Премахване и монтиране на резервоара за гориво (Mazda CX-5 KE)

Внимание.

• Течовете на горивопроводи в система под налягане са опасни. Горивото може да се запали и да причини повреда на оборудването, сериозно нараняване или дори смърт. Освен това горивото може да влезе в контакт с кожата и очите на човек. За да се предотврати това, е необходимо да се извърши процедура за освобождаване на налягането в електроенергийната система.
• Човек, носещ статичен заряд, може да причини пожар или експлозия, което може да доведе до смърт или сериозно нараняване. Преди да извършите работа по горивната система, трябва да премахнете статичния заряд от себе си, като докоснете тялото на автомобила.
• Разкачването/свързването на бързите съединители без първо почистване отвън може да причини повреда на горивопроводите и бързите съединители. Не забравяйте да почистите областта на конектора за бързо освобождаване с кърпа или мека четка, преди да изключите/свържете. Уверете се, че няма чужд материал близо до бързия конектор.

1. Поставете колата на равна повърхност.

2. Извършете процедурата за освобождаване на налягането в енергийната система (вижте съответния раздел по-горе).

3. Източете горивото.

4. Версии с 6:4 разделена облегалка на задната седалка: Отстранете възглавницата на задната седалка.

Версии с разделена в съотношение 4:2:4 облегалка на задната седалка: Преместете задната седалка настрани, както е показано на илюстрацията.





5. Развийте частично подовата настилка, както е показано на илюстрацията.







6. Отстранете капака на сервизния отвор.





7. Разкачете съединителя на горивната помпа и бързия съединител.



8. Версии със задвижване на всички колела (4WD): през сервизния отвор на допълнителната част изключете съединителя на индикатора за нивото на горивото.

9. Отстранете носещия покрив от дъното.

10. Изключете конектора на нагреваемия кислороден сензор.

11. Отстранете трипътния каталитичен конвертор с нагрят кислороден датчик като един комплект.

12. Версии със задвижване на четирите колела (4WD): отстранете задвижващия вал.

13. Отстранете скобите и отстранете свързващия маркуч на тръбата за пълнене.

Забележка. Снимките по-долу показват резервоарите за гориво на бензиновите версии. Версиите с дизелови двигатели нямат въглероден филтър и изолатор.

14. Развийте монтажните болтове и отстранете скобите на резервоара за гориво.

Забележка. Изолаторът на резервоара за гориво е монтиран на нитове.

15. Версии с бензинови двигатели: отстранете нитовете на изолатора на резервоара за гориво:

Използване на чук и дрифт (диаметър 2-2,8 мм) избийте вложката на нита.



Използвайте бормашина, за да пробиете фланеца на нита (диаметър на свредлото 5 мм).



16. Версии с бензинови двигатели: отстранете изолатора от резервоара за гориво.

17. Развийте болтовете, закрепващи скобата на кабела на ръчната спирачка.

18. Изключете маркуча за обезвъздушаване от гърловината за пълнене.

19. Изключете маркуча на системата за възстановяване на горивните пари от възвратния клапан.

20. Отстранете резервоара за гориво с маркучите и модула на горивната помпа.

21. Ако е необходимо, извадете маркучите от резервоара за гориво.



22. Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното:

Монтирайте маркуча на системата за изпарителни емисии, както е показано на фигурата.



Монтирайте маркуча за обезвъздушаване, както е показано на следващите илюстрации.





Монтирайте свързващия маркуч на тръбата за пълнене, както е показано на следващите фигури.







23. Извършете необходимите операции след обслужване на електроенергийната система.