Versiuni cu motoare pe benzina
Atenţie.
- Scurgerile în conductele de combustibil ale unui sistem presurizat sunt periculoase. Combustibilul se poate aprinde și poate cauza deteriorarea echipamentului, vătămări grave sau chiar moartea. În plus, combustibilul poate ajunge pe piele și în ochii unei persoane. Pentru a preveni acest lucru, este imperativ să efectuați o procedură de reducere a presiunii în sistemul de alimentare.
- O persoană care transportă electricitate statică poate provoca un incendiu sau o explozie care ar putea duce la moarte sau vătămări grave. Înainte de a lucra la sistemul de alimentare, trebuie să eliminați încărcarea statică de la dvs. atingând caroseria mașinii.
Verificarea etanseitatii conductelor de combustibil
Folosind instrumentul de diagnosticare M-MDS
1. Conectați dispozitivul M-MDS la mufa de diagnosticare DLC-2.
2. Porniți contactul (nu porniți motorul).
3. Utilizarea funcției de simulare "FP", porniți pompa de combustibil.
4. Verificați dacă există scurgeri de combustibil de la componentele sistemului de combustibil sub presiune.
Notă. În mod normal, nu ar trebui să existe scurgeri de combustibil timp de cinci minute după pornire (de regulă, dacă nu au apărut scurgeri în acest timp, acestea nu vor mai fi).
5. Dacă se constată scurgeri de combustibil, înlocuiți componentele relevante și repetați procedura de testare din nou.
Notă.
- Dacă există scurgeri, înlocuiți furtunurile de combustibil cu cleme.
- Dacă garniturile de pe partea laterală a conductelor de combustibil sunt deteriorate, înlocuiți conducta de combustibil cu una nouă.
Fără a utiliza instrumentul de diagnosticare M-MDS
1. Deconectați borna negativă a bateriei.
2. Scoateți releul pompei de combustibil.
Releu și cutie de siguranțe
Atenţie. Este necesar să scurtcircuitați bornele corecte, deoarece scurtcircuitarea bornelor greșite ale releului și ale cutiei de siguranțe poate cauza defecțiuni.
3. Folosind un jumper, scurtcircuitați bornele C și D ale releului pompei de combustibil din releu și cutia de siguranțe.
4. Conectați borna negativă a bateriei și porniți pompa de combustibil.
5. Verificați dacă există scurgeri de combustibil de la componentele sistemului de combustibil sub presiune.
Notă. În mod normal, nu ar trebui să existe scurgeri de combustibil timp de cinci minute după pornire (de regulă, dacă nu au apărut scurgeri în acest timp, acestea nu vor mai fi).
6. Dacă se constată scurgeri de combustibil, înlocuiți componentele relevante și repetați procedura de testare din nou.
Notă.
- Dacă există scurgeri, înlocuiți furtunurile de combustibil cu cleme.
- Dacă garniturile de pe partea laterală a conductelor de combustibil sunt deteriorate, înlocuiți conducta de combustibil cu una nouă.
Versiuni cu motoare diesel
Atenţie.
- Scurgerile în conductele de combustibil ale unui sistem presurizat sunt periculoase. Combustibilul se poate aprinde și poate cauza deteriorarea echipamentului, vătămări grave sau chiar moartea. În plus, combustibilul poate ajunge pe piele și în ochii unei persoane. Pentru a preveni acest lucru, este imperativ să efectuați o procedură de reducere a presiunii în sistemul de alimentare.
- O persoană care transportă electricitate statică poate provoca un incendiu sau o explozie care ar putea duce la moarte sau vătămări grave. Înainte de a lucra la sistemul de alimentare, trebuie să eliminați încărcarea statică de la dvs. atingând caroseria mașinii.
Eliminarea aerului din conductele de combustibil
1. Asigurați-vă că toate furtunurile de combustibil sunt bine conectate.
Atenţie. Pornirea continuă a motorului cu demarorul poate descărca bateria și poate deteriora demarorul. Pentru a preveni acest lucru, este necesar să vă asigurați că durata de rotație a arborelui cotit al motorului de către demaror nu depășește 10 secunde.
2. Rotiți arborele cotit al motorului înainte de a porni.
- Dacă motorul pornește, procedura este completă.
- Dacă motorul nu pornește, treceți la pasul următor.
3. Așteptați 20 de secunde.
Atenţie. Pornirea continuă a motorului cu demarorul poate descărca bateria și poate deteriora demarorul. Pentru a preveni acest lucru, este necesar să vă asigurați că durata de rotație a arborelui cotit al motorului de către demaror nu depășește 10 secunde.
4. Rotiți arborele cotit al motorului înainte de a porni.
- Dacă motorul pornește, procedura este completă.
- Dacă motorul nu pornește, treceți la pasul următor.
5. Efectuați următoarea procedură:
Modele pentru Europa
Deconectați furtunul de retur de combustibil.
Conectați pompa manuală.
Pompați de mai multe ori cu pompa manuală.
Deconectați pompa manuală.
Conectați furtunul de retur de combustibil.
Cu excepția modelelor europene
Scoateți dopul.
Instalați pompa de vid așa cum se arată în ilustrație.
Pompați combustibilul până când aerul este complet îndepărtat.
Scoateți pompa de vid și instalați dopul.
6. Rotiți arborele cotit al motorului înainte de a porni.
- Dacă motorul pornește, procedura este completă.
- Dacă motorul nu pornește, repetați pasul 5.
Atenţie. Pornirea continuă a motorului cu demarorul poate descărca bateria și poate deteriora demarorul. Pentru a preveni acest lucru, este necesar să vă asigurați că durata de rotație a arborelui cotit al motorului de către demaror nu depășește 10 secunde.