повреда на уплътненията отстрани на горивопроводите, сменете горивопровода с нов.

Без да използвате диагностичния инструмент M-MDS



1. Откачете отрицателния полюс на акумулатора.

2. Отстранете релето на горивната помпа.

Внимание. Необходимо е да свържете накъсо правилните клеми, тъй като късо съединение на грешните клеми на релето и кутията с предпазители може да причини неизправности.

3. С помощта на джъмпер свържете накъсо клеми C и D на релето на горивната помпа в релето и кутията с предпазители.



4. Свържете отрицателния полюс на акумулатора и стартирайте горивната помпа.

5. Уверете се, че няма течове на гориво от компонентите под налягане на захранващата система.

Забележка. Обикновено не трябва да има изтичане на гориво в рамките на пет минути след стартиране (като правило, ако през това време не са възникнали течове, те вече няма да съществуват).

6. Ако бъдат открити течове на гориво, сменете съответните компоненти и повторете процедурата за проверка отново.

Забележка.

• Ако има течове, сменете маркучите за гориво със скоби.
• Ако има повреда на уплътненията отстрани на горивопроводите, сменете горивопровода с нов.

Дизелови версии

Внимание.

• Течовете на горивопроводи в система под налягане са опасни. Горивото може да се запали и да причини повреда на оборудването, сериозно нараняване или дори смърт. Освен това горивото може да влезе в контакт с кожата и очите на човек. За да се предотврати това, е необходимо да се извърши процедура за освобождаване на налягането в електроенергийната система.
• Човек, носещ статичен заряд, може да причини пожар или експлозия, което може да доведе до смърт или сериозно нараняване. Преди да извършите работа по горивната система, трябва да премахнете статичния заряд от себе си, като докоснете тялото на автомобила.

За подробности вижте уебсайта: mazbook

Отстраняване на въздух от горивните тръбопроводи

1. Уверете се, че всички маркучи за гориво са здраво свързани.

Внимание. Продължителното въртене на двигателя със стартера може да доведе до разреждане на акумулатора и повреда на стартера. За да предотвратите това, трябва да се уверите, че продължителността на въртене на коляновия вал на двигателя със стартера не надвишава 10 секунди.

2. Завъртете двигателя, докато запали.

• Ако двигателят стартира, процедурата е завършена.
• Ако двигателят не стартира, преминете към следващата стъпка.

3. Изчакайте 20 секунди.

Внимание. Продължителното въртене на двигателя със стартера може да доведе до разреждане на акумулатора и повреда на стартера. За да предотвратите това, трябва да се уверите, че продължителността на въртене на коляновия вал на двигателя със стартера не надвишава 10 секунди.

4. Завъртете двигателя, докато запали.

• Ако двигателят стартира, процедурата е завършена.
• Ако двигателят не стартира, преминете към следващата стъпка.

5. Изпълнете следната процедура:

Европейски модели

Изключете маркуча за връщане на гориво.



Свържете ръчната помпа.

Напомпайте няколко пъти с ръчна помпа.



Изключете ръчната помпа.

Свържете маркуча за връщане на гориво.

Освен модели за Европа

Извадете щепсела.



Инсталирайте вакуумната помпа, както е показано на фигурата.





Изпомпвайте горивото, докато въздухът бъде напълно отстранен.

Отстранете вакуумната помпа и поставете щепсела.

6. Завъртете двигателя, докато запали.

• Ако двигателят стартира, процедурата е завършена.
• Ако двигателят не стартира, повторете стъпка 5.

Внимание. Продължителното въртене на двигателя със стартера може да доведе до разреждане на акумулатора и повреда на стартера. За да предотвратите това, трябва да се уверите, че продължителността на въртене на коляновия вал на двигателя със стартера не надвишава 10 секунди.