Verzie s benzínovými motormi
Pozornosť.
- Netesnosti v palivovom potrubí tlakového systému sú nebezpečné. Palivo sa môže vznietiť a spôsobiť poškodenie zariadenia, vážne zranenie alebo dokonca smrť. Okrem toho sa palivo môže dostať na pokožku a do očí človeka. Aby ste tomu zabránili, je nevyhnutné vykonať procedúru zníženia tlaku v napájacom systéme.
- Osoba prenášajúca statickú elektrinu môže spôsobiť požiar alebo výbuch, ktorý môže mať za následok smrť alebo vážne zranenie. Pred prácou na palivovom systéme musíte zo seba odstrániť statický náboj dotykom na karosériu auta.
Kontrola tesnosti palivových potrubí
Pomocou diagnostického prístroja M-MDS
1. Pripojte zariadenie M-MDS k diagnostickej zásuvke DLC-2.
2. Zapnite zapaľovanie (neštartujte motor).
3. Použitie funkcie simulácie "FP", zapnite palivové čerpadlo.
4. Skontrolujte, či z komponentov tlakového palivového systému neuniká palivo.
Poznámka. Za normálnych okolností by päť minút po naštartovaní nemalo dôjsť k úniku paliva (spravidla ak počas tejto doby nedôjde k únikom, už k nim nedôjde).
5. Ak zistíte úniky paliva, vymeňte príslušné komponenty a znova zopakujte skúšobný postup.
Poznámka.
- V prípade netesností vymeňte palivové hadice za svorky.
- Ak sú poškodené tesnenia na strane palivového potrubia, vymeňte palivové potrubie za nové.
Bez použitia diagnostického nástroja M-MDS
1. Odpojte záporný pól batérie.
2. Demontujte relé palivového čerpadla.
Reléová a poistková skrinka
Pozornosť. Je potrebné skratovať správne svorky, pretože skratovanie nesprávnych svoriek relé a poistkovej skrinky môže spôsobiť poruchu.
3. Pomocou prepojky skratujte svorky C a D relé palivového čerpadla v reléovej a poistkovej skrini.
4. Pripojte záporný pól batérie a spustite palivové čerpadlo.
5. Skontrolujte, či z komponentov tlakového palivového systému neuniká palivo.
Poznámka. Za normálnych okolností by päť minút po naštartovaní nemalo dôjsť k úniku paliva (spravidla ak počas tejto doby nedôjde k únikom, už k nim nedôjde).
6. Ak zistíte úniky paliva, vymeňte príslušné komponenty a znova zopakujte skúšobný postup.
Poznámka.
- V prípade netesností vymeňte palivové hadice za svorky.
- Ak sú poškodené tesnenia na strane palivového potrubia, vymeňte palivové potrubie za nové.
Verzie s dieselovými motormi
Pozornosť.
- Netesnosti v palivovom potrubí tlakového systému sú nebezpečné. Palivo sa môže vznietiť a spôsobiť poškodenie zariadenia, vážne zranenie alebo dokonca smrť. Okrem toho sa palivo môže dostať na pokožku a do očí človeka. Aby ste tomu zabránili, je nevyhnutné vykonať procedúru zníženia tlaku v napájacom systéme.
- Osoba prenášajúca statickú elektrinu môže spôsobiť požiar alebo výbuch, ktorý môže mať za následok smrť alebo vážne zranenie. Pred prácou na palivovom systéme musíte zo seba odstrániť statický náboj dotykom na karosériu auta.
Odstránenie vzduchu z palivového potrubia
1. Skontrolujte, či sú všetky palivové hadice bezpečne pripojené.
Pozornosť. Pokračujúce pretáčanie motora pomocou štartéra môže vybiť batériu a poškodiť štartér. Aby sa tomu zabránilo, je potrebné zabezpečiť, aby trvanie otáčania kľukového hriadeľa motora štartérom nepresiahlo 10 sekúnd.
2. Pred štartovaním otočte kľukovým hriadeľom motora.
- Ak sa motor naštartuje, postup je dokončený.
- Ak motor nenaštartuje, prejdite na ďalší krok.
3. Počkajte 20 sekúnd.
Pozornosť. Pokračujúce pretáčanie motora pomocou štartéra môže vybiť batériu a poškodiť štartér. Aby sa tomu zabránilo, je potrebné zabezpečiť, aby trvanie otáčania kľukového hriadeľa motora štartérom nepresiahlo 10 sekúnd.
4. Pred štartovaním otočte kľukovým hriadeľom motora.
- Ak sa motor naštartuje, postup je dokončený.
- Ak motor nenaštartuje, prejdite na ďalší krok.
5. Vykonajte nasledujúci postup:
Modely pre Európu
Odpojte spätnú hadicu paliva.
Pripojte ručné čerpadlo.
Niekoľkokrát pumpujte ručnou pumpou.
Odpojte ručné čerpadlo.
Pripojte vratnú hadicu paliva.
Okrem európskych modelov
Odstráňte zástrčku.
Nainštalujte vákuovú pumpu tak, ako je znázornené na obrázku.
Palivo odčerpávajte, kým sa úplne neodstráni vzduch.
Odstráňte vákuovú pumpu a nainštalujte zástrčku.
6. Pred štartovaním otočte kľukovým hriadeľom motora.
- Ak sa motor naštartuje, postup je dokončený.
- Ak motor nenaštartuje, zopakujte krok 5.
Pozornosť. Pokračujúce pretáčanie motora pomocou štartéra môže vybiť batériu a poškodiť štartér. Aby sa tomu zabránilo, je potrebné zabezpečiť, aby trvanie otáčania kľukového hriadeľa motora štartérom nepresiahlo 10 sekúnd.