Verzie s benzínovými motormi
Pozornosť.
- Netesné palivové potrubia v tlakovom systéme sú nebezpečné. Palivo sa môže vznietiť a spôsobiť poškodenie zariadenia, vážne zranenie alebo dokonca smrť. Okrem toho sa palivo môže dostať do kontaktu s pokožkou a očami človeka. Aby sa tomu zabránilo, je potrebné vykonať postup na uvoľnenie tlaku v napájacom systéme.
- Osoba nesúca statický náboj môže spôsobiť požiar alebo výbuch, ktorý môže mať za následok smrť alebo vážne zranenie. Pred vykonaním prác na palivovom systéme musíte zo seba odstrániť statický náboj dotykom na karosériu auta.
Kontrola tesnosti palivových potrubí
Pomocou diagnostického nástroja M-MDS
1. Pripojte zariadenie M-MDS k diagnostickému konektoru DLC-2.
2. Zapnite zapaľovanie (neštartujte motor).
3. Pomocou funkcie simulácie "FP" zapnite palivové čerpadlo.
4. Uistite sa, že nedochádza k úniku paliva z tlakových komponentov energetického systému.
Poznámka. Za normálnych okolností by do piatich minút po naštartovaní nemalo dôjsť k úniku paliva (spravidla ak počas tejto doby nedôjde k únikom, už nebudú existovať).
5. Ak sa zistí únik paliva, vymeňte príslušné komponenty a zopakujte postup kontroly znova.
Poznámka.
- V prípade netesností vymeňte palivové hadice za svorky.
- Ak dôjde k poškodeniu tesnení na strane palivového potrubia, vymeňte palivové potrubie za nové.
Bez použitia diagnostického nástroja M-MDS
1. Odpojte záporný pól batérie.
2. Demontujte relé palivového čerpadla.
Reléová a poistková skrinka
Pozornosť. Je potrebné skratovať správne svorky, pretože skratovanie nesprávnych svoriek relé a poistkovej skrinky môže spôsobiť poruchu.
3. Pomocou prepojky skratujte svorky C a D relé palivového čerpadla v reléovej a poistkovej skrini.
4. Pripojte záporný pól batérie a spustite palivové čerpadlo.
5. Uistite sa, že z tlakových komponentov energetického systému neuniká palivo.
Poznámka. Za normálnych okolností by do piatich minút po naštartovaní nemalo dôjsť k úniku paliva (spravidla ak počas tejto doby nedôjde k únikom, už nebudú existovať).
6. Ak sa zistí únik paliva, vymeňte príslušné komponenty a zopakujte postup kontroly znova.
Poznámka.
- V prípade netesností vymeňte palivové hadice za svorky.
- Ak dôjde k poškodeniu tesnení na strane palivového potrubia, vymeňte palivové potrubie za nové.
Dieselové verzie
Pozornosť.
- Netesné palivové potrubia v tlakovom systéme sú nebezpečné. Palivo sa môže vznietiť a spôsobiť poškodenie zariadenia, vážne zranenie alebo dokonca smrť. Okrem toho sa palivo môže dostať do kontaktu s pokožkou a očami človeka. Aby sa tomu zabránilo, je potrebné vykonať postup na uvoľnenie tlaku v napájacom systéme.
- Osoba nesúca statický náboj môže spôsobiť požiar alebo výbuch, ktorý môže mať za následok smrť alebo vážne zranenie. Pred vykonaním prác na palivovom systéme musíte zo seba odstrániť statický náboj dotykom na karosériu auta.
[Obsah je založený na informáciách z MazBook.ru]
Odstránenie vzduchu z palivového potrubia
1. Skontrolujte, či sú všetky palivové hadice bezpečne pripojené.
Pozornosť. Dlhodobé vytáčanie motora so štartérom môže viesť k vybitiu batérie a poškodeniu štartéra. Aby ste tomu zabránili, musíte zabezpečiť, aby trvanie otáčania kľukového hriadeľa motora so štartérom nepresiahlo 10 sekúnd.
2. Vytáčajte motor, kým sa nenaštartuje.
- Ak sa motor naštartuje, postup je dokončený.
- Ak motor nenaštartuje, prejdite na ďalší krok.
3. Počkajte 20 sekúnd.
Pozornosť. Dlhodobé vytáčanie motora so štartérom môže viesť k vybitiu batérie a poškodeniu štartéra. Aby ste tomu zabránili, musíte zabezpečiť, aby trvanie otáčania kľukového hriadeľa motora so štartérom nepresiahlo 10 sekúnd.
4. Vytáčajte motor, kým sa nenaštartuje.
- Ak sa motor naštartuje, postup je dokončený.
- Ak motor nenaštartuje, prejdite na ďalší krok.
5. Vykonajte nasledujúci postup:
Európske modely
Odpojte spätnú hadicu paliva.
Pripojte ručné čerpadlo.
Pumpujte niekoľkokrát ručnou pumpou.
Odpojte ručné čerpadlo.
Pripojte vratnú hadicu paliva.
Okrem modelov pre Európu
Odstráňte zástrčku.
Nainštalujte vákuovú pumpu, ako je znázornené na obrázku.
Palivo odčerpávajte, kým sa úplne neodstráni vzduch.
Odstráňte vákuovú pumpu a nainštalujte zástrčku.
6. Vytáčajte motor, kým sa nenaštartuje.
- Ak sa motor naštartuje, postup je dokončený.
- Ak motor nenaštartuje, zopakujte krok 5.
Pozornosť. Dlhodobé vytáčanie motora so štartérom môže viesť k vybitiu batérie a poškodeniu štartéra. Aby ste tomu zabránili, musíte zabezpečiť, aby trvanie otáčania kľukového hriadeľa motora so štartérom nepresiahlo 10 sekúnd.