Операції після обслуговування системи живлення (Mazda CX-5 KE)

Версії з бензиновими двигунами

Увага!.

• Течі паливопроводів знаходиться під тиском системи небезпечні. Паливо може запалати і заподіяти пошкодження обладнання, серйозні травми або навіть загибель людей. Крім того, паливо може потрапити на шкіру та очі людини. Для запобігання цього необхідно обов'язково проводити процедуру скидання тиску в системі живлення.
• Людина, яка несе на собі заряд статичної напруги, може стати причиною займання або вибуху, які можуть призвести до загибелі або серйозних травм. Перед виконанням робіт на паливній системі необхідно зняти із себе статичний заряд, торкнувшись кузова автомобіля.

Перевірка герметичності паливопроводів

З використанням діагностичного приладу M-MDS

1. Підключити пристрій M-MDS до діагностичного роз'єму DLC-2.

2. Увімкнути запалювання (двигун не заводити).

3. Використовуючи імітаційну функцію "FP", увімкніть паливний насос.

4. Переконатись у відсутності витоків палива з компонентів системи живлення, що перебувають під тиском.

Примітка. У нормі не повинно бути витоку палива протягом п'яти хвилин після запуску (як правило, якщо витоку не виникли за цей час, їх уже й не буде).

5. При виявленні паливних теч, замінити відповідні компоненти та знову повторити процедуру перевірки.

Примітка.

• За течією замінити паливні шланги з хомутами.
• За наявності пошкоджень ущільнень з боку паливопроводів замінити паливопровід новим.

Без використання діагностичного приладу M-MDS

1. Від'єднайте негативну клему акумулятора.



2. Вийняти реле паливного насоса.

Увага! Необхідно закоротити потрібні висновки, оскільки при закорочуванні не тих висновків блоку реле та запобіжників можливі несправності.

3. За допомогою перемички укоротити висновки С та D реле паливного насоса в блоці реле та запобіжників.



4. Підключити негативну клему акумулятора та запустити паливний насос.

5. Переконатись у відсутності витоків палива з компонентів системи живлення, що перебувають під тиском.

Примітка. У нормі не повинно бути витоку палива протягом п'яти хвилин після запуску (як правило, якщо витоку не виникли за цей час, їх уже й не буде).

6. При виявленні паливних теч, замінити відповідні компоненти та знову повторити процедуру перевірки.

Примітка.

• За течією замінити паливні шланги з хомутами.
• За наявності пошкоджень ущільнень з боку паливопроводів замінити паливопровід новим.

Версії з дизельними двигунами

Увага!.

• Течі паливопроводів системи, що знаходиться під тиском, небезпечні. Паливо може спалахнути і заподіяти пошкодження обладнання, серйозні травми або навіть загибель людей. Крім того, паливо може потрапити на шкіру та в очі людини. Для запобігання цьому необхідно обов'язково виконувати процедуру скидання тиску в системі живлення.
• Людина, що несе на собі заряд статичної напруги, може стати причиною займання або вибуху, які можуть призвести до загибелі або травмування. Перед виконанням робіт на паливній системі необхідно зняти з себе статичний заряд, торкнувшись кузова автомобіля.

Видалення повітря з паливопроводів

1. Переконайтеся, що всі паливні шланги надійно під'єднані.

Увага! Тривале прокручування колінчатого валу двигуна стартером може призвести до розрядки акумуляторної батареї та пошкодження стартера. Для запобігання цьому потрібно стежити, щоб тривалість обертання колінчастого валу двигуна стартером не перевищувала 10 секунд.

2. Повернути колінчастий вал двигуна до запуску.

• Якщо двигун завівся, процедуру завершено.
• Якщо двигун не завівся, перейдіть до наступного кроку.

3. Зачекати 20 секунд.

Увага! Тривале прокручування колінчатого валу двигуна стартером може призвести до розрядки акумуляторної батареї та пошкодження стартера. Для запобігання цьому потрібно стежити, щоб тривалість обертання колінчастого валу двигуна стартером не перевищувала 10 секунд.

4. Повернути колінчастий вал двигуна до запуску.

• Якщо двигун завівся, процедуру завершено.
• Якщо двигун не завівся, перейдіть до наступного кроку.

5. Виконати таку процедуру:

Моделі для Європи

Від'єднати зворотний паливний шланг.



Підключити ручний насос.

Декілька разів качнути ручним насосом.



Від'єднати ручний насос.

Підключити зворотний паливний шланг.

Окрім моделей для Європи

Видалити заглушку.



Встановити вакуумний насос, як показано на малюнку.





Викачувати паливо до видалення повітря.

Зняти вакуумний насос та встановити заглушку.

6. Повернути колінчастий вал двигуна до запуску.

• Якщо двигун завівся, процедуру завершено.
• Якщо двигун не завівся, повторіть крок 5.

Увагу. Тривалий провертання колінчастого вала двигуна стартером може призвести до розрядки акумуляторної батареї і пошкодження стартера. Для запобігання цього потрібно стежити за тим, щоб тривалість обертання колінчастого вала двигуна стартером не перевищувала 10 секунд.